一、检定电子汽车衡的同时应测试防雷接地装置（论文文献综述）
韩庭炎[1]（2019）在《整车称重设备应用与维护》文中研究指明福建高速全面推广应用整车式称重设备,为收费管理部门提供精准的计重收费系统,为交通执法部门提供科学的治超平台,进一步提升了高速公路公司运营管理水平。本文介绍了福建高速整车计重设备系统组成、基本工作流程、日常管理维护等方面情况,供高速公路机电运营维护部门参考借鉴。
韩晓军[2]（2015）在《候马2×300MW热电联产工程燃料管理系统项目管理研究》文中认为目前,我国经济迅速的发展,促进了电力企业的快速成长,而热电联产项目则是电力企业建设工程的重要组成部分。热电联产是一种既可以产电又可以产热的能源利用模式,其具有巨大的环境效益、社会效益。它将锅炉内的燃料燃烧产生的高品位蒸汽和低品位蒸汽加以利用,以产热和供电,是一种梯级、高效的生产方式,与传统的热电分产相比,具有提高能源节约率、燃料利用率和减少环境污染的特点,因此,促进热电联产发展是提高人民生活水平的重要方面。本文将项目管理的相关理论方法运用于侯马2×300MW热电联产工程项目的实施过程中,通过制定项目进度计划方案,对进度控制、成本控制、质量控制三个方面的内容如何在侯马2×300MW热电联产工程项目中运用进行探讨,从而为整个项目的顺利实施提供一定的理论与实践方面的指导。关于侯马2×300MW热电联产工程项目的研究内容如下:1、通过阅读文献资料,了解掌握项目管理理论及相关方法,根据项目相关资料和数据分析侯马热电联产项目的现状。2、根据项目进度管理理论,对项目的活动进行分解,并将分解后的活动按照一定逻辑关系以项目网络图的形式呈现,寻找项目活动进行的关键路径,并与项目原计划进度进行对比评价。3、运用挣值分析法对项目的成本控制问题进行分析,按照计算结果的不同提出有关工程进度的相应调整措施;并对热电联产工程项目的质量控制问题进行分析与阐述。
刘金彤[3]（2015）在《公路动态称重系统综合评价研究》文中进行了进一步梳理动态称重通过传感器和数据处理仪器,用来测量在特定地点,特定时间一辆行驶车辆的出现及其动态轮胎受力,计算车辆的重量、车速、轴距,确定车辆类型以及有关车辆的其他参数。随着国家加大对高速公路建设的实施,动态称重设备作为计重收费的主要设备之一,近几年市场发展迅速;同时国家为保障公路完好、安全和畅通,近年来加大了对违法车辆的打击工作,动态称重设备在超限检测领域发展得到更大的重视。而动态称重系统产品在市场上有很多种,设计生产厂商有100多家,动态称重系统作为计重收费系统的重要组成部分,系统可靠性和系统选择的决策正确与否,关系到计重收费能否公平和顺利的实施。本文首先介绍了研究背景、目的与意义,对与该课题相关的相关文献进行了分析和综合性阐述,然后采用故障树和模糊综合评价两种方法,以单秤台式、弯板式、整车式三种动态称重系统为研究对象,对这三种动态称重系统方案的系统可靠性进行故障树分析。因为可靠性决定了投资风险的大小,在实际工作中投资方或者设计单位在选择方案时首先考虑的必然是当时实际状况下该方案的可靠性大小。最后从这几种动态称重系统的投资费用、进度管理的难易程度、技术风险这三个因素维度来构造模糊评价矩阵,并做出动态称重系统方案选择的决策。本文的创新之处,在于首次从理论研究的角度系统的运用故障树和模糊综合评价两种方法对动态称重系统的可靠性和选择决策进行研究,在一定程度上推进了学术界对动态称重系统的选择决策研究,从实践角度来看具备更重大的意义,使得动态称重系统方案的选择不再是主观意识判断,而是通过较为科学的方法进行决策,且可以将故樟树和模糊综合评价结合的方法应用到高速公路机电系统其他产品或者方案的评价比选中。
董秀峰[4]（2013）在《电子汽车衡调修技巧》文中研究指明本文介绍了在日常工作中电子汽车衡的调试方法,并用案例的形式,分析电子汽车衡几种常见故障的产生原因及排查维修技巧。可以用做检修工作的参考。
辛士儒[5]（2010）在《承德县矿产企业电子计量监控系统》文中认为针对承德县矿产企业产量失控、从而影响税收的情况,设计出“承德县矿产企业电子计量系统”。本论文以承德县实际需要即矿产品产量远程监控为主要的研究对象,在深入分析同类系统的模型架构及相关技术的基础上,对“矿产品产量远程监控系统”的设计做了创新性和探索性研究。文章介绍了该系统的组成以及“电子皮带称量系统数据采集”、“远程数据通信”、“软件系统”等功能单元的功能设计及实现方法。本系统的工作原理是:通过“电子皮带秤”和“现场控制器”获得第一手参数和控制,实践证明该系统是行之有效的。本论文具体而言分为以下部分:1、介绍了承德县矿产产量远程监控系统的选题目的与研究意义,该系统目前国内的发展现状,本项目研究的目标和内容。2、介绍了电子皮带秤量系统及现场控制器技术概念、发展现状和趋势。3、详细介绍了本系统的开发设计,展示本系统的总体框架。提出基于.NET标准的三层应用结构,根据本系统的四个功能单元的实际情况,实行不同的部署方式,分别采用C/S,B/S方式开发。对系统功能设计,系统功能模块划分及核心模块说明,系统数据库结构设计都进行了详细说明。4、监控系统的数据实现,展示了部分功能模块的使用界面。5、对本项目及该领域的发展进行了总结和展望。
杨启怡[6]（2009）在《电子汽车衡调修技巧》文中认为一、秤的调试电子汽车衡检定前的调试至关重要,如果能在检定前将秤调到最佳状态,接下来的检定就会非常轻松,往往能收到事半功倍的效果。下面介绍秤的几个主要项目的调试:1.偏载调试偏载调试的目的是使各承重点示值一致,或使各承
蒋青林[7]（2009）在《高速公路动态称重系统设计与开发》文中研究表明随着高速公路计重收费和治理超载工作的不断深入,动态称重系统在高速公路计重收费中得到了越来越广泛的应用。目前国内在研发动态称重系统时,由于缺乏对影响动态称重系统的各种因素系统分析的经验,因此动态称重系统在实际应用中,动态称重精度偏低,尤其当车辆通行速度较高时,动态称重误差更大,测量精度达不到要求。因此动态称重系统测量精度是高速公路计重收费和治理超载应用中的主要问题。本论文首先介绍了国内外动态称重系统的发展现状及发展趋势。接着论述了高速公路计重收费系统的相关内容。其次在动态称重系统的总体分析中提出了河南高速动态称重系统的技术要求、功能,并对动态称重设备进行了总体设计,在总体设计中主要是说明了动态称重系统的称重检测设备。再次文章重点说明了动态设备的软硬件设计,由于在硬件的设计上采用的是基于TMS320F2812的设计方案,因此对TMS320F281x进行了详细的阐述;在软件设计方面主要对数据采集模块进行了详细说明。最后对动态称重设备治理超载的应用及动态称重设备在运行中出现的问题进行了阐述,其中分析了动态称重设备在不同路面上的运行问题;在治理车辆超载问题上主要是针对压地作弊进行了分析,并针对该问题提出了数据有效区搜索算法和脉冲峰值检测算法。
邱凤艳[8]（2008）在《电子汽车衡安装与使用》文中研究指明结合工作经验,谈一谈电子汽车衡的安装、调试、使用和维护。
黄凤军,谭立,李卫东[9]（2006）在《电子汽车衡接地系统的探讨》文中提出
杨青锋,周梦蝶[10]（2005）在《电子汽车衡故障分析与保养维护》文中研究指明电子汽车衡以称重计量简便、分辨力高、称重值数字显示、功能完善、工作性能稳定可靠、重量信号可以远距离传输等优点已广泛应用于煤炭、矿石等大宗物料的称重计量。本文从电子汽车衡的构造和工作原理谈起,综合汇总了近年来我国电子汽车衡出现的各类故障、检修流程和故障排除方法,进而提出了如何维护和保养。
二、检定电子汽车衡的同时应测试防雷接地装置（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、检定电子汽车衡的同时应测试防雷接地装置（论文提纲范文）
（1）整车称重设备应用与维护（论文提纲范文）
| 一、整车计重设备系统组成 |
| 二、整车式称重系统基本工作流程 |
| 三、整车称重设备日常管理维护 |
| 四、结束语 |
（2）候马2×300MW热电联产工程燃料管理系统项目管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 项目管理的研究现状 |
| 1.2.2 热电联产项目研究现状 |
| 1.3 研究思路与主要内容 |
| 第二章 项目管理理论概述 |
| 2.1 项目管理概述 |
| 2.1.1 项目的定义和特点 |
| 2.1.2 项目管理的内涵及特征 |
| 2.1.3 项目管理生命周期 |
| 2.1.4 项目管理过程 |
| 2.2 项目管理技术和方法 |
| 2.2.1 工作分解结构（WBS） |
| 2.2.2 活动网络图及关键路径法 |
| 2.3 项目管理控制过程 |
| 2.3.1 进度控制过程 |
| 2.3.2 成本控制过程 |
| 2.3.3 质量控制过程 |
| 第三章 侯马热电联产工程燃料管理系统项目概况 |
| 3.1 热电联产智能系统开发项目工程概况 |
| 3.1.1 电厂概述 |
| 3.1.2 环境条件 |
| 3.1.3 燃煤特性 |
| 3.2 “无人值守”智能系统项目简介及需求分析 |
| 3.2.1 智能系统项目概述 |
| 3.2.2 项目各子系统需求分析 |
| 3.2.3 项目软件功能分析 |
| 3.2.4 项目安全防护需求分析 |
| 第四章 热电联产工程项目界定及管理目标 |
| 4.1 项目界定和管理目标 |
| 4.1.1 “无人值守”智能系统项目技术规范 |
| 4.1.2 “无人值守”智能系统项目工程说明 |
| 4.2 项目执行主要标准 |
| 第五章 热电联产智能系统开发项目管理过程 |
| 5.1 工作分解结构 |
| 5.2 项目进度管理过程 |
| 5.3 项目成本管理过程 |
| 5.4 项目质量管理过程 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）公路动态称重系统综合评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 论文主要内容与研究方法 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究技术路线 |
| 2 动态称重系统方案介绍 |
| 2.1 动态称重系统概述 |
| 2.1.1 简介 |
| 2.1.2 称重检测流程 |
| 2.1.3 系统设计公司简介 |
| 2.2 单秤台式动态称重系统 |
| 2.2.1 系统构成 |
| 2.2.2 系统施工方案 |
| 2.2.3 系统投资费用 |
| 2.3 弯板式动态称重系统 |
| 2.3.1 系统构成 |
| 2.3.2 系统施工方案 |
| 2.3.3 系统投资费用 |
| 2.4 整车式动态称重系统 |
| 2.4.1 系统构成 |
| 2.4.2 系统施工方案 |
| 2.4.3 系统投资费用 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 故障树分析法的基础知识 |
| 3.1 故障树法的特点 |
| 3.2 故障树的构建步骤 |
| 3.2.1 确定顶事件 |
| 3.2.2 建立故障树 |
| 3.2.3 故障树规范化 |
| 3.2.4 故障树的简化和模块分解 |
| 3.3 故障树的定性分析 |
| 3.3.1 割集与最小割集 |
| 3.3.2 求故障树最小割集方法 |
| 3.4 故障树的定量分析 |
| 3.4.1 顶事件发生的概率 |
| 3.4.2 重要度 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于故障树的动态称重系统方案可靠性分析 |
| 4.1 单秤台式动态称重系统故障树分析 |
| 4.1.1 故障树的构建 |
| 4.1.2 定性分析 |
| 4.1.3 定量分析 |
| 4.2 弯板式动态称重系统故障树分析 |
| 4.2.1 故障树的构建 |
| 4.2.2 定性分析 |
| 4.2.3 定量分析 |
| 4.3 整车式动态称重系统故障树分析 |
| 4.3.1 故障树的构建 |
| 4.3.2 定性分析 |
| 4.3.3 定量分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于模糊综合评价法的动态称重系统方案决策 |
| 5.1 模糊综合评价法的基础知识 |
| 5.1.1 一般原理 |
| 5.1.2 数学模型 |
| 5.2 模糊综合评价法应用于动态称重系统方案评价 |
| 5.2.1 设定因素集 |
| 5.2.2 设定评价集 |
| 5.2.3 确定权重集 |
| 5.2.4 专家进行评价打分 |
| 5.2.5 建立评价矩阵 |
| 5.2.6 进行综合评价 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）电子汽车衡调修技巧（论文提纲范文）
| 1 秤的调试 |
| 1.1 偏载调试 |
| 1.2 重复性调试 |
| 1.3 巧用替代物进行称量调试 |
| 2 秤的修理 |
| 3 检定实例 |
| 3.1 实例一 |
| 3.2 实例二 |
| 4 日常维护 |
（5）承德县矿产企业电子计量监控系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| 1.1 我国铁矿分布及矿业概述 |
| 1.2 国内矿产业产量远程监控系统发展现状 |
| 1.3 研究的目标和内容 |
| 1.3.1 研究的目标 |
| 1.3.2 研究的内容 |
| 第二章 课题研发的目的和意义 |
| 2.1 铁选矿企业税费征收情况及承德县现状 |
| 2.1.1 铁矿选矿企业税费征收情况 |
| 2.1.2 各地区主要的税控方式和措施 |
| 2.1.3 主要结论 |
| 2.1.4 承德县矿产企业税收现状 |
| 2.1.5 承德县矿产企业生产工艺 |
| 2.2 研究意义 |
| 2.2.1 铁矿开采和铁矿选矿业主要的征收税种 |
| 2.2.2 可行性 |
| 2.2.3 推行铁矿选矿业产量监控系统的好处 |
| 第三章 承德县电子计量监控系统 |
| 3.1 系统总体框架设计 |
| 3.1.1 设计理念 |
| 3.1.1.1 技术发展现状及趋势 |
| 3.1.1.1.1 技术发展现状 |
| 3.1.1.1.1.1 相关标准 |
| 3.1.1.1.1.2 相关技术及其发展现状 |
| 3.1.1.1.2 发展趋势 |
| 3.1.1.1.3 小结 |
| 3.1.2 系统模型设计 |
| 3.1.3 系统结构 |
| 3.1.4 系统软件架构 |
| 3.1.4.1 系统技术架构 |
| 3.1.4.2 系统实现架构 |
| 3.1.4.3 系统逻辑架构实现架构 |
| 3.2 系统详细功能设计 |
| 3.2.1 系统功能 |
| 3.2.2 系统功能单元 |
| 3.2.2.1 测控终端 |
| 3.2.2.2 信息通路 |
| 3.2.2.3 管理中心 |
| 3.2.2.4 维护中心 |
| 3.3 系统功能模块划分及核心模块说明 |
| 3.3.1 系统主要功能模块 |
| 3.3.2 核心模块说明 |
| 3.3.2.1 采集数据 |
| 3.3.2.2 现场控制器 |
| 3.3.2.3 实时视频监视 |
| 3.3.2.4 监控中心 |
| 3.4 系统数据库结构设计 |
| 3.4.1 数据库物理结构设计 |
| 3.4.2 系统功能模块与系统数据库表的关系 |
| 3.4.3 数据逻辑结构设计 |
| 3.4.4 系统数据流设计(如图3-23): |
| 第四章 承德县电子计量监控系统的功能实现 |
| 4.1 系统实施的情况 |
| 4.1.1 实施的软件、硬件环境 |
| 4.1.2 承德县域系统运行情况 |
| 4.2 实现的部分功能模块展示 |
| 4.2.1 服务器端 |
| 4.2.1.1 承德县矿产品产量监控系统管理软件主界面 |
| 4.2.1.2 安全验证 |
| 4.2.1.3 参数设置 |
| 4.2.1.4 权限设置 |
| 4.2.1.5 统计报表 |
| 4.2.1.6 数据查询 |
| 4.2.1.7 数据备份 |
| 4.2.1.8 电子地图 |
| 4.2.2 WEB 网络访问 |
| 4.2.2.1 登录验证界面 |
| 4.2.2.2 查询系统主界面 |
| 4.2.2.3 日志查询 |
| 4.2.2.4 用户管理 |
| 4.2.2.5 产量查询 |
| 4.3 系统安全措施 |
| 4.4 监控中心的扩展 |
| 4.5 系统的主要特点 |
| 第五章 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）高速公路动态称重系统设计与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本课题提出的目的和意义 |
| 1.2 国内外动态车辆称重系统的发展现状 |
| 1.3 动态称重系统存在的问题与发展趋势 |
| 1.4 本文所做的工作 |
| 第二章 高速公路计重收费系统分析 |
| 2.1 高速公路计重收费系统介绍 |
| 2.2 动态称重系统 |
| 2.2.1 动态称重系统的含义及标准规范 |
| 2.2.2 动态称重系统的分类 |
| 2.2.3 动态称重系统存在的问题及发展趋势 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 高速公路动态称重系统总体分析 |
| 3.1 动态称重系统的技术要求 |
| 3.2 系统的功能、特点及主要技术指标 |
| 3.2.1 系统的功能 |
| 3.2.2 系统的特点 |
| 3.2.3 主要技术指标 |
| 3.3 动态称重系统总体设计 |
| 3.3.1 动态称重系统设计 |
| 3.3.2 动态称重设备的选址与安装 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 动态称重设备软硬件设计 |
| 4.1 动态称重设备的硬件实现 |
| 4.1.1 设备硬件总体设计 |
| 4.1.2 DSP核心模块 |
| 4.1.3 MSI压电薄膜传感器和环形车辆检测器 |
| 4.1.4 信号放大电路 |
| 4.1.5 硬件使用注意点 |
| 4.2 动态称重系统的软件设计 |
| 4.2.1 软件总体分析设计 |
| 4.2.2 数据采集模块设计 |
| 4.2.3 数字预处理 |
| 4.2.4 通信程序设计 |
| 4.2.5 软件的测试 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 动态称重设备在治理车辆超载中的应用及运行问题的研究 |
| 5.1 动态称重技术在治理车辆超载中的应用 |
| 5.1.1 压地作弊原理分析 |
| 5.1.2 针对该问题的研究对策 |
| 5.1.3 关于数据有效区搜索算法 |
| 5.1.4 脉冲峰值检测算法 |
| 5.2 其它因素产生的问题及对策 |
| 5.2.1 动态称重设备在不同路面分析 |
| 5.2.2 动态称重误差的其它来源 |
| 5.2.3 对策 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 结束语 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 问题与不足 |
| 6.3 我国高速公路动态称重系统发展方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）电子汽车衡安装与使用（论文提纲范文）
| 1 电子汽车衡的安装 |
| 1.1 电子汽车衡安装前的准备工作 |
| 1.2 电子汽车衡秤台的安装 |
| 2 电子汽车衡的调试 |
| 2.1 调试前的准备工作 |
| 2.2 根据电子汽车衡生产厂家的使用说明书进行调试 |
| 3 电子汽车衡的使用和维护 |
| 3.1 电子汽车衡在安装调试完以后必须经计量检定人员首检后方可使用, 并且使用中应注意以下几点: |
| 3.2 电子汽车衡的日常维护 |
（10）电子汽车衡故障分析与保养维护（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 全电子汽车衡系统的构成和工作原理 |
| 2.1 系统构成 |
| 2.2 工作原理 |
| 3 故障分析及其故障检修、排除方法 |
| 3.1 常见故障现象分析 |
| 3.1.1 显示漂移 |
| 3.1.2 称量不准 |
| 3.1.3 显示正超载或负超载 |
| 3.1.4 开机无自检 |
| 3.1.5 开机或卸载后不回零 |
| 3.2 常用检修方法 |
| 3.2.1 观察法 |
| 3.2.2 测量比较法 |
| 3.2.3 替代法 |
| 3.2.4 排除法 |
| 3.3 故障检修流程 |
| 3.3.1 显示漂移 |
| 3.3.2 显示重量不准确 |
| 3.3.3 出现正超载或负超载 |
| 3.3.4 开机无自检 |
| 3.3.5 仪表开机及卸载后不回零 |
| 3.4 一般故障检修排除方法 |
| 3.4.1 修复: |
| 3.4.2 替换: |
| 3.4.3 调试: |
| 3.5 故障判断步骤 |
| 3.5.1 判断仪表好坏的方法: |
| 3.5.2 判断断传感器好坏的方法 |
| 3.5.3 接线盒故障 |
| 3.5.4 限位 |
| 3.5.5 检查电源及接地情况 |
| 4 维护与保养 |
| 4.1 秤台维护 |
| 4.2 称重显示控制器保养 |
| 4.3 更换传感器 |
| 4.4 计算机维护 |
| 4.5 系统维护 |
| 4.6 故障检查与排除 |
| 4.6.1 查找故障位置: |
| 4.6.2 秤台故障分析: |
| 5 结语 |
四、检定电子汽车衡的同时应测试防雷接地装置（论文参考文献）
- [1]整车称重设备应用与维护[J]. 韩庭炎. 中国交通信息化, 2019(S1)
- [2]候马2×300MW热电联产工程燃料管理系统项目管理研究[D]. 韩晓军. 南京邮电大学, 2015(06)
- [3]公路动态称重系统综合评价研究[D]. 刘金彤. 兰州交通大学, 2015(05)
- [4]电子汽车衡调修技巧[J]. 董秀峰. 科技风, 2013(03)
- [5]承德县矿产企业电子计量监控系统[D]. 辛士儒. 电子科技大学, 2010(06)
- [6]电子汽车衡调修技巧[J]. 杨启怡. 中国计量, 2009(09)
- [7]高速公路动态称重系统设计与开发[D]. 蒋青林. 长安大学, 2009(02)
- [8]电子汽车衡安装与使用[J]. 邱凤艳. 民营科技, 2008(11)
- [9]电子汽车衡接地系统的探讨[J]. 黄凤军,谭立,李卫东. 中国计量, 2006(09)
- [10]电子汽车衡故障分析与保养维护[J]. 杨青锋,周梦蝶. 衡器, 2005(06)