浅谈如何加强机械化施工管理

一、浅谈如何加强机械化施工管理（论文文献综述）

邓嘉翕,周松林,邱凤蓉,严科辉,方鹏^[1]（2021）在《架空输电线路工程机械化施工造价管理》文中指出机械化施工是保障架空输电线路工程安全和高效建设的重要手段。本文结合新型电建钻机的应用实际,分析机械化施工对造价管理的影响,提出应对策略,解决了人力运输费用的调整、道路修筑及补偿费用计算等难点问题,规避了机械化施工带来的结算纠纷及审计风险,从而助力机械化施工的全面推广。

王辉^[2]（2021）在《浅谈公路机械化施工管理与维护》文中研究指明随着中国交通运输业的飞速发展,公路机械化建设的程度不断提高。在公路建设中,为了保证公路建设的质量和时机,有必要做好公路机械化建设的管理和维护。为了促进对机械化公路建设更好的管理和维护,本文系统解释了合理配置机械设备,技术服务,全面检查和人员培训的重要性,以应对当前机械化施工过程中存在的一些问题进行机械化施工,并为实际的现场项目提供有用的建议。

吕保峰^[3]（2021）在《隧道机械化施工中的设备管理要点》文中提出以宝汉高速公路连城山隧道工程为研究背景,分析了隧道工程进行机械化施工的必要性及设备管理现状,并从设备管理体系、设备管控过程、设备维修保养3个方面详细阐述了设备管理的要点和措施,以确保隧道施工的质量。

田蛟^[4]（2021）在《钻爆法山岭隧道的机械化施工效率及围岩稳定响应分析》文中研究说明当前,我国将加大力度完善综合运输大通道的建设,加强建设沿江沿海沿边、进藏离疆、中西部地区战略骨干通道。我国高速公路建设是源于改革开放初期我国国民经济的快速发展,历经了稳定发展、加快发展、跨越式发展、全面规范和高质量发展等阶段,才取得了如今举世瞩目的成就。截至二〇二〇年底,高速公路总里程已经超过15.5万公里。尽管总里程相当可观,但是地区发展不均衡。目前中西部地区的高速公路建设正如火如荼,作为高速公路的重要组成部分的山岭隧道的建设数量也随之大幅增加。当今,我国综合国力发生质的飞跃,山岭隧道的建设将向全工序机械化施工发展,但是目前钻爆法山岭隧道在施行全工序机械化施工的道路上急需解决各种层出不穷的难题,相关隧道设计理论研究需要早于工程实践、便于实际工程参考。对钻爆法山岭隧道机械化施工与围岩变形性状认识的深度直接决定了机械化施工的和合理性、安全性及经济性。因此,本文在横向课题“公路特长隧道机械化快速施工方案与智能化监测预警技术研究”（ZX[2020]YLGS04）的支撑下,作者通过理论分析、有限元数值模拟、现场试验和统计分析等方法对钻爆法山岭隧道机械化大断面长进尺施工中围岩变形特征律、支护结构受力以及机械化施工效率进行了研究,研究表明:（1）钻爆法山岭隧道机械化大断面长进尺开挖对围岩产生扰动,使得每个断面的围岩均会依次经历“预变形期-加速变形期-缓慢变形期-稳定变形期”等四个变形时期。其中大断面长进尺开挖效应对快速变形期的影响尤为显着,这是机械化大断面长进尺施工与传统施工工法的区别所在。（2）钻爆法山岭隧道机械化施工是秉承“快开挖-快支护”的理念,传统常规的支护方式不能更好的匹配。根据机械化大断面开挖效应引起的围岩变形规律提出了以“预应力注浆锚杆+C30早高强喷射混凝土+超前注浆小导管（中管棚）”等为主的主动支护结构,并基于此分析了山岭隧道大断面长进尺施工阶段预应力锚杆和超前管棚的支护作用机理。（3）建立了考虑主动支护的山岭隧道大断面开挖进尺极限平衡计算模型,计算结果表明,主动支护在一定范围内能提高山岭隧道大断面开挖进尺,但是开挖进尺超过一定限值,主动支护将不能继续有效的发挥作用,所以主动支护对增加山岭隧道大断面开挖进尺具有临界性。（4）建立了钻爆法山岭隧道机械化大断面施工合理进尺有限元数值模型,分析了不同开挖进尺下Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩山岭隧道在进行大断面施工时围岩和主动支护结构的受力和变形状态。结果表明:Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用钻爆法大断面开挖的进尺分在4.0m、3.6m和2.4m时,围岩变形较为稳定和支护结构受力较为合理。（5）在考虑主动支护的大断面开挖进尺极限平衡理论分析和机械化开挖进尺有限元数值模拟的基础上,依托帮福隧道、雪邦山隧道等工程选定了不同围岩等级试验段进行了现场试验。采用振弦式土压力盒、混凝土应变计、钢架应力计、锚杆应力计、多点位移计等传感器,量测Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩试验段在不同开挖进尺下初期支护、二次衬砌的结构内力和围岩变形。现场试验的结论与理论分析、有限元数值模拟均具有一定的吻合度,验证了钻爆法山岭隧道机械化大断面施工存在一个合理的开挖进尺,并且主动支护有助于增加开挖进尺,但是主动支护对增加开挖进尺具有临界性。（6）当前隧道机械化施工“效率低”、建设“成本高”,是阻碍山岭隧道机械化全面推行的一个重要因素。通过数学统计和全局敏感度分析方法,发现除人为因素外,山岭隧道钻孔开挖进尺是影响山岭隧道施工效率的主要因素。再次证明,钻爆法山岭隧道机械化施工不宜采取传统钻爆法的开挖进尺,否则难以发挥其高效施工效率。

李响^[5]（2021）在《铁路隧道机械化施工探析》文中指出随着我国经济迅速发展,铁路隧道工程建设越来越多,对于施工质量等方面的要求越来越严格。要提高铁路隧道施工质量,必须要实现铁路隧道机械化施工。分析铁路隧道机械化施工中机械配套原则以及主要机械设备,探究铁路隧道机械化施工现状,提出相关对策,使得机械化在铁路隧道施工中充分发挥作用。

浙工交工集团股份有限公司创新课题组^[6]（2021）在《以自营班组为载体的隧道工程中机器换人管理探索实践》文中研究说明浙江交工集团股份有限公司（以下简称浙江交工）是一家具有国家公路工程施工总承包特级资质,公路行业设计甲级资质,市政公用工程施工总承包壹级资质的综合交通工程施工企业;主要从事交通基础设施施工、设计、技术服务、投资以及工程项目管理;是浙江省交通投资集团旗下的一家大型国有企业。浙江交工是浙江省第一批取得公路工程施工总承包特级资质的企业,经过数年的高速发展,浙江交工已经成为浙江省交通基础设施建设领域企业龙头,年新签合同额超过600亿元,

吴远冲^[7]（2021）在《研究公路工程机械化施工与管理》文中认为针对公路项目机械化施工特点,例如机械化施工难度大、操作流程复杂等,进行全方位的分析,并简单介绍了加强工程机械化施工管理的重要性,提出提升公路项目机械化施工管理水平的重要措施,希望能够为相关工作人员提供参考与借鉴。

刘兴中,贾蕾^[8]（2020）在《输电线路工程机械化施工措施差异化分析》文中认为在输电线路工程施工期间,应科学选择机械化施工措施,保证施工方案的可行性与经济性。基于此,文章结合工程机械化施工措施选择问题,对准备施工、基础施工、组塔施工等各个工序的机械化施工措施进行了差异化分析,提出科学的选择方法。结合工程实例,加强机械化施工与传统施工方式的经济性比较,能够为施工措施的选择提供参考。

刘江^[9]（2020）在《郑万铁路建设机械-信息化管理的探索与实践》文中研究说明铁路建设的特点是技术复杂、工程质量要求高、施工难度大、建设工期紧,为适应铁路建设"强基达标、提质增效"形势的迫切要求,急需铁路隧道建设向机械化施工、信息化全覆盖管理模式转变。郑万项目机械化施工及信息化管理,经过一年的摸索与实践,机械化设备工装配套已定型,工艺工法的研究取得阶段性成功,发挥出机械化施工优质、高效的优势;信息化管理平台框架已基本形成,管理各模块贯穿现场,在建设管理中发挥着实际作用。

王致君^[10]（2020）在《公路工程施工安全政府监管研究 ——以A项目为例》文中进行了进一步梳理改革开放40多年来,我国公路工程建设发展迅速,打造了很多优质精品的公路工程项目,改善了国民出行方式,促进了区域协调发展,推动了国民经济增长。在公路工程建设高速发展的同时,施工中的安全生产问题也层出不穷,引起了国家和社会的广泛关注。安全生产是国家的一项长期基本国策,安全生产责任重于泰山。政府监管部门作为公路工程施工安全的责任主体之一,其安全监管模式与高速发展的公路工程建设不相适应。因此,通过对公路工程安全政府监管模式的探究,找到其存在的问题和原因所在,具有重要的现实意义。本文研究以公路工程施工安全政府监管为聚焦,依据公共管理课程所学的政府管制、风险管理、协同治理等理论,并阅读了大量的国内外文献作为理论基础。选取了熟悉的公路工程A项目作为案例分析,追踪政府对A项目施工过程中安全监管的具体做法和流程,同时对被监管方进行深度访谈。通过运用文献研究法、案例分析法、访谈法、比较分析法,从公路工程施工过程中安全监管的主体、依据、方式三个方面,对当前安全监管进行分析。监管的主体由于职责不明、信息不对称、安监缺乏自主权等原因,监管效率低、流于形式。监管的依据与现场脱节、界定模糊,导致可操作性不强,缺乏对实际工作的指导性和约束性。监管的方式落后,监管人员专业性不强、任务重、压力大,监管效果不佳。通过分析四川省监管存在的问题及原因,并借鉴浙江省和江苏省安全监管的创新,针对监管的主体、依据、方式提出了相应的对策。落实各监管主体的责任,职责分明,信息共享,提高安监自主权,打造多方共赢。完善相应法律法规的科学性、适用性、时效性。强化监管力量,打造专业的监管人才队伍,加强信息化建设,推进机械化施工,适当引入第三方安全监管等。

二、浅谈如何加强机械化施工管理（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、浅谈如何加强机械化施工管理（论文提纲范文）

（1）架空输电线路工程机械化施工造价管理（论文提纲范文）

湖南地区线路工程机械化施工特征

线路工程机械化施工对造价管理的影响

线路工程造价管理对策

（2）浅谈公路机械化施工管理与维护（论文提纲范文）

1 使用工程机械设备的现状

1.1 工程机械质量不达标

1.2 不适当的机械化施工管理措施

1.3 机械设备维护不到位，存在浪费问题

2 加强公路工程机械化建设管理的措施

2.1 完善管理体系，科学组织管理

2.2 工程机械的合理维护和技术服务

2.3 注意季节性维护

2.4 工程机械设备检查

2.5 在公路工程维护管理系统中进行必要的创新

3 结语

（3）隧道机械化施工中的设备管理要点（论文提纲范文）

1 工程概况

2 隧道工程进行机械化施工的必要性

3 隧道机械化施工中的设备管理现状分析

4 提升设备管理水平的要点

4.1 完善设备管理体系

4.2 加强对设备的过程管控

4.2.1 优化大型建筑设备的管理模式

4.2.2 加强专业管理团队建设

4.2.3 实现机械设备标准化、信息化管理

4.2.4 建立专家团队为项目建设提供技术支持

4.3 加强机械设备的维护保养

4.3.1 加强设备备件管理

4.3.2 加强设备的日常维护和监督验收

4.3.3 注重机械设备状态监测和预防性维护

5 结语

（4）钻爆法山岭隧道的机械化施工效率及围岩稳定响应分析（论文提纲范文）

摘要

ABSTRACT

第一章绪论

1.1 选题背景

1.2 本课题国内外研究现状

1.2.1 国内研究

1.2.2 国外研究

1.3 本课题研究目的及内容

1.3.1 研究目的

1.3.2 研究内容

1.4 本课题研究路线及方法

第二章机械化快速施工主动支护结构分析

2.1 概述

2.2 主动支护原理探索

2.2.1 大断面长进尺开挖围岩变形规律

2.2.2 主动支护设计方法

2.3 掌子面超前支护设计方法

2.3.1 掌子面荷载计算

2.3.2 超前预支护理论分析

2.4 主动支护下隧道循环进尺分析

2.5 本章小结

第三章钻爆法山岭隧道大断面长进尺开挖数值模拟

3.1 概述

3.1.1 数值模拟目的

3.1.2 基本原理

3.2 基本假定和计算参数

3.3 计算模型与计算结果研究

3.3.1 Ⅲ级围岩不同循环进尺分析

3.3.2 Ⅳ级围岩不同循环进尺分析

3.3.3 Ⅴ级围岩不同循环进尺分析

3.4 本章小结

第四章钻爆法山岭隧道机械化施工现场试验

4.1 概述

4.2 现场试验目的

4.3 现场试验方案

4.3.1 试验段选取

4.3.2 试验内容及设备

4.4 试验结果分析

4.4.1 Ⅳ级围岩段试验数据

4.4.2 Ⅴ级围岩段试验数据

4.5 本章小结

第五章钻爆法山岭隧道机械化施工效率分析

5.1 概述

5.2 隧道施工用时统计

5.2.1 施工循环总时间

5.2.2 各工序用时分析

5.3 施工效率影响因子分析

5.4 本章小结

第六章结论与展望

6.1 主要结论

6.2 进一步研究展望

致谢

参考文献

攻读学位期间发表的论文及取得的学术成果

（5）铁路隧道机械化施工探析（论文提纲范文）

0 引言

1 铁路隧道机械化施工中机械配套原则

2 铁路隧道机械化施工中主要机械设备

2.1 TBM硬岩掘进机

2.2 液压凿岩台车

2.3 多功能开挖台架

3 铁路隧道机械化施工现状及对策

3.1 铁路隧道机械化施工现状

3.2 铁路隧道机械化施工对策

4 总结

（6）以自营班组为载体的隧道工程中机器换人管理探索实践（论文提纲范文）

1 实施背景

1.1 国际应用发展情况

1.2 国内应用发展情况

1.3 浙江交工应用情况

2 内涵和主要做法

2.1 内涵

2.1.1 基本概况

2.1.2 管控层级

2.1.3 发展情况

2.2 主要做法

2.2.1 不同层级对实践载体进行一体化管理

2.2.2 加大机械化施工方面的设备投入

2.2.3 加大实践载体的施工集成化管理

2.2.4 补短板拟采取的策略

2.2.5 成长前景及相关计划

3 实施效果

（7）研究公路工程机械化施工与管理（论文提纲范文）

1 公路项目机械化施工特点

2 提升公路项目机械化施工管理水平的重要措施

2.1 做好机械设备选型工作

2.2 建立健全管理方案

2.3 定期进行维修与保养

2.4 定期更新施工机械

3 结语

（8）输电线路工程机械化施工措施差异化分析（论文提纲范文）

引言

1 输电线路工程机械化施工措施选择问题

2 输电线路工程机械化施工措施的差异化分析

2.1 准备施工机械化措施

2.2 基础施工机械化措施

2.3 组塔施工机械化措施

2.4 架线施工机械化措施

2.5 接地施工机械化措施

3 输电线路工程机械化施工措施的经济性比较

3.1 工程概况

3.2 施工机械选择

3.3 经济性比较

4 结论

（9）郑万铁路建设机械-信息化管理的探索与实践（论文提纲范文）

1 引言

2 国内高速铁路工程建设项目机械化施工及信息化管理现状

3 高速铁路工程建设项目机械化施工及信息化管理的必要性

3.1 铁路建设“强基达标、提质增效”的前提

3.2 实现铁路“六位一体”建设目标、提高铁路项目管理水平的根本要求

4 郑万高铁工程机械化施工与信息化管理深度融合的研究

4.1 机械化设备配套施工

(1)机械设备配备

(2)隧道机械化快速施工技术研究

4.2 信息化管理系统

(1)武九公司广讯通办公平台

(3)试验检测质量管理信息系统

(4)沉降观测及监控量测管理系统

(5)隧道信息化管理系统

(6)视频监控系统

(7)视频会议系统

5 郑万高铁工程机械化施工与信息化管理应用情况

5.1 信息化管理取得成果

5.2 隧道机械化取得成果

(1)隧道工序机械化施工的实现

(2)隧道软弱围岩大断面快速施工的实现

(3)隧道开挖工法、支护及衬砌结构优化的实现

6 结论

（10）公路工程施工安全政府监管研究 ——以A项目为例（论文提纲范文）

摘要

Abstract

第1章绪论

1.1 研究背景与意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外综述研究

1.2.1 国外相关研究综述

1.2.2 国内相关研究综述

1.2.3 国内外相关研究评价

1.3 研究内容与研究方法

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究方法及技术路线图

第2章概念界定及相关理论

2.1 相关概念

2.1.1 公路工程

2.1.2 公路工程施工

2.1.3 安全监管

2.2 理论基础

2.2.1 政府管制理论

2.2.2 风险管理理论

2.2.3 协同治理理论

第3章公路工程施工安全政府监管的依据、主体和方式

3.1 公路工程施工安全政府监管的依据

3.2 公路工程施工安全政府监管的主体

3.2.1 人民政府职责分析

3.2.2 交通运输局职责分析

3.2.3 应急管理局职责分析

3.3 公路工程施工安全政府监管的方式

第4章 A项目安全监管现状

4.1 A项目概况

4.2 政府对A项目安全监管现状

4.3 各参建方安全管理现状

4.3.1 建设单位

4.3.2 监理单位

4.3.3 施工单位

4.3.4 设计单位

第5章公路工程施工安全政府监管存在的问题及原因

5.1 公路工程施工安全政府监管存在的问题

5.1.1 各级行政部门职责履行不到位,监管流于形式

5.1.2 个别法律法规与施工现场脱节

5.1.3 行政部门安全监管方式单一

5.2 公路工程施工安全政府监管存在问题的原因分析

5.2.1 从监管主体存在问题的原因来分析

5.2.2 从监管依据存在问题的原因来分析

5.2.3 从监管方式存在问题的原因来分析

第6章借鉴发达地区公路工程施工安全监管的相关经验

6.1 浙江省公路工程施工安全监管的相关经验

6.1.1 结合实际情况,完善法律法规

6.1.2 抓住重点工作,切实落实安全监管的有效性

6.1.3 加强安全文化建设,狠抓安全教育培训

6.1.4 推广远程监控系统,实行智能化监管

6.2 江苏省公路工程施工安全监管的相关经验

6.2.1 与时俱进,修订相关法律法规

6.2.2 运用“物联网”技术,启用信息化监管平台

第7章公路工程施工安全政府监管的对策

7.1 针对监管主体提出的对策

7.1.1 明确各部门职责,权责分明

7.1.2 各部门统筹协调、信息共享

7.1.3 加强应急管理局安监自主权

7.2 针对监管依据提出的对策

7.2.1 完善法律法规,增强可操作性

7.2.2 增强法律法规的适用性、时效性

7.3 针对监管方式提出的对策

7.3.1 提升监管人员专业水平,强化监管力量,提高服务意识

7.3.2 建立科学有效的监管手段,推进机械化施工,充分运用先进技术

7.3.3 引入第三方安全监管

结论与展望

致谢