一、供应链管理模式下企业物流合理化的途径分析（论文文献综述）
林万超[1]（2020）在《医院物流管理优化研究 ——以K医院为例》文中认为随着时代的进步和整个国民医疗体系的发展,医院规模的逐步扩大,医院整体管理水平往往跟不上学科和业务发展速度,其中医院物流管理水平更是落后于整体环境。目前国内很多医院依然采取以财务代管物流的模式即“只管账,不管物”,产生了账物不符、物不合规、医商勾结等一系列违法违规的风险问题,给医院管理、临床医疗带来了极大的资源浪费和安全隐患。物流管理体系是支持医院运作的核心基础之一,一个科学的物流管理体系将直接关系病患安全,关系各个环节腐败抑制,关系医院的稳定运营和科学发展,乃至关系我国医疗体系建设和方向健康。所以,研究医院物流优化具有重要的实践意义。本文主要采用文献分析、案例分析、经验总结等方法,以K医院物流管理体系为例,探讨医院物流管理的发展现状及风险,重点分析其运营过程中物流管理存在的问题,认为K医院出现的问题是由于机构设置缺陷、物流流程不规范、外部物流占比过重、信息化程度不高等问题导致的。本文进一步通过分析K医院的现状,从体系建设原则出发,对机构优化、流程优化、外部物流优化、院内仓储信息化建设等多个方面进行方案阐述,提出优化K医院现有问题的方案,并加以总结。随后从组织保障、安全保障、经费保障三个方面提出以上优化方案的保障措施。最后本文对医院物流管理后续研究做了展望,提出该课题需要在样本多样化、研究方法丰富和整体环境影响三个方面做进一步研究。
张梅[2]（2019）在《基于精益六西格玛JD公司出口物流成本控制研究》文中认为随着全球经济一体化的发展和市场竞争的加剧,越来越多的企业意识到物流作为“第三利润源泉”在企业经营管理活动中起到的重要作用。在原材料成本以及人力成本不断上涨的今天,企业已很难通过降低资源成本提高利润并使企业在市场竞争中取得竞争优势。而积极有效的物流成本管理为企业降低全部成本,提高产品竞争力和增加利润提供了有力的保障。因此,如何更好的控制物流成本成为了许多企业所关注的核心问题。到目前为止,对于企业物流成本管理的研究,更多的文章是关注在强调物流成本管理的重要性、物流成本的核算方法以及物流环节自身成本降低的方案上,对于如何运用科学的管理方法和理念对企业物流成本的构成、影响因素进行分析,识别改善的机会并对改善方案进行控制和追踪上存在着一定的薄弱环节。论文通过对于精益六西格玛和企业物流成本管理的理论研究,以JD公司出口物流成本控制为研究对象,通过运用精益六西格玛管理方法和思想对JD公司出口物流成本现状进行分析,创建DMAIC模型,设定目标,测量数据,识别影响该公司出口物流成本的核心因素,提出切实可行的物流成本改进方案,监控改善执行绩效并制定后续持续改善的控制计划,最终达到降低全部物流落地成本的目标。论文结合精益六西格玛的理论研究与其在企业物流成本控制上的实践应用,阐述了精益六西格玛在企业物流成本控制上应用的可行性和有效性,以期为国内其它制造型企业控制全部物流成本,提高产品和企业在全球市场上的竞争力提供可借鉴性的科学管理方法和切实可行的物流成本降低方案。
吴琼[3]（2019）在《基于工位编组的汽车零部件入厂物流配送优化研究》文中研究指明随着中国汽车产业的快速发展,汽车零部件入厂物流变得越来越重要。汽车入厂物流是汽车供应链良性运作的最关键部分,同时也是控制成本,提高生产效率和调控生产最重要的环节。但是当前针对汽车零部件入厂物流的研究,主要集中在传统物流模式下的分段式研究,即研究零部件运输、厂内操控和投料三个主要入厂物流中某个环节的优化或者两个相邻环节的联合优化,本文针对汽车零部件入厂物流目前存在的主要问题,构建了工位编组驱动的汽车零部件入厂物流配送优化模式,对入厂物流的三个关键环节进行了系统性的集成优化研究。本文对汽车零部件入厂物流进行了系统性分析,通过对入厂物流三个主要环节的合理化分析,以价值链增值理论为指导,利用工位编组驱动的思想将零部件入厂物流系统和生产系统进行了系统性优化和整合。集成优化了入厂物流的三个主要环节,构建了基于工位投料编组驱动的零部件入厂物流优化模式及该模式的支撑体系,本文设计了该模式在两种典型应用场景下的优化路径,并研究了不同优化场景中需要解决的关键技术问题。论文针对已运营场景下的入厂物流优化问题,提出应综合权衡管理难度、运输成本和仓储成本。在考虑主机厂需求波动,运输和仓储总成本最优的情况下,建立了考虑鲁棒性的零部件入厂物流优化数学模型,设计了混合启发式的遗传算法进行模型求解,并用实际案例进行了仿真和验证。论文针对理想场景下的入厂物流最优化问题,考虑在稳定的工位编组驱动下,如何实现入厂物流总成本最优,建立了工位编组驱动下车辆路径和库容的集成优化数学模型,设计了遗传算法（GA）和局域搜索（LS）算法相结合的混合遗传算法（HGA）进行模型求解,并用实际案例进行了仿真和验证。本文的研究成果在A汽车公司进行应用,对A汽车公司正在运营工厂的零部件入厂物流体系进行了优化,规划了A公司新建工厂零部件入厂物流体系,取得了良好的应用效果。
吴成林[4]（2016）在《基于L-OD预测的电子产品物流网络研究》文中指出随着互联网技术的快速发展与应用,人们对电子产品的需求急剧上升,从而带动了电子产品制造业的飞速发展。以“3C”产品,即：计算机（Computer）、通信（Communication）和消费电子产品（Consumer-Electronics）为代表的短生命周期产品近年来如同雨后春笋般蓬勃发展。同时,电子制造业已经成为促进我国经济快速发展的重要产业之一。由于电子产品消费需求与日增加,带动了区域物流需求增势强劲,物流需求市场规模逐年扩大。电子产品作为高附加值货物的典型代表,是物流高附加值市场的重要领域。相比其它传统产品,电子产品价值高、生命周期短、升级换代迅速、品种多、批量小、库存风险高,这些特点对货物的物流运输安全性、时效性、响应速度及物流网络设施规模要求非常苛刻。然而,很多企业现有的物流网络并没有完整应对3C电子产品的所有这些特点的规划与解决方案,造成了响应速度慢,运作效率低,资源浪费严重,物流成本高,运输质量及网络通达性、稳定性不能满足电子产品物流需求,电子产品物流服务需要寻找新的、现代化的、高效率的物流途径。有鉴于此,本文提出了基于L-OD预测的电子产品物流网络研究这一崭新的课题（“O”来源于英文ORIGIN,指出行的出发地点,“D”来源于英文DESTINATION,指出行的目的地,物流运输起止点调查又称OD调查）。本文在分析国内外相关研究现状的基础上,通过调研和数据分析,从研究电子产品物流需求的特征、影响因素、物流量预测的思路入手,构建基于L-OD的预测的电子产品物流网络,提出了电子产品物流网络规划的基本原理和主要方法,并进行实证分析,为电子产品物流网络经营者提供了可行物流规划方案。本文对电子产品物流网络问题进行了系统研究,其主要研究工作如下：（1）综述了物流网络、L-OD、物流需求预测等方面的国内外文献资料,通过分析、比较,对核心概念的内涵与外延进行辨析与总结,并提出了作者的观点与认知。（2）通过对珠三角腹地及西翼电子产品物流现状进行了调研与实证分析,揭示并总结了我国3C物流网络的内部规律与存在的不足。具体调查内容包括：物流结构、生命周期、产业布局、生产和消费情况、物流需求情况及物流瓶颈等问题。在获取研究区域电子产品物流OD数据的基础上,分析了区域物流量的“产生”和“吸引”、电子产品流向、OD期望线等特点,保证了本文研究方向与研究结论的科学性。（3）通过对电子产品物流网络影响因素的分析与归纳,设计了物流量预测四个步骤的数学模型,并对重要模型的参数标定、求解方法、检验方法做了分析与验证。论文还描述了电子产品物流需求与物流生成量的内涵,分析了电子产品需求的影响因素、特征及供需平衡趋势,改进了L-OD预测模型中OD值的确定方法。在此基础上,给出了集合分析的思想,定义了预测模型中可能需要的各种约束变量,如L-OD、物流小区、L-OD表,以及物流生成量、分布量、物流链、分配量等。并对物流量预测的各步骤分别给出预测模型；步骤一的弹性系数、增长系数；步骤二的概率模型、联合分布模型；步骤三的网流量模型、网通量模型、网车速模型、网服务时间模型、铺装率模型、网等级模型、服务参数及波动度模型；步骤四的最短路模型、容量限制模型模型（全有全无）等。（4）在研究了众多区域物流需求预测模型的基础上,选择适合于电子产品区域物流的L-OD预测模型,并与物流链最短路径法和容量限制法有效集成,构建了物流网络模型。通过划分各物流小区初始聚类中心和对边缘点的合理处理,改进了单一聚类分析方法,采用综合集成聚类以及物流增长因子分析方法,确定了研究区域内物流各小区物流量覆盖范围、物流网络物流量分配的有效方法。论文对模型的具体推导过程进行了分析,针对存在的问题提出了改进方法,并运用这些模型推测了广东省佛山电子产品区域物流在未来几年内的发展状况。（5）对电子产品的区域物流网络进行了设计,将调研数据代入L-OD四个步骤的14个模型中进行了定量分析,并根据综合评价模型,来对设计的电子产品区域物流网络方案形成了评价结果,用于指导电子产品区域物流中心的经营者进行科学决策,合理安排项目方案的建设系统,如物流中心位置、物流网络规模及拟建的运输网络的等级机构等。
于春燕[5]（2014）在《衡水老白干酿酒有限公司销售物流系统优化研究》文中研究表明我国是酒类消费品大国,近几年酒类产品市场一直保持着较高的发展势头,在行业利润不断摊薄的竞争趋势下,物流成为酒类产品生产、销售企业的“第三利润源泉”,合理的物流运作管理不但可以降低物流成本,还能够提高产品销售终端服务水平,培育产品市场竞争力。本文以衡水老白干酿酒有限公司为研究对象,在研究过程中发现销售物流成本在其总销售成本中占的比重较大。因此,从该公司的销售物流系统现状入手,分析出企业存在物流组织构造不合理、部门协调能力差、仓库选址不合理、运输效率不高、物流信息管理不科学、缺乏单独的物流成本核算体系、供应链不稳定、销售渠道不完善等诸多问题。本文运用了物流成本效益分析、供应链一体化等原理,并采用科学的数学工具和分析方法（如精确重心法）,提出了对衡水老白干酿酒有限公司销售物流系统的优化措施:建立配送中心,优化库存管理,优化网络销售信息平台,建立专门物流成本核算体系,.优化供应链管理体系,优化销售渠道。本文通过对衡水老白干酿酒有限公司销售物流系统的优化,为企业节约成本,增加利润;并通过分析研究,为科学地设计其他企业的物流管理系统提供有益的参考,为衡水各企业进行物流系统优化提供帮助。
李春学[6]（2013）在《制造业企业在供应链管理环境中物流合理化研究》文中研究表明在市场经济快速扩张的同时,企业间的竞争也日益加剧,这使得物流供应链管理逐渐成为企业提高核心竞争力的关键。本文主要是对供应链管理环境下制造业企业合理化的分析,通过对制造企业物流合理化的发展现状和所存在的矛盾,分析供应链管理的合理化。
王伟[7]（2013）在《金源公司物流系统分析及优化研究》文中进行了进一步梳理制造业是国民经济的主体,在现代经济中占有非常重要的地位,是我国经济的重要组成部分。经济的快速发展与制造企业的发展息息相关,制造企业能够持续,健康的发展,对于整个国民经济有着积极的促进作用。因此,提升制造企业的物流管理水平,降低企业的物流管理成本,对企业的物理系统进行优化研究就显得格外重要。所以,在这种背景下,分析并研究制造企业的物流模式并对其进行系统优化,对提升制造企业的竞争力具有重要的现实意义。本文对金源电气设备有限公司的物流系统进行分析和研究,首先介绍物流发展的历程,加强物流管理的意义和优化途径及目标,然后运用理论联系实际的研究方法,指出金源公司物流系统存在的问题,针对这些问题,要从销售物流、供应物流和生产物流方面进行优化。在销售物流方面,指出数据管理的重要性,建立产品数据库对企业提高工作效率有着非常重要的作用；在供应物流方面主要依靠现代供应链管理的理念,改变与供应商的关系,与之进行长期稳定的合作,最终达到双赢的目的,同时运用多种指标对供应商进行评价和选择,运用经济订货批量的原理对常用物资进行控制和补充,运用零库存采购原理严格控制重要物资的采购,在仓储管理方面,采用ABC分类法对库存物资进行管理；生产物流方面,研究了生产计划的编排方法,注重设计阶段和装配阶段的优化,依靠全面质量管理和5S管理理论,提出改善方案,加强公司对项目工期和成本的控制。通过这些优化策略,最终达到降低物流成本,提升企业管理水平的目的。最后通过一个实例,证明依靠先进的物流管理理念,确实可以达到降低成本,扩展利润,缩短工期,提升企业物流管理水平的目的。
杨晓鹏[8]（2012）在《淄博市汽车制造企业的物流合理化研究》文中进行了进一步梳理近几年来，随着我国市场经济的深入发展和扩大内需政策的实施，汽车制造业已经渐渐地成为我国国民经济发展的支柱产业。汽车行业物流也慢慢的成为制造业物流的主体。汽车行业的物流合理化发展水平高低将直接关系到整个物流行业的发展水平。随着国外的汽车制造企业对供应链管理思想的普遍应用，很多中国汽车企业对于供应链管理也开始加强。对汽车制造企业的物流合理化进行研究，有助于先进的物流理念和先进的信息技术被汽车制造企业所采用，再加上先进的物流技术，汽车制造企业可以系统地整合供应、生产和销售物流，促进我国汽车制造企业的物流现代化。本论文的主要研究内容和研究成果：（1）在综述国内外汽车制造企业的物流合理化现状的基础上，运用了交易成本经济学、供给需求理论等经济学理论和物流一体化管理、供应链管理、物流冰山等管理学理论对汽车行业的物流合理化进行分析，为汽车物流合理化提供了理论支持。（2）运用供应链管理理论，结合汽车制造企业的流程特点，提出了汽车物流合理化的服务流程和数据模型。运用供给需求理论，分析了汽车物流合理化供给与需求的特征与矛盾。提出了汽车物流合理化的总体思路、主要目标以及实施途径，实施途径中主要包括内部途径实施和战略途径实施，而内部途径实施主要包括供应、生产和销售物流合理化；战略途径实施主要有第三方物流、一体化物流和精益物流。（3）对汽车物流合理化的内部途径进行分析和研究，根据淄博市目前的汽车制造企业的现状，提出供应物流合理化可采取的模式和实施途径；分析汽车生产物流的内容和特点，结合生产物流合理化的特点，提出了实现生产物流合理化的途径；分析销售物流合理化的特点，提出实现销售物流合理化的途径。（4）研究了淄博市的汽车制造企业物流合理化的战略实施途径，战略实施途径包括第三方物流、一体化物流和精益物流。分析了第三方物流，提出如何正确选择第三方物流，以及正确选择的步骤；对一体化物流的特点进行研究，提出供、产、销一体化自营物流和第三方物流的一体化物流模式；分析精益思想和精益物流的主要内容，提出了精益物流的监理方式和实施途径。最后，以淄博市的汽车制造企业--唐骏欧铃汽车制造有限公司为例，对其物流的现有模式进行分析，并对其新型物流模式的构建提出了意见和建议。
岳卫宏[9]（2011）在《现代造船模式下的造船企业生产物流管理研究》文中提出近年来,中国造船业得到迅猛发展,主要表现在：设施规模不断扩大,设计手段日益先进,管理方法逐步完善,建造方法不断进步,生产总量不断提高。据统计,2010年,中国造船完工量达到6560万载重吨,是2001年290万吨的近22.6倍,是2006年1425万吨的4.6倍,是2009年4243万吨的1.5倍。这些数据充分表明,中国造船企业的发展速度很快。但是,造船业迅速发展,市场份额不断扩大,并没有为中国造船企业带来可观的利润。据统计,2010年1-11月份,全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入5271亿元,而利润总额仅为408亿元,中国造船业的行业利润不足8%。究其原因,除了物价因素外,主要还是中国造船企业生产技术和管理水平落后,造船周期较长,延期交船的问题经常发生。面对这一困局,中国造船企业不断改进生产工艺,推动现代造船模式建设,努力提高生产技术水平,逐渐在世界造船市场占据了重要的地位。在生产技术不断进步的情况下,中国造船企业的物流管理也必须不断完善,以期适应现代造船模式的发展需要。造船企业生产周期长,物料消耗巨大,使得造船企业的生产物流管理尤其重要。基于此,本文开展了现代造船模式下的造船企业生产物流管理的相关研究。（1）分析了现代造船模式下的造船企业物流,结合企业生产物流理论,探讨了造船企业生产物流的相关理论,对传统模式和现代造船模式下的生产物流进行对比分析。（2）在研究现代造船模式下的造船生产流程的基础上,构建了依附于船舶建造主线、以“壳、舾、涂”一体化为基础、以集配中心为流转核心的造船企业生产物流系统,并进行深入分析。（3）分析了“推式”和“拉式”生产管理模式,探讨了MRP Ⅱ和JIT生产管理技术及其集成机制,构建了基于MRPⅡ/JIT的现代造船企业生产物流管理模式,并从总装化造船体系、看板管理、供应链管理、托盘管理等四个方面探讨了相关的实施基础。（4）分析了造船企业生产物流的相关优化问题：运用粒子群算法,探讨了某造船企业分段生产过程中的资源合理配置问题；以平面分段流水线为例,利用SIMIO仿真工具,对平面分段的生产流程进行仿真,提出相应的优化方案。将先进的生产管理模式引入造船企业的生产物流管理,可实现流程的优化和资源的合理配置,对于现代造船企业的生产组织和物流管理中具有一定的理论意义和实践价值。
蒋丽[10]（2011）在《以工位为中心的生产物流配送优化研究》文中研究表明生产物流体系已被视为“第二类生产”,越来越受到人们的普遍重视。企业的生产物流管理水平的高低直接关系到产品成本的高低、影响到企业的经济效益,目前已经发展成为了企业的一个重要的竞争要素。无论是传统的大规模定制生产体系,还是丰田的JIT生产体系,都需要对生产物流体系进行不断的优化,以提高企业生产运作效率。目前,对于生产物流优化方面的研究主要侧重于车间布局和工艺流程的优化,而考虑将工位的物料需求特点,进行生产物流存储和配送优化,为工位提供主动服务的文献还比较少。本文针对目前制造企业JIT配送模式下,生产物流所普遍存在的问题,选取存储和配送路径优化为切入点,在满足企业生产物流合理化的基础上,提出了以工位为中心生产物流配送思想。该思想充分考虑了工位物料需求特点,为工位提供主动配送服务,优化制造企业生产物流。本文总共七章,其主要研究内容如下：第一章首先介绍了企业生产物流管理的现状及课题的研究背景、研究目的和研究意义；总结了仓储研究现状和配送研究现状,并指出了当前研究中所存在的问题；最后详细介绍了本文的研究思路、研究方法和研究内容。第二章对制造企业生产物流系统进行分析。以国内某JIT配送模式下的汽车制造厂作为制造企业的典型,通过对其生产物流流程进行分析,总结出了当前制造企业生产物流系统所普遍存在的问题。进而对制造企业生产物流合理化进行分析,从生产物流布局、存储、配送、搬运等方面进行合理化分析,得出了生产物流合理化改善的标准和原则。本文是在满足生产物流合理化原则的基础上,针对制造企业生产物流所存在的问题,提出了以工位为中心的生产物流配送优化思想,对企业生产物流存储和配送进行优化。第三章对以工位为中心的思想进行了详细的阐述,设计了以工位为中心的存储流程以及以工位为中心的三种配送方式,即直接配送、存储区配送和补货配送。同时,对三种配送方式下的配送流程进行了详细设计。第四章详细介绍了以工位为中心存储优化策略。对以工位为中心的配送思想下的车间存储区布局进行了重新设计。分别阐述了在该策略下存储区“物料超市”的划分原则、生产线工位分组规则以及工位组与“物料超市”之间应如何进行耦合。第五章对以工位为中心的生产物流配送模式下的存储区配送进行优化,建立了以总配送时间最短为目标函数的优化模型,并采用遗传算法对模型进行求解,得出工位组与存储区“物料超市”之间的对应关系,以及每辆配送工具的最优配
二、供应链管理模式下企业物流合理化的途径分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、供应链管理模式下企业物流合理化的途径分析（论文提纲范文）
（1）医院物流管理优化研究 ——以K医院为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 实际应用价值 |
| 1.4 文献综述 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.4.3 文献述评 |
| 1.5 研究思路与方法 |
| 1.5.1 学术构想与思路 |
| 1.5.2 主要研究内容及拟解决的关键技术 |
| 1.6 论文的基本框架 |
| 第2章 医院物流管理的理论概述 |
| 2.1 物流管理相关概念 |
| 2.1.1 物流管理的含义 |
| 2.1.2 物流成本管理理论 |
| 2.1.3 物流质量管理理论 |
| 2.2 医院物流管理概述 |
| 2.2.1 医院物流目标 |
| 2.2.2 医院物流管理的特征及作用 |
| 第3章 K医院的物流管理的现状及问题分析 |
| 3.1 K医院的基本情况 |
| 3.1.1 K医院的简介 |
| 3.1.2 K医院物流管理工作内容 |
| 3.2 K医院物流管理现状及问题分析 |
| 3.2.1 机构设置缺陷,管理效能与业务增长不匹配 |
| 3.2.2 工作内容多,管理人员少 |
| 3.2.3 物资内部管理与外部准入流程不规范 |
| 3.2.4 仓储物流信息化程度低 |
| 第4章 K医院的物流管理问题优化方案 |
| 4.1 K医院物流管理优化原则 |
| 4.1.1 优化目标 |
| 4.1.2 优化原则 |
| 4.2 K医院物流机构设置优化 |
| 4.2.1 塔形机构设置增加管理效能 |
| 4.2.2 物流管理以资产管部门为核心 |
| 4.2.3 梳理工作内容与人员分工 |
| 4.3 K医院物流业务流程优化 |
| 4.3.1 普通耗材物流流程优化 |
| 4.3.2 高值医用耗材物流流程优化 |
| 4.4 K医院外部物流流程与准入机制优化 |
| 4.4.1 规范医疗物资准入流程 |
| 4.4.2 区分供应链分类 |
| 4.4.3 制定供应商考核机制 |
| 4.5 K医院内部仓储物流信息化 |
| 4.5.1 总库房的分类管理 |
| 4.5.2 智能二级库房管理 |
| 4.5.3 智能零库存的管理 |
| 4.5.4 创新定制手术包管理 |
| 4.6 SPD模式在K医院物流优化中的应用 |
| 4.6.1 SPD模式简介 |
| 4.6.2 SPD模式的争议 |
| 4.6.3 K医院实施SPD模式的条件 |
| 4.7 优化效果分析 |
| 第5章 K医院物流优化方案保障措施 |
| 5.1 组织保障 |
| 5.2 安全保障 |
| 5.3 经费保障 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）基于精益六西格玛JD公司出口物流成本控制研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景和国内外研究现状 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 国内外研究现状 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容和框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 研究方法和创新之处 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新之处 |
| 第2章. 理论概述 |
| 2.1 精益六西格玛管理概述 |
| 2.1.1 精益六西格玛概念 |
| 2.1.2 精益六西格玛管理意义 |
| 2.1.3 精益六西格玛管理方法 |
| 2.2 物流成本管理概述 |
| 2.2.1 物流成本定义及分类 |
| 2.2.2 物流成本特征 |
| 2.2.3 物流成本核算方法 |
| 2.2.4 物流成本影响因素 |
| 2.2.5 物流成本降低途径 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章. 精益六西格玛在企业物流成本控制上应用的可行性分析 |
| 3.1 精益六西格玛管理与企业物流成本管理内涵 |
| 3.1.1 精益六西格玛管理内涵 |
| 3.1.2 企业物流成本管理内涵 |
| 3.2 精益六西格玛在企业物流成本控制上应用的可行性和必要性 |
| 3.3 精益六西格玛在企业物流成本控制上的应用意义 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章. 精益六西格玛在JD公司出口物流成本控制上的应用分析 |
| 4.1 JD公司及其物流成本管理概况 |
| 4.1.1 JD公司简介 |
| 4.1.2 JD公司物流成本控制方法 |
| 4.1.3 JD公司物流成本控制现状 |
| 4.2 精益六西格玛项目实施 |
| 4.2.1 目标界定 |
| 4.2.2 测量 |
| 4.2.3 分析 |
| 4.2.4 改进 |
| 4.2.5 控制 |
| 4.3 研究启示 |
| 4.3.1 企业物流成本控制的方法和途径 |
| 4.3.2 企业应用精益六西格玛进行物流成本改善的建议 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章. 研究结论 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 研究不足 |
| 5.3 展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（3）基于工位编组的汽车零部件入厂物流配送优化研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景与问题的提出 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 入厂物流模式 |
| 1.2.2 入厂物流——循环取货(Milk-run) |
| 1.2.3 入厂物流——仓储管理及优化 |
| 1.2.4 入厂物流——物流配送 |
| 1.3 研究的思路、主要内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 主要研究内容及章节 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 特色与创新点 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 汽车零部件入厂物流系统研究 |
| 2.1 汽车物流概述 |
| 2.1.1 汽车物流概述及分类 |
| 2.1.2 汽车零部件入厂物流概述 |
| 2.1.3 汽车零部件入厂物流特点 |
| 2.2 零部件入厂物流模式研究 |
| 2.3 汽车零部件入厂物流关键流程分析 |
| 2.3.1 入厂物流循环取货分析 |
| 2.3.2 入厂物流配送中心及物料操控区优化分析 |
| 2.3.3 JIT生产模式下入厂物流投料上线分析 |
| 2.3.4 JIT模式下汽车零部件入厂物流的主要问题 |
| 2.4 零部件入厂物流合理化分析 |
| 2.4.1 入厂物流合理化概述及合理化原则 |
| 2.4.2 入厂物流合理化相关理论研究 |
| 2.4.3 入厂物流主要环节的合理化分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 工位编组驱动的零部件入厂物流配送模式设计 |
| 3.1 工位编组驱动下的零部件入厂物流配送模式 |
| 3.1.1 WSMDM物流模式结构及内涵 |
| 3.1.2 WSMDM与传统物流模式的对比 |
| 3.1.3 WSMDM特征 |
| 3.2 WSMDM的支撑体系 |
| 3.2.1 工位编组驱动下的取货物流流程设计 |
| 3.2.2 工位编组驱动下的物料操控区布局设计 |
| 3.2.3 WSMDM下组织职能变革 |
| 3.2.4 WSMDM运营主体 |
| 3.2.5 WSMDM物流协同模式 |
| 3.2.6 WSMDM信息管理平台 |
| 3.3 本章小节 |
| 4 考虑鲁棒性的汽车零部件入厂物流优化研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 问题描述 |
| 4.3 问题建模 |
| 4.4 鲁棒优化 |
| 4.5 混合启发式算法设计 |
| 4.5.1 染色体编码 |
| 4.5.2 初始解生成算法 |
| 4.5.3 遗传操作 |
| 4.5.4 局部搜索策略 |
| 4.6 实例实验仿真 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 基于工位编组的入厂物流车辆路径-库容集成优化研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 问题描述 |
| 5.3 基于工位编组的入厂物流车辆路径-库容集成优化模型 |
| 5.3.1 参数与变量 |
| 5.3.2 模型主要参数计算 |
| 5.3.3 数学模型 |
| 5.4 求解算法设计 |
| 5.4.1 HGA原理及流程 |
| 5.4.2 染色体编码设计 |
| 5.4.3 种群初始化 |
| 5.4.4 交叉操作设计 |
| 5.4.5 变异操作设计 |
| 5.4.6 适应性评价 |
| 5.4.7 邻域结构设计 |
| 5.5 实例实验仿真 |
| 5.5.1 案例描述 |
| 5.5.2 实验环境 |
| 5.5.3 结果分析 |
| 5.5.4 算法性能分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 工位编组驱动的汽车零部件入厂物流配送模式应用案例 |
| 6.1 A汽车公司的背景 |
| 6.2 A汽车公司零部件入厂物流存在的主要问题 |
| 6.3 A公司已运营工厂工位编组驱动的零部件入厂物流优化 |
| 6.4 A公司新工厂工位编组驱动的入厂物流规划 |
| 6.4.1 基于工位编组的新工厂总体规划 |
| 6.4.2 基于工位编组的物料操控区布局规划 |
| 6.4.3 基于工位编组的取货物流规划 |
| 6.4.4 新工厂零部件物流信息系统平台架构 |
| 6.4.5 新工厂物流管控模式 |
| 6.5 应用效果分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 本文主要研究结论 |
| 7.2 后续研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录: |
| B.作者在攻读学位期间承担的科研项目 |
| C.学位论文数据集: |
| 致谢 |
（4）基于L-OD预测的电子产品物流网络研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 研究目的、价值与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究价值与意义 |
| 1.3 研究的内容、范围、思路和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究范围、依据和原则 |
| 1.3.3 研究思路和方法 |
| 1.4 本文创新点 |
| 2 综述 |
| 2.1 课题相关研究综述 |
| 2.1.1 物流概念、物流发展及评述 |
| 2.1.2 物流网络概念综述 |
| 2.1.3 国内外研究现状综述 |
| 2.2 国内外电子产品制造业物流现状的研究综述 |
| 2.2.1 国外相关研究与实践的文献综述 |
| 2.2.2 国内相关研究与实践的文献综述 |
| 2.2.3 文献评述 |
| 2.3 预测理论综述 |
| 2.3.1 OD物流量预测及OD分配研究综述 |
| 2.3.2 L-OD物流量预测综述 |
| 2.3.3 文献评述 |
| 本章小结 |
| 3 电子产品特征及OD流向分析 |
| 3.1 电子产品特征分析 |
| 3.1.1 有关概念 |
| 3.1.2 电子产品特征 |
| 3.2 电子产品市场及生产状况分析 |
| 3.2.1 电子产品市场分析 |
| 3.2.2 电子产品生产现状分析 |
| 3.3 我国电子产品消费状况分析 |
| 3.3.1 我国笔记本电脑消费状况分析 |
| 3.3.2 我国手机终端消费状况分析 |
| 3.4 广东省电子产品制造业生产现状及物流分析 |
| 3.4.1 广东省电子产品生产现状 |
| 3.4.2 电子产品物流需求分析 |
| 本章小结 |
| 4 基于L-OD预测的模型构建 |
| 4.1 L-OD基本思想 |
| 4.1.1 按区集合分析的基本思想 |
| 4.1.2 推理假设、方法及数据来源说明 |
| 4.1.3 L-OD的物流需求预测原理 |
| 4.2 L-OD预测步骤 |
| 4.2.1 物流生成量OD调查分析 |
| 4.2.2 电子产品物流货运调查范围及边界划分 |
| 4.2.3 电子制造业物流区域划分 |
| 4.2.4 确立基年的物流OD表 |
| 4.2.5 计算未来年物流生成量 |
| 4.3 L-OD四步骤模型 |
| 4.3.1 步骤一：物流生成预测模型 |
| 4.3.2 步骤二：物流分布预测模型 |
| 4.3.3 步骤三：物流链选择模型 |
| 4.3.4 步骤四：物流网络分配模型 |
| 4.4 结论 |
| 本章小结 |
| 5 基于L-OD预测的电子产品物流网络实证分析 |
| 5.1 电子产品物流小区物流生成模型构建基础 |
| 5.1.1 本章推理假设 |
| 5.1.2 物流小区历年物流量分析 |
| 5.1.3 绘制电子产品OD分布期望线图 |
| 5.2 基于L-OD的电子产品物流分布预测 |
| 5.2.1 确立电子产品制造业物流中心位置 |
| 5.2.2 物流集聚分析 |
| 5.2.3 物流分布模型参数计算及数据分析 |
| 5.3 电子产品物流链分担量预测 |
| 5.3.1 弹性系数方法预测 |
| 5.3.2 连通度预测 |
| 5.3.3 比重法预测 |
| 5.3.4 电子制造业物流链分担量预测结果分析 |
| 5.4 电子产品物流网络分配及等级结构优化 |
| 5.4.1 物流中心基础设施网络总规模分析 |
| 5.4.2 物流网络节点、线路规模结果分析 |
| 5.4.3 建立物流中心运输网络等级结构 |
| 5.5 结论 |
| 本章小结 |
| 6 基于L-OD电子产品物流网络方案综合评价 |
| 6.1 建立评价指标体系 |
| 6.1.1 建立指标体系思路 |
| 6.1.2 评价指标体系含义 |
| 6.2 评价方法 |
| 6.2.1 建立模糊因素集 |
| 6.2.2 确定评价集 |
| 6.2.3 建立权重集 |
| 6.2.4 建立模糊评价矩阵 |
| 6.3 综合评价结果 |
| 6.3.1 研究方案评价指标分析 |
| 6.3.2 物流网络规划方案综合评价结果 |
| 6.3.3 实施安排 |
| 本章小结 |
| 7 研究结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 主要创新 |
| 7.3 需进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）衡水老白干酿酒有限公司销售物流系统优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要内容、方法和技术路线 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究的方法 |
| 1.3.3 研究的技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 销售物流系统优化相关理论研究 |
| 2.1 销售物流系统的相关概念 |
| 2.1.1 销售物流 |
| 2.1.2 销售物流管理 |
| 2.2 销售物流系统的优化原则 |
| 2.3 销售物流系统优化的理论基础 |
| 2.3.1 物流供需平衡原理 |
| 2.3.2 物流成本效益分析 |
| 2.3.3 供应链一体化 |
| 2.3.4 物流效益背反原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 衡水老白干销售物流现状及存在问题分析 |
| 3.1 公司简介 |
| 3.2 公司销售物流系统现状及存在问题 |
| 3.2.1 销售物流系统现状 |
| 3.2.2 存在的问题 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 衡水老白干销售物流系统优化 |
| 4.1 优化思路 |
| 4.2 组织机构优化 |
| 4.3 配送中心建设 |
| 4.3.1 全国配送中心区域的划分 |
| 4.3.2 区域配送中心选址优化——精确重心法 |
| 4.4 网络销售信息平台优化 |
| 4.4.1 搭建集团统一的信息化管理平台 |
| 4.4.2 实现销售费用的信息化管控 |
| 4.4.3 实现原酒生产及保管全过程的信息化管理 |
| 4.4.4 构建跨越多个公司的集团供应链体系 |
| 4.5 库存系统的优化 |
| 4.5.1 做好库存合理分类 |
| 4.5.2 解决动销这一根本问题 |
| 4.5.3 物流影响不容轻视 |
| 4.6 物流成本核算体系优化 |
| 4.7 供应链管理体系优化 |
| 4.8 销售渠道优化 |
| 4.8.1 尽快构建公关团购渠道 |
| 4.8.2 初步形成直复式营销渠道 |
| 4.8.3 积极拓展新兴渠道 |
| 4.8.4 掌控核心餐饮渠道 |
| 4.8.5 多种通路模式,提升终端竞争力 |
| 4.9 本章小结 |
| 第5章 优化效果评价 |
| 5.1 保障措施 |
| 5.1.1 基础管理是制度保障 |
| 5.1.2 市场细分是组织保障 |
| 5.1.3 分类营销是技术保障 |
| 5.2 优化效果评价 |
| 5.2.1 预期取得的经济效益 |
| 5.2.2 预期取得的管理效益 |
| 5.2.3 预期取得的社会效益 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）制造业企业在供应链管理环境中物流合理化研究（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、制造企业在供应链管理条件下发展现状 |
| 三、企业物流合理化存在的问题 |
| 四、在供应链管理条件下, 制造企业物流合理化思路分析 |
（7）金源公司物流系统分析及优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究的意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.3 本文内容安排和研究框架 |
| 1.3.1 内容安排 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 第2章 企业物流的发展与优化的途径 |
| 2.1 企业物流概念的起源与发展 |
| 2.2 企业物流的发展过程 |
| 2.3 企业物流的分类 |
| 2.4 加强企业物流管理的意义 |
| 2.5 企业物流管理优化的途径 |
| 2.6 制造企业物流优化目标 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 金源公司物流管理现状分析 |
| 3.1 金源公司概况简介 |
| 3.2 金源公司业务流程 |
| 3.3 金源公司销售物流现状 |
| 3.4 金源公司供应物流现状 |
| 3.5 金源公司生产物流现状 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 金源公司物流系统优化措施 |
| 4.1 金源公司销售物流优化对策 |
| 4.1.1 建立产品数据库 |
| 4.2 金源公司供应物流优化对策 |
| 4.2.1 供应商管理 |
| 4.2.2 仓储管理 |
| 4.2.3 采购管理 |
| 4.3 金源公司生产物流优化对策 |
| 4.3.1 生产计划的编排与管理 |
| 4.3.2 全面质量管理 |
| 4.3.3 5S管理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 金源公司物流优化效果分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 工程项目的组织结构 |
| 5.3 工程项目的特点 |
| 5.4 工程成本的控制 |
| 5.4.1 降低材料成本 |
| 5.4.2 减少材料浪费 |
| 5.5 工程工期的控制 |
| 5.5.1 缩短采购周期 |
| 5.5.2 缩短生产周期 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）淄博市汽车制造企业的物流合理化研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 论题的提出 |
| 1.1.1 汽车制造业物流发展的现状 |
| 1.1.2 汽车制造企业物流发展所存在的问题 |
| 1.2 汽车物流合理化研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 本论文的研究方法和逻辑框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 逻辑框架 |
| 第2章 文献概述和基础理论 |
| 2.1 国内外的汽车制造企业物流合理化现状 |
| 2.1.1 西方发达国家汽车制造业物流合理化现状 |
| 2.1.2 国外汽车制造业物流主要模式 |
| 2.1.3 中国汽车制造业物流发展的现状 |
| 2.1.4 中国汽车制造业物流发展存在的问题 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 经济学理论基础 |
| 2.2.2 管理学理论基础 |
| 第3章 淄博市汽车制造企业物流发展现状及合理化分析 |
| 3.1 淄博市汽车行业供应链分析 |
| 3.1.1 淄博市汽车物流的现行模式 |
| 3.1.2 淄博市汽车物流供应链的模式特点分析 |
| 3.2 淄博市汽车制造企业物流合理化的现状分析 |
| 3.2.1 淄博市汽车制造业物流发展现状 |
| 3.2.2 淄博市汽车制造业物流存在的主要问题 |
| 3.3 淄博市汽车制造企业物流合理化途径分析及实施 |
| 3.3.1 淄博市汽车制造业物流合理化内部途径分析 |
| 3.3.2 淄博市汽车制造业物流合理化战略途径分析 |
| 3.3.3 淄博市汽车制造业物流合理化内部途径实施 |
| 3.3.4 淄博市汽车制造业物流合理化战略途径实施 |
| 第4章 唐骏欧铃汽车物流的分析及优化 |
| 4.1 唐骏欧铃汽车物流的现行模式及存在问题 |
| 4.1.1 唐骏欧铃汽车物流的现行模式 |
| 4.1.2 唐骏欧铃汽车物流存在的问题 |
| 4.1.3 唐骏欧铃汽车物流的优化 |
| 4.2 唐骏欧铃汽车新型物流模式的构建及效果评估 |
| 4.2.1 新型物流模式的构建 |
| 4.2.2 新型物流模式的效果评估 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 主要内容总结 |
| 5.2 主要创新 |
| 5.3 需进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）现代造船模式下的造船企业生产物流管理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本文选题的背景和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.2.1 国内外造船模式的现状分析 |
| 1.2.2 生产物流的研究状况分析 |
| 1.2.3 造船企业生产物流的研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 现代造船模式 |
| 2.1 中国造船业现状分析 |
| 2.1.1 中国造船业在世界市场上的份额 |
| 2.1.2 中国造船业存在的问题 |
| 2.2 现代造船模式 |
| 2.2.1 基本概念 |
| 2.2.2 现代造船模式的核心内容 |
| 2.2.3 现代造船模式的技术基础 |
| 2.2.4 现代造船模式的优越性 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 现代造船模式下的造船企业生产物流分析 |
| 3.1 企业生产物流 |
| 3.1.1 概述 |
| 3.1.2 生产物流系统的结构形式 |
| 3.1.3 设计企业生产物流系统的原则 |
| 3.1.4 企业生产物流需要解决的问题 |
| 3.2 造船企业物流 |
| 3.2.1 造船企业物流的研究意义 |
| 3.2.2 造船企业物流的特点 |
| 3.2.3 造船企业物流的内容 |
| 3.2.4 中国造船企业物流发展的现状 |
| 3.3 造船企业生产物流 |
| 3.3.1 概念 |
| 3.3.2 造船企业生产物流的特点 |
| 3.3.3 造船企业生产物流的特殊要求 |
| 3.3.4 造船企业生产物流的组织 |
| 3.3.5 两种模式下的造船企业生产物流分析 |
| 3.3.6 造船企业生产物流研究的意义 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 现代造船模式下的造船企业生产物流系统 |
| 4.1 现代造船企业生产特征 |
| 4.2 现代造船模式下的企业生产流程 |
| 4.2.1 现代造船模式对生产流程的要求 |
| 4.2.2 现代造船模式下的生产流程 |
| 4.3 现代造船模式下的生产物流系统 |
| 4.3.1 物料随造船生产过程的状态变化 |
| 4.3.2 现代造船企业生产物流系统 |
| 4.3.3 现代造船主要子生产物流系统分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于MRPⅡ/JIT的现代造船企业生产物流管理模式 |
| 5.1 现代生产系统模式 |
| 5.1.1 推动式生产系统 |
| 5.1.2 牵引式生产系统 |
| 5.1.3 推动/牵引集成式生产系统 |
| 5.1.4 生产物流管理模式 |
| 5.2 MRP Ⅱ和JIT概论 |
| 5.2.1 MRP Ⅱ概述 |
| 5.2.2 JIT概述 |
| 5.2.3 MRP Ⅱ和JIT的比较分析 |
| 5.2.4 MRP Ⅱ和JIT的集成 |
| 5.3 造船企业生产物流的MRPⅡ和JIT应用分析 |
| 5.3.1 必要性分析 |
| 5.3.2 可行性分析 |
| 5.4 基于MRPⅡ/JIT的现代造船企业生产物流管理模式 |
| 5.4.1 模式构建 |
| 5.4.2 生产物流计划 |
| 5.4.3 生产物流管理策略 |
| 5.5 现代造船企业生产物流管理模式的实施 |
| 5.5.1 总装化造船体系 |
| 5.5.2 实施看板管理 |
| 5.5.3 现代造船模式下的供应链管理 |
| 5.5.4 实施托盘管理 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 现代造船企业生产物流优化分析 |
| 6.1 现代造船企业生产物流问题分析 |
| 6.2 研究对象 |
| 6.3 平面分段流水线 |
| 6.4 多分段建造的资源配置分析 |
| 6.4.1 问题描述 |
| 6.4.2 数学模型 |
| 6.4.3 基于粒子群算法的模型求解 |
| 6.4.4 案例应用 |
| 6.5 平面分段流水线的生产流程优化分析 |
| 6.5.1 仿真工具 |
| 6.5.2 基于SIMIO的平面分段流水线模型 |
| 6.5.3 平面分段流水线的生产流程仿真分析 |
| 6.5.4 优化方案实现 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 |
（10）以工位为中心的生产物流配送优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景和研究目的 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 仓储优化研究现状 |
| 1.2.2 配送研究现状 |
| 1.3 本文的研究思路、方法与内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究内容 |
| 1.4 论文结构 |
| 第二章 制造企业生产物流系统分析 |
| 2.1 制造企业生产物流概述 |
| 2.1.1 制造企业生产物流的概念 |
| 2.1.2 制造企业生产物流的特点 |
| 2.1.3 制造企业生产物流配送模式发展 |
| 2.2 JIT模式下制造企业生产物流流程分析 |
| 2.2.1 厂内生产物流流程 |
| 2.2.2 总装车间生产物流 |
| 2.2.3 JIT模式下制造企业生产物流所普遍存在的问题 |
| 2.3 生产物流合理化分析 |
| 2.3.1 生产物流布局合理性分析 |
| 2.3.2 生产物流存储合理性分析 |
| 2.3.3 生产物流配送合理性分析 |
| 2.3.4 生产物流搬运合理性分析 |
| 2.3.5 生产物流其它方面的合理性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 以工位为中心的生产物流配送思想 |
| 3.1 以工位为中心思想产生背景 |
| 3.2 以工位为中心的存储思想 |
| 3.2.1 物料分类 |
| 3.2.2 物料存储方式设计 |
| 3.3 以工位为中心的配送思想 |
| 3.4 本章小节 |
| 第四章以工位为中心的生产物流存储优化 |
| 4.1 存储策略的分类 |
| 4.2 以工位为中心的车间存储区优化 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章以工位为中心的车间存储区配送优化 |
| 5.1 以工位为中心的车间配送调度模型构建 |
| 5.2 车间配送调度模型的遗传算法 |
| 5.3 算例分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章以工位为中心的直接配送优化 |
| 6.1 原始问题描述和建模 |
| 6.2 带干扰管理的直接配送调度优化模型 |
| 6.2.1 问题描述和假设 |
| 6.2.2 问题分析 |
| 6.2.3 符号说明 |
| 6.2.4 模型构建 |
| 6.3 直接配送调度优化模型的混合遗传算法 |
| 6.3.1 遗传算法 |
| 6.3.2 2-opt算法 |
| 6.4 算例分析 |
| 6.4.1 数据采集 |
| 6.4.2 求解过程 |
| 6.4.3 优化结果对比分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 |
四、供应链管理模式下企业物流合理化的途径分析（论文参考文献）
- [1]医院物流管理优化研究 ——以K医院为例[D]. 林万超. 湖北工业大学, 2020(04)
- [2]基于精益六西格玛JD公司出口物流成本控制研究[D]. 张梅. 天津财经大学, 2019(07)
- [3]基于工位编组的汽车零部件入厂物流配送优化研究[D]. 吴琼. 重庆大学, 2019(09)
- [4]基于L-OD预测的电子产品物流网络研究[D]. 吴成林. 武汉大学, 2016(01)
- [5]衡水老白干酿酒有限公司销售物流系统优化研究[D]. 于春燕. 河北科技大学, 2014(05)
- [6]制造业企业在供应链管理环境中物流合理化研究[J]. 李春学. 现代经济信息, 2013(22)
- [7]金源公司物流系统分析及优化研究[D]. 王伟. 华北电力大学, 2013(S2)
- [8]淄博市汽车制造企业的物流合理化研究[D]. 杨晓鹏. 山东师范大学, 2012(08)
- [9]现代造船模式下的造船企业生产物流管理研究[D]. 岳卫宏. 武汉理工大学, 2011(05)
- [10]以工位为中心的生产物流配送优化研究[D]. 蒋丽. 中国科学技术大学, 2011(10)
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