一、电喷发动机的常规检查与专项检查（论文文献综述）
张倩[1]（2021）在《潍柴老厂区历史文化街区的历史与保护研究》文中认为伴随着城市更新速度的加快,积极转型升级的工业企业因为城市土地更新的需求而搬离城市中心地区,不能够适应经济新形势的传统工业企业面临着衰退、破产的困境,基于以上两种原因,城市中心地区大量的工业厂房、仓库等工业设施因此被闲置。城市中大型工业企业除了进行工业生产的生产区域外,还会有完备的住宅、医疗和教育等生活配套设施,它们基本上已经与城市基础设施融为一体,能够履行基本的社会功能。历史文化遗产是城市当中不可多得的重要财富,保护历史文化遗产是现代城市管理的重要课题。工业遗产型历史文化街区作为城市文化遗产的重要组成部分,是指拥有一定规模的工业建筑群且有独特工业历史风情的区域,所有与工业生产有关的建筑、设备都是工业遗产型历史文化街区的构成要素,工业遗产型历史文化街区是城市工业历史文化发展的见证者,理应受到合理地保护。但是在房地产业巨额利润的吸引下,许多位于城市黄金地段的工业遗产型历史文化街区被夷为平地,就算有幸逃过了被拆除的命运,却因内部建筑体量大、占地面积广,而给保护工作带来了不小的困难,造成许多珍贵的历史文化遗产在很长一段时间内也成为“烫手的山芋”,因缺乏合理的保护与规划而被荒废,如何保护利用工业遗产型历史文化街区,保护城市历史风貌与历史文脉的延续,成为许多工业城市面临的难题。潍柴老厂区历史文化街区是山东省首批历史文化街区中工业遗产型历史文化街区的典型代表。潍柴集团2012年完成了主要生产区的搬迁工作,见证了潍柴几十年发展历史的老厂区被整体闲置,直到2014年被山东省政府选入省内首批历史文化街区名单当中,潍柴老厂区历史文化街区作为潍坊市稀有的工业遗产,具有极其珍贵的研究价值。本文运用实地调研、比较研究等方法,通过对潍柴老厂区历史文化街区的调查研究,分析了潍柴老厂区历史文化街区发展历史与遗产构成,并对其做出价值评价,为潍柴老厂区历史文化街区的保护与再利用提出合理化建议。文章共分为八个部分:绪论部分将工业遗产型历史文化街区的内涵特征以及国内外研究现状进行了梳理。第一章主要探讨了工业遗产型历史文化街区的相关研究理论。本章主要是以工业遗产型历史文化街区是什么、为什么要保护工业遗产型历史文化街区、如何保护工业遗产型历史文化街区的逻辑结构串联,具体包括工业遗产型历史文化街区的基本理论、保护利用的驱动力、利益相关者三个方面。在新时期城市更新的背景之下,无论是受外在的客观条件还是自身特征的影响,工业遗产型历史文化街区作为稀有的城市历史文化遗产,都需要得到妥善合理的保护与再利用。我们在讨论城市文化遗产的再利用问题时,根本目的是探寻保护文化遗产的合理路径,所以一切改造利用活动都是以保护为出发点和根本目的。工业遗产型历史文化街区可以作为可利用的文化资源带动城市经济的发展,在这一过程中,需要利益相关者之间相互协作,按照一定的原则对工业遗产型历史文化街区进行保护利用。第二章集中对潍柴发展历史进行研究。本章以潍坊市地方志与潍坊柴油机厂厂志为基础资料,结合实地调研,梳理了潍坊柴油机厂的历史发展脉络,包括潍坊柴油机厂的建厂背景和建厂历程。对潍柴老厂区历史文化街区的发展历史进行研究,为保护潍柴老厂区历史文化街区提供了历史依据,为更好地认识潍柴老厂区历史文化街区的保存现状与价值意义提供了理论基础。第三章主要探讨了潍柴老厂区历史文化街区的整体规划,介绍了潍柴老厂区历史文化街区内生产区域与配套设施的基本概况。笔者通过查找资料和实地调研,基本了解了整个历史文化街区的规划与遗产保存状况,特别需要强调的是,在进行此类历史文化街区的遗产排查时,除了工业建筑物、构筑物等有形的物质遗产外,也不应忽略以工业生产技术为代表的非物质文化遗产,它们都是城市工业发展历史的经历者和见证者,也是延续城市工业文明的主要承载者,拥有同样重要的保护价值。科学分析历史文化街区的遗产构成是对其进行价值判断的前提与基础。第四章对潍柴老厂区历史文化街区价值评价的内容与意义进行总结。潍柴老厂区历史文化街区的评价内容包括街区内的工业建筑、工业生产流程以及工业配套设施,并从历史价值、科学技术价值、社会价值、精神价值、经济价值等方面对潍柴老厂区历史文化街区进行全面分析,说明对潍柴老厂区历史文化街区进行保护与再利用的现实意义。第五章对潍柴老厂区历史文化街区的保护背景进行了调查分析,探讨了潍柴老厂区历史文化街区的保护现状以及潍坊市包括文化产业在内的第三产业的发展概况,这是探寻历史文化街区再利用途径的前提。第六章对潍柴老厂区历史文化街区的保护与再利用提出了合理化建议。在城市更新的背景之下,城市历史文化遗产如何调整自身结构功能以适应城市发展要求,成为整个社会都需要面临的重要问题。潍柴老厂区历史文化街区除了用于居住、教育等配套设施之外,大部分用于工业生产的厂房、仓库已经完全丧失了原始功能,成为城市闲置空间,通过工业遗产旅游、文化创意产业以及商业的植入来实现历史文化街区与现代生活更好地融合,也是完善城市产业功能组团中的业态配比的重要途径。最后一部分则是对全文的总结与思考。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[2]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中研究说明为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
本刊编辑部[3]（2017）在《挥洒智慧 坐而论道——第八届学术沙龙专家观点精选》文中进行了进一步梳理齐聚漳州,共同探讨"交通安全"设施的发展刘家镇中国公路学会养护与管理分会理事长近年来,部里对于养护管理工作越来越重视,像王松根主任所在的国家公路工程养护中心,他们的软科学研究,得到了部里的经费支持;农村公路管理体制的研究,也是部里下达的项目。关于节假日收费公路的免费问题,部里通过对利弊各方面的分析,还有学术方面的探讨,有不少这方面关于养护与管理方面的研究,最近有好几个部里面
王铁强[4]（2016）在《汽车发动机故障虚拟实验系统研究》文中研究指明汽车发动机故障虚拟实验系统的开发将对职业教育有着良好的促进效果,更可为学生提供一个很好的与实践相结合的平台,具有十分高的应用推广价值。本文主要是针对汽车职业技术教育中的汽车中的一大关键部分（发动机）进行故障的了解,排查,维修,进行故障模拟实验系统的开发,以便在汽车职业教育中,能够在短期内提高学生的故障诊断的技能,并在后期进入工作岗位提供良好的认知能力。目前,汽车发动机故障虚拟实验系统还处于发展阶段,虽然目前有众多学者对此研究,但基本上处于较为基本的理论研究,对实际操作缺乏一定的指导性,还需要对其进行更为深入的研究。本文通过对虚拟试验技术在发动机上应用的研究分析,提出了汽车发动机故障虚拟实验系统的总体设计构架。在对系统的整体结构进行分析后,通过对VRML、CREO等软件的学习,搭建出了以JAVA语言为基础的汽车发动机故障虚拟实验系统的仿真开发平台以及以丰田卡罗拉为原型的发动机三维模型。在仿真平台上依据三维模型的具体位置设置不同的故障形式、故障诊断方法以及故障维修的方法。通过对发动机各总成部分设置故障,进行故障诊断、故障排查与维护,达到了与面对面实训教学相同的目的,与此同时,该虚拟试验软件还可实时更新发动机的故障形式,以便不断的更新该诊断系统。文章介绍故障码的编写,故障的设置以及排查诊断,最后通过质量空气流量计和节气门体的故障诊断为例进行详细说明本文汽车发动机故障虚拟实验系统的故障设置、故障诊断、排查到后期发动机的正常运行的详细步骤。汽车发动机故障虚拟实验系统是虚拟现实技术是在基于发动机故障诊断领域内而设计的虚拟现实系统,主要是为了解决在传统模式下,老师与学生之间不协调的教学模式问题。充分调动学生的积极性并且很好的解决了老师由于实训场地和经费不足而不能有效的达到实训的目的。
王晓林[5]（2016）在《波形诊断技术在K3发动机故障判断上的应用研究》文中研究说明随着汽车电子控制信息技术的飞速发展,现代电控发动机内部结构越来越复杂,面临电控发动机故障的复杂性和信号的多变性,获得准确故障参数和信息更加困难,发生的故障更加繁杂,意味着对电控系统故障维修诊断难度增加,对发动机诊断技术提出更高的要求,以往传统单一的电控系统故障检测诊断技术或维修方法无法满足当前电控发动机故障维修诊断的需要,为提高电控发动机的检测、诊断速度和维修水平,以实现快速、准确判断发动机故障原因,将波形分析和故障诊断技术相结合应用到发动机故障诊断过程中具有重大的意义。本文以K3电控发动机（1.3L）为研究对象,对K3发动机常见的故障类型和故障原因进行阐述,对传感器和执行器的典型故障产生机理进行分析,按照发动机电控系统故障原因诊断程序和试验方法,采用DISⅡ示波器、X431电脑故障诊断仪和K3发动机故障模拟试验台组建试验平台,利用示波器存贮多次测试的传感器和执行器正常和异常波形进行对比分析,重点针对传感器和执行器的几个典型故障进行波形诊断分析研究,对执行器和传感器输出的正常和异常波形以及记录的故障现象进行分析,得出故障原因与波形异常变化之间的对应关系和规律,进而提出波形诊断分析技术在K3发动机故障诊断上应用的可行性。
尹国军,吴东风[6]（2016）在《探讨I/M制度在我国的推广应用》文中指出I/M（Inspect,Maintenance）制度（即检查、维护）是世界上发达工业国家和地区对在用车进行强制性定期检测,并对出现故障的车辆进行强制修理的制度。通过对在用车辆的强制定期检测,以及时发现车辆故障,并实行强制修理,使在用车辆恢复和保持出厂时的原厂标准和符合国家规定的排放控制值。该制度可防止在用车辆因故障而引起的排放超标和大气环境的污染,是一项行之有效的汽车养护的重要措施之一。
王梦瑶[7]（2016）在《普锐斯混合动力汽车故障诊断实验系统的设计研究》文中提出近年来,混合动力汽车逐渐成为新时代的主流,因此社会对高技术、高素质的混合动力汽车维修行业的技术人才需求量越来越大,要求也是越来越高。为了应对这样的社会需求,给国内汽车类职业院校和相关培训机构开发利用单片机电路控制的混合动力汽车故障诊断实验系统实训设备势在必行。本文在研究国内外混合动力汽车发展状况的基础上,对各品牌经典混合动力汽车的结构组成和工作原理进行分析,最终选择丰田普锐斯混合动力汽车作为实验系统的研究对象。重点研究了丰田普锐斯混合动力汽车THS-II系统的控制原理,调研分析了丰田普锐斯混合动力汽车电机系统常见故障。设计了通过单片机电路控制的普锐斯混合动力汽车故障模拟诊断实验系统,主要包括以下几方面内容:利用制图软件设计绘制了普锐斯驱动桥总成电路图,并设置了故障点的位置和类型;利用软件设计绘制了普锐斯混合动力电机系统的故障诊断流程图,并总结分析其故障诊断思路及具体步骤;利用单片机系统,完成了实验系统单片机系统电源电路、复位电路,串行转并行芯片驱动继电器电路,系统工作状态演示LED流水灯电路以及故障模拟系统硬件电路的设计与分析;同时,设计了与系统工作状态演示LED流水灯电路以及故障模拟硬件系统电路相对应的单片机程序。本故障模拟诊断实验系统能够激发学生的学习兴趣,培养学生的自学能力为实践操作提供良好的基础。
肖波[8]（2015）在《双列多功能制袋机故障诊断专家系统的研究》文中认为双列多功能制袋机是一种高效、全自动化的制袋设备,其结构复杂,自动化程度高,故障种类多,一旦出现故障难以及时排除,影响设备使用效率。各制袋设备生产商在追求高生产效率、低生产成本的同时,却忽视了故障诊断对生产效率的影响。因此研制双列多功能制袋机故障诊断专家系统,有助于及时排除设备使用时出现的故障,提高设备利用效率。本论文的工作是研究如何运用人工智能技术快速诊断设备运转时产生的故障。通过对双列多功能制袋机的结构功能和制袋工艺的分析,结合专家经验和人工智能技术段,研究开发双列多功能制袋机故障诊断专家系统。本文主要研究内容为:（1）分析双列多功能制袋机的特点。对各类单一制式制袋机的工作流程进行分析和研究,针对各种故障现象分析故障原因以及找出解决方式。（2）研究双列多功能制袋机故障诊断专家系统知识获取方法和表示方法,确定了知识库的结构,并利用Access建立制袋机故障诊断专家系统知识库,将双列多功能制袋机可能发生的故障进行分类。（3）根据故障的类型和发生特征提出故障诊断的推理算法,并通过SQL程序访问所建立的知识库,实现系统的诊断功能。（4）利用Visual Basic建立制袋机故障诊断专家系统的人机界面,并通过程序访问的形式建立专家系统的知识获取管理和知识检查模块。（5）研发双列多功能制袋机故障诊断专家系统,并在工厂中实践检验。本文所研发的系统成功的通过了对现场双列多功能制袋机实际故障的诊断,且其诊断结果与专家最后的诊断结果保持一致,因此,生产实践证明,本系统针对双利多功能制袋机的故障诊断是实用的,且诊断速度更快。
宋家龙[9]（2014）在《中、低比例甲醇汽油应用性能研究》文中研究说明当今越来越严重的环境污染和能源枯竭已成为全球性的问题。针对替代燃料的开发是缓解燃料压力的重要途径。甲醇具有生产成本低、来源广泛等诸多优点,是优选的替代燃料之一本文主要针对甲醇汽油在发动机台架上的动力性、经济性、燃烧性能以及常规与非常规排放特性进行了研究,并进行了低温起动试验和长达10万公里的路面行车试验。试验结果表明：含复合添加剂的甲醇汽油很稳定,放置超过18个月未分层。各指标均达到地方标准。在台架试验中甲醇汽油与RON93汽油相比动力性相当,负荷特性下等热值有效燃油油耗率下降,CO和THC排放明显低于RON93汽油,NOx排放相当。对于非常规排放,甲醇汽油中甲醇以及甲醛的排放随着甲醇比例的增加而略有增加,但三元催化器能使之维持和RON93汽油相同的低水平排放。甲醇的比例对乙醇和乙醛排放没有影响。在行车试验和低温起动试验中,M25甲醇汽油的油耗比93#国标汽油要高5.7%左右,动力性能基本相当；所有参与试验的车辆均没有出现故障。在低至-35℃的环境温度下,所配制的各种甲醇汽油用车仍能正常起动。利用CHEMKIN建立甲醇汽油燃烧动力学骨架机理,并进行了验证。利用BOOST建立了发动机台架模型,对高比例甲醇汽油常规排放进行了预测。本文对甲醇汽油在电喷汽车上的应用性能进行了多方面深入分析,对缓解石油危机和减少环境污染具现实意义。
陈焱[10]（2014）在《中职校汽车运用与维修专业人才培养模式的改革与创新 ——基于XX中等职业教育学校的个案》文中认为中等职业教育是以培养一线技术应用型专门人才和熟练劳动者为目标的教育类型,是国家教育事业的重要组成部分,是国民经济和社会发展的重要基础,是促进经济、社会发展和劳动就业的重要途径。重庆是中国最年轻的直辖市，汽车和摩托车已经成为重庆市的支柱产业，2010年6月18日正式挂牌成立的重庆两江新区是新设立的国家综合配套改革试验区，也是三大国家级开发区之一。两江新区的成立必将促进重庆制造业发展，尤其是汽车制造业的发展。而渝北区位于两江新区的核心，周边有长安集团、力帆汽车、恒通客车、重庆模具产业园区等汽车相关企业和基地，这就为重庆中职学校汽车运用与维修专业带来了前所未有的发展机遇。本文以××中等职业学校汽车运用与维修专业为例，为更好地服务区域经济社会发展，积极响应教育部、人力资源社会保障部、财政部《关于实施国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划的意见》（教职成〔2010〕9号）精神，采用文献资料法、案例分析法、问卷调查法、访谈法等对当前重庆市汽车运用与维修专业人才需求及就业现状进行了调研分析，进一步研究××中等职业学校汽车运用与维修专业人才培养现状，揭示其存在的主要问题和缺陷，研究制订新的人才培养模式并进行试运行。人才培养模式的改革与创新主要体现在课程体系建设与改革、教材开发与建设、教育教学改革、师资队伍建设、校企合作与实训基地建设等方面。在运行过程中主要运用评价模式进行监控，通过对教师教学和学生学业的评价，收集并反馈意见，从中发现问题并改进，不断的完善新的人才培养方案。
二、电喷发动机的常规检查与专项检查（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、电喷发动机的常规检查与专项检查（论文提纲范文）
（1）潍柴老厂区历史文化街区的历史与保护研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究综述 |
| 一、国外研究综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 第三节 研究目标、研究方法和创新点与不足 |
| 一、研究目标 |
| 二、研究方法 |
| 三、创新点与不足 |
| 第一章 工业遗产型历史文化街区的基本理论研究 |
| 第一节 工业遗产型历史文化街区的概念 |
| 一、工业遗产型历史文化街区的内涵 |
| 二、工业遗产型历史文化街区的特征 |
| 第二节 工业遗产型历史文化街区保护利用的驱动力 |
| 一、工业遗产型历史文化街区的自身发展要求 |
| 二、城市更新背景下文化遗产的保护需求 |
| 三、可持续发展理念已经深入人心 |
| 四、文化产业的发展为历史文化街区的保护利用提供了契机 |
| 五、工业文化传承的历史要求 |
| 六、保护工业设计遗产的内部需求 |
| 第三节 工业遗产型历史文化街区的利益相关者 |
| 一、公共利益的代表--地方政府 |
| 二、精英阶层的代表--专家学者 |
| 三、群众利益的代表--社会公众 |
| 四、市场主体的代表--企业 |
| 本章小结 |
| 第二章 潍柴老厂区历史文化街区的历史探寻 |
| 第一节 潍坊柴油机厂的建厂背景 |
| 一、国内机械工业的发展概况 |
| 二、山东省机械工业的发展概况 |
| 第二节 潍坊柴油机厂的发展历史 |
| 一、前身: 聚焦军工生产 |
| 二、迁址: 探寻发展之路 |
| 三、变更厂名: 发展步入正轨 |
| 四、改制: 迈入国际舞台 |
| 五、搬迁: 奋斗奔腾不息 |
| 本章小结 |
| 第三章 潍柴老厂区历史文化街区的现状分析 |
| 第一节 潍柴老厂区历史文化街区的概况 |
| 一、潍柴老厂区历史文化街区的地理范围 |
| 二、潍柴老厂区历史文化街区的建筑风格 |
| 第二节 潍柴老厂区历史文化街区的生产区域与配套设施 |
| 一、潍柴老厂区历史文化街区的生产区域 |
| 二、潍柴老厂区历史文化街区的配套设施 |
| 第三节 潍柴老厂区历史文化街区的遗产构成 |
| 一、潍柴老厂区历史文化街区的物质文化遗产 |
| 二、潍柴老厂区历史文化街区的非物质文化遗产 |
| 本章小结 |
| 第四章 潍柴老厂区历史文化街区的价值评价 |
| 第一节 工业遗产型历史文化街区价值评价的理论基础 |
| 一、工业遗产型历史文化街区价值认知的重要性 |
| 二、工业遗产型历史文化街区的价值评价内容 |
| 第二节 潍柴老厂区历史文化街区的价值特征 |
| 一、潍柴老厂区历史文化街区的历史价值 |
| 二、潍柴老厂区历史文化街区的社会价值 |
| 三、潍柴老厂区历史文化街区的经济价值 |
| 四、潍柴老厂区历史文化街区的精神价值 |
| 五、潍柴老厂区历史文化街区的美学价值 |
| 六、潍柴老厂区历史文化街区的技术价值 |
| 第三节 潍柴老厂区历史文化街区保护开发的意义 |
| 一、延续潍坊市的工业历史 |
| 二、带动潍坊市的经济振兴 |
| 三、促进潍坊市的可持续发展 |
| 本章小结 |
| 第五章 潍柴老厂区历史文化街区保护利用的现有基础 |
| 第一节 潍坊市拥有深厚的文化底蕴 |
| 一、雄厚的经济实力为文化繁荣奠定基础 |
| 二、丰富的文化资源为文化繁荣提供可能 |
| 第二节 政府对历史遗产保护工作高度重视 |
| 一、政策先行 |
| 二、资金保证 |
| 三、智力支撑 |
| 第三节 地方文旅产业市场逐渐成熟 |
| 一、潍坊市文旅产业发展成绩斐然 |
| 二、文创产业代表--潍坊1532文化产业园 |
| 三、旅游产业代表--坊茨小镇 |
| 第四节 地方文化遗产保护开发所面临的问题 |
| 一、过度依赖公共资金的投入 |
| 二、政府与企业的职责划分不明 |
| 三、社会公众参与的积极性不高 |
| 本章小结 |
| 第六章 潍柴老厂区历史文化街区的保护利用探索 |
| 第一节 工业遗产活化利用的成功范例—德国鲁尔区的转型 |
| 一、德国鲁尔区转型的背景 |
| 一、德国鲁尔区的转型历程 |
| 三、德国鲁尔区的转型经验及教训 |
| 第二节 潍柴老厂区历史文化街区的保护利用原则 |
| 一、历史风貌的完整性保存 |
| 二、可持续发展原则 |
| 三、关注社区居民的利益需求 |
| 四、协调好政府与企业之间的关系 |
| 第三节 潍柴老厂区历史文化街区的保护利用实践 |
| 一、保护历史文化街区的历史风貌 |
| 二、展示工业遗产发展工业旅游 |
| 三、发展文化产业传承工业文化 |
| 四、打造以商业为主的空间利用模式 |
| 第四节 潍柴老厂区历史文化街区保护利用过程中需要注意的问题 |
| 一、保护工作应放在首位 |
| 二、利益相关者需共同参与 |
| 三、健全行政制度与法律法规 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 附录A: 潍柴大事记(1946年-2013年) |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（2）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（4）汽车发动机故障虚拟实验系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外现状 |
| 1.2.1 国外研究发展现状 |
| 1.2.2 国内研究发展现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 发动机常见故障分析与表征 |
| 2.1 故障简介 |
| 2.2 按照分类列出发动机中常见故障 |
| 2.3 故障诊断的原则及方法 |
| 2.3.1 故障诊断的原则 |
| 2.3.2 故障诊断的方法 |
| 2.3.3 故障诊断步骤 |
| 第3章 系统的总体设计 |
| 3.1 系统需求分析 |
| 3.2 设计总方案的编写 |
| 3.2.1 发动机故障虚拟实验系统的总体设计框架 |
| 3.2.2 实验系统平台搭建 |
| 3.3 系统中的故障码 |
| 3.4 系统测评与安全保密 |
| 第4章 虚拟实验系统开发 |
| 4.1 开发平台及环境 |
| 4.1.1 虚拟现实开发工具VRML的发展 |
| 4.1.2 虚拟车间场景建模 |
| 4.1.3 虚拟维修过程仿真 |
| 4.2 虚拟建模 |
| 4.2.1 建模的精度等级及建模工具 |
| 4.2.2 建模过程 |
| 第5章 实训系统故障设置模块实现 |
| 5.1 故障码编写、故障设置、排查 |
| 5.2 质量空气流量计故障诊断及其分析 |
| 5.2.1 质量空气流量计简介 |
| 5.2.2 质量空气流量计故障代码 |
| 5.2.3 质量空气流量计故障诊断及其分析 |
| 5.3 节气门体执行器故障诊断及其分析 |
| 5.3.1 节气门简介 |
| 5.3.2 节气门体执行器计故障代码 |
| 5.3.3 节气门体执行器故障诊断及其分析 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）波形诊断技术在K3发动机故障判断上的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外汽车故障维修诊断技术的现状与发展趋势 |
| 1.3 国内汽车故障诊断技术的现状与发展趋势 |
| 1.4 研究的内容 |
| 第2章 K3发动机常见故障及波形诊断原理 |
| 2.1 K3发动机电控系统常见故障 |
| 2.1.1 电装电控系统的基本组成及原理 |
| 2.1.2 K3发动机电控系统诊断程序 |
| 2.2 K3发动机电控系统常见故障 |
| 2.2.1 发动机不能启动或起动困难 |
| 2.2.2 发动机怠速转速过高 |
| 2.2.3 发动机怠速不稳且易熄火 |
| 2.2.4 发动机加速不良 |
| 2.2.5 发动机混合气过稀 |
| 2.2.6 发动机失速 |
| 2.2.7 爆燃 |
| 2.2.8 燃油消耗异常 |
| 2.3 示波法分析诊断K3电控系统故障的原理 |
| 2.3.1 波形诊断分析概念 |
| 2.3.2 波形分析法的应用 |
| 2.3.3 波形诊断电控系统故障原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 K3电控系统传感器与执行器故障产生机理分析 |
| 3.1 发动机传感器故障产生机理分析 |
| 3.1.1 进气压力传感器故障机理分析 |
| 3.1.2 氧传感器故障机理分析 |
| 3.1.3 曲轴传感器故障产生原因分析 |
| 3.1.4 节气门传感器故障产生原因分析 |
| 3.2 执行器故障机理分析 |
| 3.2.1 喷油器故障产生机理分析 |
| 3.2.2 怠速控制执行器故障机理分析 |
| 3.2.3 点火提前角异常信号产生机理分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 K3发动机传感器波形分析 |
| 4.1 传感器波形分析 |
| 4.1.1 温度传感器波形 |
| 4.1.2 节气门位置传感器波形 |
| 4.1.3 爆震传感器波形 |
| 4.1.4 曲轴、凸轮轴位置传感器波形分析 |
| 4.1.5 进气歧管绝对压力传感器波形分析 |
| 4.2 本章小结 |
| 第5章 基于波形诊断K3发动机故障应用研究 |
| 5.1 波形诊断在氧传感器故障上应用研究 |
| 5.2 波形诊断在点火系统故障上应用研究 |
| 5.2.1 点火波形分析 |
| 5.2.2 K3发动机怠速抖动故障波形诊断分析 |
| 5.2.3 发动机单缸间歇失火故障波形诊断分析 |
| 5.3 节气门传感器故障波形诊断分析 |
| 5.4 喷油器故障波形诊断分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）探讨I/M制度在我国的推广应用（论文提纲范文）
| 一、我国I/M制度推进情况 |
| 二、检测、诊断、维修工艺过程的确立是解决机动车尾气污染物排放超标治理的关键 |
| 三、I站和M站应使用相同的检测标准和技术方法, 建立计算机通讯信息系统 |
（7）普锐斯混合动力汽车故障诊断实验系统的设计研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究的背景 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 国内的发展现状 |
| 1.2.1 汽车故障诊断技术的发展现状 |
| 1.2.2 我国汽车类实训教学设备的发展现状 |
| 1.2.3 混合动力汽车故障实验系统的发展现状 |
| 1.3 课题研究的主要内容 |
| 1.3.1 普锐斯混合动力汽车技术特征与运行工况分析 |
| 1.3.2 普锐斯混合动力汽车动力总成系统电路分析 |
| 1.3.3 普锐斯混合动力系统故障实验系统的设计 |
| 1.4 小结 |
| 第2章 普锐斯混合动力汽车的理论研究 |
| 2.1 第二代丰田混合动力系统（THS-II） |
| 2.2 变频器总成控制系统 |
| 2.2.1 变频器 |
| 2.2.2 升压转换器 |
| 2.2.3 直流转换器 |
| 2.3 电动发电机MG1/MG2系统 |
| 2.3.1 电动发电机MG1/MG2结构组成及功用 |
| 2.3.2 电动发电机MG1/MG2工作原理 |
| 2.3.3 解角传感器的结构与工作原理 |
| 2.4 基于杠杆法的THS-II工作原理分析 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 实验系统总体设计 |
| 3.1 实验系统的特点 |
| 3.2 实验系统的结构设计 |
| 3.2.1 实验系统的整体结构设计 |
| 3.2.2 实验系统控制柜的设计 |
| 3.3 实验系统的功能设计 |
| 3.3.1 结构与原理展示功能 |
| 3.3.2 故障模拟功能 |
| 3.3.3 数据检测功能 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 实验系统单片机硬件系统设计 |
| 4.1 STM32F4单片机 |
| 4.1.1 STM32F4单片机电源电路设计 |
| 4.1.2 STM32F4单片机复位电路设计 |
| 4.2 74HC595串行转并行数据芯片 |
| 4.3 实验系统故障模拟电路设计 |
| 4.3.1 单开路故障电路设计 |
| 4.3.2 开/短路故障电路设计 |
| 4.4 系统工作状态演示LED流水灯电路设计 |
| 4.5 单片机程序设计 |
| 4.5.1 随机故障设置程序设计 |
| 4.5.2 系统工作状态演示LED流水灯程序设计 |
| 4.6 小结 |
| 第5章 实验系统局部故障诊断举例 |
| 5.1 常见故障现象 |
| 5.2 局部故障诊断举例 |
| 5.2.1 电机温度传感器 |
| 5.2.2 变频器电压传感器 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录一 随机故障设置程序代码 |
| 附录二 系统工作状态演示LED流水灯程序代码 |
（8）双列多功能制袋机故障诊断专家系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 智能故障诊断技术的研究现状 |
| 1.3 故障诊断专家系统发展概况 |
| 1.4 制袋机故障诊断技术的研究现状 |
| 1.5 课题研究的项目来源和主要研究内容 |
| 第二章 双列多功能制袋机故障分析 |
| 2.1 双列多功能制袋机 |
| 2.1.1 双列多功能制袋机概述[43] |
| 2.1.2 双列多功能制袋机的结构与功能 |
| 2.1.3 双列多功能制袋机的生产工作流程 |
| 2.2 双列多功能制袋机故障分析和整理 |
| 2.2.1 换（接）料系统的故障及排除措施 |
| 2.2.2 对切对折成型装置的故障及排除措施 |
| 2.2.3 多制式热封合系统的故障及排除措施 |
| 2.2.4 横封断张系统的故障及排除措施 |
| 2.2.5 多功能自立装置的故障及排除措施 |
| 2.2.6 控制系统的故障及排除措施 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 双列多功能制袋机故障诊断专家系统的开发 |
| 3.1 系统总体设计 |
| 3.1.1 系统设计要求及设计目标 |
| 3.1.2 系统的总体结构设计 |
| 3.2 专家系统的知识获取 |
| 3.2.1 知识获取的方法 |
| 3.2.2 知识获取过程 |
| 3.3 专家系统的知识表示 |
| 3.3.1 知识表示原则 |
| 3.3.2 知识的表示方法 |
| 3.3.3 双列多功能制袋机故障诊断专家系统的知识表示 |
| 3.4 专家系统知识库 |
| 3.4.1 知识库的结构设计 |
| 3.4.2 知识库的表格设计 |
| 3.4.3 知识的检验 |
| 3.5 专家系统的推理机 |
| 3.5.1 推理机推理策略 |
| 3.5.2 推理机推理实例 |
| 3.6 系统学习机制的设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 诊断专家系统的实现与应用实例 |
| 4.1 系统开发工具的选择 |
| 4.2 专家系统程序模块关系结构组成 |
| 4.3 专家系统主要功能模块的实现 |
| 4.3.1 知识库模块和知识库管理模块的实现 |
| 4.3.3 故障诊断的实现 |
| 4.4 专家系统现场工作测试 |
| 4.4.1 知识库管理测试 |
| 4.4.2 诊断测试 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）中、低比例甲醇汽油应用性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 主要研究内容及论文结构 |
| 第2章 国内外研究进展 |
| 2.1 甲醇燃料的理化性质 |
| 2.2 甲醇汽油的应用 |
| 2.2.1 国外甲醇汽油的应用 |
| 2.2.2 国内甲醇汽油的应用 |
| 2.3 甲醇燃料应用存在的问题 |
| 2.3.1 互溶性 |
| 2.3.2 蒸汽压和气阻 |
| 2.3.3 腐蚀性 |
| 2.3.4 溶胀性 |
| 2.3.5 低温起动性能 |
| 2.3.6 毒性和安全性 |
| 2.3.7 常规排放性 |
| 2.3.8 非常规排放性 |
| 第3章 试验条件和方法 |
| 3.1 试验条件 |
| 3.1.1 试验用油样 |
| 3.1.2 发动机试验设备 |
| 3.1.3 台架系统 |
| 3.1.4 发动机动力性能试验 |
| 3.1.5 发动机经济性能试验 |
| 3.1.6 发动机常规排放性能试验 |
| 3.1.7 发动机非常规排放性能试验 |
| 3.2 台架试验数据处理方法 |
| 3.2.1 校正转矩和功率 |
| 3.2.2 等效油耗率 |
| 3.3 甲醇汽油行车试验 |
| 3.4 甲醇汽油低温起动试验 |
| 3.4.1 发动机起动性能试验 |
| 3.4.2 发动机起步试验 |
| 第4章 试验结果与分析 |
| 4.1 甲醇汽油理化性质研究 |
| 4.2 甲醇汽油试验台架 |
| 4.2.1 发动机台架构建 |
| 4.2.2 发动机台架稳定性测试 |
| 4.2.3 甲醇含量对动力性和经济性的影响 |
| 4.2.4 尾气常规排放试验 |
| 4.2.5 尾气非常规排放试验 |
| 4.2.6 台架试验结论 |
| 4.3 甲醇汽油行车试验 |
| 4.3.1 甲醇汽油的配制 |
| 4.3.2 93#汽油与M25甲醇汽油油耗对比 |
| 4.3.3 油耗影响因素分析 |
| 4.3.4 问题与分析 |
| 4.3.5 甲醇汽油行车试验结论 |
| 4.4 甲醇汽油低温起动试验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 甲醇汽油燃烧的计算机模拟研究 |
| 5.1 软件介绍 |
| 5.1.1 AVL Boost软件介绍 |
| 5.1.2 Chemkin pro软件介绍 |
| 5.2 甲醇氧化机理 |
| 5.3 异辛烷氧化机理 |
| 5.4 甲醇汽油氧化机理 |
| 5.5 CHEMKIN对汽缸的模拟计算 |
| 5.5.1 甲醇比例对汽缸压力的影响分析 |
| 5.5.2 甲醇比例对汽缸温度的影响分析 |
| 5.5.3 甲醇比例对NO生成量的影响分析 |
| 5.6 BOOST对台架系统的模拟计算 |
| 5.6.1 BOOST模型的建立 |
| 5.6.2 排放预测 |
| 5.7 高比例甲醇汽油排放预测 |
| 5.7.1 CO和CO_2排放预测 |
| 5.7.2 THC和NO排放预测 |
| 5.8 本章小结 |
| 第6章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 问题与建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）中职校汽车运用与维修专业人才培养模式的改革与创新 ——基于XX中等职业教育学校的个案（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪言 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 选题的意义 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内关于中等职业教育人才培养模式的研究 |
| 1.3.2 国外关于人才培养模式的研究现状 |
| 1.3.3 国内外人才培养模式的比较分析 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献资料法 |
| 1.4.2 案例分析法 |
| 1.4.3 问卷调查法 |
| 1.4.4 访谈法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 ××中职校汽车运用与维修专业发展现状 |
| 2.1 行业人力资源需求调研 |
| 2.1.1 汽车运用与维修专业行业从业人员情况 |
| 2.1.2 汽车运用与维修专业行业人才需求情况 |
| 2.2 重庆市中职校汽车运用与维修专业发展现状 |
| 2.2.1 专业设置情况 |
| 2.2.2 招生与就业情况 |
| 2.2.3 在职人员培训情况 |
| 2.2.4 专业教学情况 |
| 2.3 ××中等职业学校汽车运用与维修专业发展现状 |
| 2.3.1 培养方案与实施 |
| 2.3.2 课程设置与实施 |
| 2.3.3 教材使用情况 |
| 2.3.4 教学开展情况 |
| 2.3.5 师资队伍概况 |
| 2.3.6 实训实习情况 |
| 2.3.7 教学质量评价模式 |
| 3 ××中等职业学校汽车运用与维修专业现有人才培养模式存在的问题及原因分析 |
| 3.1 对学校现有人才培养模式的总体评价 |
| 3.2 存在的主要问题 |
| 3.2.1 课程建设与先进人才培养模式的要求不匹配 |
| 3.2.2 教材建设严重滞后 |
| 3.2.3 “理实一体化”的教学模式未达到预期效果 |
| 3.2.4 师资队伍结构有待改善 |
| 3.2.5 校企合作与实训基地的建设与管理有待加强 |
| 3.3 存在问题的原因分析 |
| 3.3.1 课程体系建设滞后的原因 |
| 3.3.2 教材建设落后的原因 |
| 3.3.3 教学模式落后的原因 |
| 3.3.4 师资队伍结构不合理的原因 |
| 3.3.5 校企合作与实训基地建设与管理弱化的原因 |
| 4 XX 中等职业教育学校汽车运用与维修专业人才培养模式改革与创新 |
| 4.1 课程体系建设与改革 |
| 4.1.1 课程性质的进一步规范 |
| 4.1.2 课程结构的调整与完善 |
| 4.2 教材开发与建设 |
| 4.2.1 课程性质 |
| 4.2.2 设计思路 |
| 4.2.3 课程目标 |
| 4.2.4 课程内容与要求 |
| 4.2.5 教学活动参考设计 |
| 4.2.6 实施建议 |
| 4.3 教育教学改革 |
| 4.3.1 为“理实一体化”教学模式的推行和落实提供制度保障 |
| 4.3.2 “五环四步”教学模式 |
| 4.4 师资队伍建设 |
| 4.4.1 教师结构及数量 |
| 4.4.2 各类教师素质要求 |
| 4.4.3 教师培养培训方式 |
| 4.5 校企合作与实训基地建设 |
| 4.5.1 校内实训基地 |
| 4.5.2 校外实训基地 |
| 4.6 改革创新点 |
| 5 “一订二合三交替”人才培养模式的监控与评价 |
| 5.1 “一订二合三交替”人才培养模式实施过程的监督控制 |
| 5.1.1 教学要求 |
| 5.1.2 教学管理 |
| 5.2 “一订二合三交替”人才培养模式实施结果的考评 |
| 5.2.1 教师教学工作绩效的评价 |
| 5.2.2 学生学业评价 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 附录三 |
| 附录四 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 |
四、电喷发动机的常规检查与专项检查（论文参考文献）
- [1]潍柴老厂区历史文化街区的历史与保护研究[D]. 张倩. 山东大学, 2021(11)
- [2]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [3]挥洒智慧 坐而论道——第八届学术沙龙专家观点精选[A]. 本刊编辑部. 养护与管理2017年第8期（总第78期）, 2017(总第78期)
- [4]汽车发动机故障虚拟实验系统研究[D]. 王铁强. 湖南大学, 2016(06)
- [5]波形诊断技术在K3发动机故障判断上的应用研究[D]. 王晓林. 吉林大学, 2016(12)
- [6]探讨I/M制度在我国的推广应用[J]. 尹国军,吴东风. 交通企业管理, 2016(01)
- [7]普锐斯混合动力汽车故障诊断实验系统的设计研究[D]. 王梦瑶. 天津职业技术师范大学, 2016(07)
- [8]双列多功能制袋机故障诊断专家系统的研究[D]. 肖波. 华南理工大学, 2015(12)
- [9]中、低比例甲醇汽油应用性能研究[D]. 宋家龙. 华东理工大学, 2014(09)
- [10]中职校汽车运用与维修专业人才培养模式的改革与创新 ——基于XX中等职业教育学校的个案[D]. 陈焱. 重庆理工大学, 2014(03)