一、自平衡试桩法在大直径嵌岩桩承载力测试中的应用（论文文献综述）
王贤栋,邢皓枫[1]（2021）在《自平衡试桩法的研究进展》文中提出文中综述了自平衡试桩法的理论及数值模拟研究与应用技术等方面的现状,系统介绍了自平衡试桩法已经取得的成果,指出了自平衡试桩在未来工程实践中的发展前景。
巴军涛[2]（2020）在《反向自平衡试桩法测试单桩承载力的试验研究》文中研究指明目前桩基承载力主要通过传统静载试验和自平衡试桩法来确定,前者是桩承载能力确定最可靠的方法,但受到施工场地以及试桩吨位等因素的限制,使得该方法难以满足特殊场地和大吨位基桩承载能力的测试,后者尽管不需要静载法的反力架或堆载,突破了试桩吨位的限制,可以测试较高的桩基承载力,但自平衡测试结果应用时,需要引入一个很难准确确定的正负摩阻力转换系数,影响测试结果的可靠性。为了适应工程建设的需要,完善单桩承载力测试技术,本文针对一种单桩承载力反向自平衡试桩法,通过数值模拟和室内模型试验开展了反向自平衡试桩法测试单桩承载力的可行性及可操作性的试验研究。本文详细介绍了反向自平衡试桩法的基本原理以及操作方法,分析了嵌岩桩和非嵌岩桩桩的荷载传递规律,阐述了反向自平衡试桩法中桩土作用机理。依托工程桩,建立了反向自平衡试桩法检测嵌岩桩承载力的有限元模型,对反向自平衡试桩法的可行性进行了研究。以有限元模型为原型,按照一定的相似比,设计了反向自平衡试桩法测试单桩承载力的室内模型试验,并与传统经典参数法确定的桩的极限承载力进行比较,验证反向自平衡试桩法检测桩基承载力的可操作性。本文研究结果如下:（1）对反向自平衡试桩法的机理进行分析,表明反向自平衡试桩法可以克服自平衡试桩法需要正负摩阻力转换的问题,反向自平衡试桩法在测得桩的抗压承载力的同时还可以测得抗拔承载力。（2）建立了反向自平衡以及传统静载试桩法数值模型,计算结果表明反向自平衡试桩法确定桩基承载力是可行的。（3）建立了反向自平衡检测桩基承载力的室内模型实验,并与经典参数法计算的桩的极限承载力进行比较,结果一致性较好,表明反向自平衡试桩法检测桩基承载力在应用时具有较强的可操作性。
蔡行[3]（2020）在《基于自平衡试验的嵌岩桩在不同地质情况下承载性能分析研究》文中指出近些年来,随着经济的不断发展,贵阳地区不断兴建了许多高、重、大的建（构）筑物,在这个过程中,桩基础得到了广泛的应用,特别是嵌岩桩;贵阳地区属于岩溶地区,有较为复杂的地质构造和较为丰富的岩性,且在岩层之上,往往有较薄的上覆土层,这就导致很多建筑物都将持力层选择在厚度较大、起伏不平的破碎或较破碎岩层上,这对于嵌岩桩的发展起到了助力的作用;但是对于贵阳地区较为常见的几种岩层,作为嵌岩桩持力层时,桩基承载特性是如何发挥的,尚无明确定论,故本文选取贵阳地区四种不同地质条件进行基桩自平衡静载荷试验,对嵌岩桩的承载特性进行分析研究。本文的主要内容有:（1）介绍了国内外的研究现状以及本文研究的目的和意义。（2）介绍了贵州地区的常见的工程地质条件及岩石类别;并介绍了贵阳周边地区几种常见岩石的基本情况。（3）分别介绍了桩基现场原位试验的间接法和直接法,对这些试验方法进行简述;对建筑桩基自平衡静载荷试验的工作原理作了介绍,并介绍了嵌岩桩的荷载传递机理。（4）分别介绍了本文研究所依托的工程项目试验场地的岩土工程地质条件、岩石地基物理力学指标以及试桩的基本情况,根据现场试验情况及各地质条件下试验成果,计算了相应的桩基极限承载力;根据现场试验各桩的轴力分布情况,分别计算了各桩桩侧摩阻力和端阻力,并根据相应分布曲线,分析分布规律;比较各地质条件下,桩侧摩阻力和桩端阻力的大小及发挥情况,计算了各岩层桩侧极限承载力与桩端极限承载力的比值qs/qp,其中强风化泥质灰岩（0.133）>中风化泥岩（0.097）>中风化泥质白云岩（0.082）>强风化泥质白云岩（0.063）;计算对比了三种现行规范下嵌岩桩承载力的计算方法,得出采用建筑桩基技术规范和贵州省地方规范来进行嵌岩桩单桩竖向极限承载力的计算值与实测值相差不大,且大部分是偏于安全,考虑到工程实际安全,针对贵阳地区的类似地质条件,建议采用这两种规范所提供的计算方法来计算嵌岩桩的承载力;此外,对于本文所研究的四种地质条件而言,贵州省地方标准所采用的计算方法比建筑桩基技术规范的更贴近于实测值,建筑桩基技术规范中相关经验参数需进一步完善和改进。（5）介绍了有限元方法及模拟软件FLAC3D,采用FLAC3D数值模拟软件对现场试验进行模拟以探讨在自平衡静载荷试验情况下,各岩层嵌岩桩发挥作用的情况,分析其合理性和可行性;根据模拟软件所记录的试验数据,分别计算各岩层下桩侧摩阻力极限值,并与规范值和实测值进行对比,分析误差原因,在工程实践中,应引起足够的重视。
王新[4]（2020）在《超长大直径变截面钢管复合桩承载性能研究》文中研究说明随着国家基础建设的大力发展,跨海大桥等大型工程也得到迅速发展,大跨径的桥梁对基础结构的要求也更高,各类大直径桩基础在一座座大桥的建设工程中发挥了重要作用。海洋环境下施工条件较为恶劣,地质条件较为复杂以及桩基施工较为困难,桥梁建设向大跨度发展的同时桩型也在优化。钢管复合桩就是从工程建设中慢慢发展而来的,众多工程的广泛应用证明了其工程价值,然而相关研究却滞后于工程,故本文以超长大直径变截面钢管复合桩为研究对象,通过现场试验、数值模拟及理论研究等手段进行承载性能研究,具体内容如下:（1）依托鱼山大桥工程开展了现场试验。对大直径变截面钢管复合桩（45#桩）利用墩身及箱梁自重为荷载,并布置分布式光纤进行监测,成功开发了光纤安装工艺和监测方法,得到了其桩身轴力分布规律;对大直径变截面钢管复合桩（37#桩）开展了自平衡试验,得到了其荷载与桩身位移的关系曲线,并根据规范得到其转换为传统静载荷试验的单桩竖向极限承载力值。（2）利用数值软件ABAQUS建立三维模型,与自平衡试验结果对比验证其正确性,并研究了竖向荷载下桩基的承载性能,结果表明:变截面以上桩身轴力减小较缓,变截面处桩身轴力先增大后减小,变截面以下桩身轴力减小较快,到桩端轴力仍没减小到零,桩端阻力对桩整体承载力有贡献;钢管竖向应力曲线呈“鱼肚型”,Mises应力在钢管底最大。（3）利用数值软件ABAQUS建立三维模型,与光纤监测试验结果对比验证其正确性,并研究了桩基在压弯剪扭荷载下的承载性能,结果表明:桩身位移和应力满足设计要求和材料强度指标,钢管、钢环和混凝土能够发挥协同作用,使桩身受力更加合理;桩身变截面位置1:1时在相同荷载作用下其桩身位移最小;钢管壁厚越大位移越小;剪力环间距越小,在相同荷载下桩基的水平位移越小。（4）使用现行规范对依托工程桩基进行竖向承载力计算,与实测结果对比发现计算值偏差过大,分析了桩基荷载传递机理,选取桩基极限受力状态,利用桩土位移协调关系推导了超长大直径变截面钢管复合桩竖向极限承载力公式,公式计算结果与实测值相差较小,验证了其较为合理。
包彦冉[5]（2020）在《顶压、底托加载形式下单桩模型试验及数值模拟研究》文中指出当前,对于不同加载形式下的单桩荷载传递及桩周土中的应力分布等问题的研究尚不完善。本文以顶压桩、底托桩为研究背景,通过顶压、底托加载形式下的单桩室内模型试验为主要手段,结合模型试验条件进行数值模拟分析验证,对桩身正负摩阻力转换系数、荷载传递模型、桩周土中应力分布等问题展开研究。首先通过室内模型试验,得到了不同加载形式下的荷载-位移曲线、桩身轴力曲线、桩侧摩阻力曲线、桩侧摩阻力-桩土相对位移曲线等,并进行分析和说明。其次针对国内外当前研究存在的一些问题,分别对桩身正负摩阻力的转换问题、荷载传递函数模型及拟合问题、桩身受荷时桩周土中应力变化问题展开研究,得到了一定的科学结论。最后采用FLAC3D数值模拟软件对模型试验进行模拟,模拟结果与试验结果相互验证。通过对桩底无土顶压桩、底托桩、顶压桩、自平衡试桩的室内模型试验研究和数值模拟分析,获得以下结论:（1）对粉土中桩底无土顶压桩、底托桩、顶压桩、自平衡试桩的室内模型试验研究,得到了桩身轴力分布形式与加载位置相关的结论。桩底无土顶压桩与常规顶压桩轴力分布规律相似,呈上大下小的形状。底托桩与自平衡上段桩轴力分布相似,呈上小下大的形状。桩底无土顶压桩、底托桩和自平衡上段桩在极限状态时均发生“突变型破坏”。桩侧摩阻力最大值均出现在距离桩加载点1/3桩长处,不因顶压桩与底托桩的相反加载方向而不同。（2）不同加载位置显着影响桩侧摩阻力的分布形式。底托桩的桩侧摩阻力发挥主要出现在桩的中部和下部,桩底有土顶压桩（传统承受竖向抗压荷载的桩）的桩侧摩阻力发挥主要出现在桩的中部和上部。对于传统的顶压桩（桩底有土）,不同深度处桩侧摩阻力与桩土相对位移曲线线型不一样,靠近桩的中段,表现为侧阻硬化,桩的两端则表现为较弱的侧阻软化。底托桩的侧阻则在全桩长范围表现为较弱的硬化现象。不同加载方式下,桩侧摩阻力充分发挥所需要的桩土相对位移是不同的,顶压桩的位移大于桩底无土顶压桩的位移,桩底无土顶压桩的位移大于底托桩的位移。此外,粉土中桩身负摩阻力约为桩身正摩阻力的0.85倍,即桩正负摩阻力转换系数为0.85。（3）进一步研究得出,粉土中不同加载点及加载方式下的桩侧摩阻力与相对位移关系,均较好的遵从双曲线函数模型。采用变形后的线性拟合函数比采用双曲线函数模型对桩侧摩阻力-桩土相对位移曲线（τ-s曲线）直接拟合得到的拟合度更好,即采用线性拟合的精度更高。两种方法拟合实测单桩桩侧摩阻力-桩土相对位移曲线,所得拟合τ-s曲线的拟合度大于0.98。另外发现,当实测数据与函数模型直接拟合精确度不高时,通过线性拟合公式能显着提高可决系数,进一步提升拟合的精确性。因此,对于工程测试或是理论推导,建议优先选用双曲线变形后的线性拟合方法,进行荷载传递曲线分析。（4）对于桩身受荷时的桩周土中应力变化,通过分析得出:土中附加应力的大小随桩身所受荷载增大而增大,近乎呈线性增长。相同荷载下,传统顶压桩引起的土中附加应力大于底托桩引起的附加应力。距离桩水平方向1.7d范围内土中附加应力较大,距离桩4.5d处附加应力已经很小,仅为1.7 d处的1/14到1/10。沿深度方向,顶压方式下的土中附加应力呈上大下小分布,底托方式下的土中附加应力呈上小下大分布。顶压桩对4.5 d范围内的土体表现为加载效应,底托桩表现为卸载效应。自平衡试桩条件下,下段桩对桩底的加载效应大于传统静载试验的加载效应。（5）同条件、同加载方式下的数值模拟结果显示,桩极限承载力大小、桩侧摩阻力分布形式、桩周土中应力分布情况等均和室内模型试验所得结果较为接近,误差在合理范围内。数值模拟结果验证了室内模型试验结论的准确性。
钱朝军[6]（2019）在《变电站工程嵌岩桩承载特性研究》文中进行了进一步梳理变电站工程中桩基设计荷载较小,从而导致变电站工程中灌注桩一般具有桩径小（直径一般为600800mm）、入岩深度浅（一般为0.51.0d）的特点。因此目前变电站工程中嵌岩桩计算偏于保守,不能真实反应桩基的实际承载力。本文对变电站工程嵌岩桩进行了单桩静载荷试验和数值模拟,在此基础上提出了新型桩基类型和承载力检测方法。在基桩承载力检测方法方面,提出了在不影响载荷箱进行试验测试的前提下,将载荷箱所在标高处桩孔扩大形成环形外扩孔,当在荷载箱所在标高设置环形外扩孔时,充分地利用了自平衡载荷箱这种一次性结构,在载荷箱内设置了一种外伸装置,外层扩孔钢筋笼与上承桩的钢筋连接在一起,大大增强了上承桩本身的抗拔能力以及上承桩与浇筑混凝土后的自平衡载荷箱-环形外扩孔结构的连接强度,从而提升了桩整体的承载力和抗拔能力,避免上承桩在受到上拉力时与自平衡载荷箱分离,同时消除了载荷箱对于基桩整体性的破坏造成的承载力低下的不良影响。这一做法明显改善自平衡法测试后试验桩的抗拔能力,提高基桩的承载力。此外,新型桩外伸装置包括外层扩孔钢筋笼和内层扩孔钢筋笼,内层扩孔钢筋笼相对于外层扩孔钢筋笼滑行伸出至环形外扩孔内。设置扩孔钢筋笼位移拉杆与内层扩孔钢筋笼连接,利用扩孔钢筋笼位移拉杆这一简单结构,从而实现了远距离操控内层扩孔钢筋笼的滑动（从地面操控深桩孔内的内层钢筋笼）。整个装置简单易行,易于加工和绑扎,且施工成本较低。
邵先锋,黄兴怀,张明瑞,张程峰[7]（2019）在《平衡试桩法在变电站工程嵌岩桩承载力测试中的应用研究》文中研究表明为探究变电站工程中小直径、低承载力嵌岩桩的竖向承载特性,获得合理的自平衡法转换系数。依托安徽芜湖3个500kV变电站工程,进行4根单桩竖向抗压静载试验与4根自平衡法试验。将静载试验成果与自平衡法试验成果进行对比分析,结果表明:变电站工程中嵌岩桩Q-s曲线为缓变形,承载力取值按位移控制,自平衡法适用于变电站工程中嵌岩桩承载力测试,嵌岩桩的自平衡转换系数为0. 89,自平衡试桩法可在变电站工程中推广应用。
乔佳伟[8]（2019）在《桩基承载力自平衡检测法及数值模拟研究》文中指出桩基承载力自平衡检测法作为近年来新兴起的桩基承载力检测方法,具备试验装置简单、加载吨位大、试验精准度高等优势。本文以湖北襄阳东津站试桩承载力检测为切入点,对3根试桩开展了自平衡试验,同时利用有限元分析软件MIDAS/GTSNX对试验过程进行了数值模拟,并对荷载箱位置对承载力的影响、桩顶加载与自平衡加载对极限承载力的影响进行了分析讨论。本文的主要内容及工作如下:（1）对桩基的作用和发展及桩基承载力检测技术进行了详细阐述,并对自平衡检测法在国内外的研究现状做了总结。（2）对自平衡检测法的基本原理、平衡点位置确定、荷载箱放置技术和数据转化方法进行了分析和研究。（3）以湖北襄阳东津站3根试桩抗压承载力检测试验为依托,对3根试桩开展了自平衡试验,并对试验的前期准备、现场施工及后期检测等具体事宜做了详细阐述。通过试验测得了 3根试桩在不同荷载下的桩身轴力和位移值,绘制了 Q-s、s-lgt、s-lgQ曲线,计算出3根试桩周围土体桩侧摩阻力和抗压承载力,进而验证了 3根试桩的抗压承载力满足设计要求,并给出了该地区各土层实测侧摩阻力值。（4）利用有限元分析软件MIDAS/GTSNX对试桩2自平衡检测试验进行了数值模拟,通过对比自平衡试验与数值模拟数据验证了试桩2抗压承载力不小于28500kN的试验结论。（5）利用控制变量法,在其他模型数据与原模型相同的条件下,改变荷载箱位置,研究了本试验最佳荷载箱放置位置,利用数值计算结合理论计算确定荷载箱位置更为切合实际。（6）对桩顶加载与自平衡加载对极限承载力的影响进行了对比分析,给出桩顶加载与自平衡加载极限承载力的一般规律,为类似试验提供借鉴。
黄樊[9]（2018）在《基于可靠度的嵌岩桩竖向承载力设计方法研究》文中认为嵌岩桩是桩基础中的一种重要类型,其承载力一般包括上覆土层摩阻力、嵌岩段摩阻力和嵌岩段端阻力。目前国内规范中嵌岩桩竖向承载力设计方法主要为安全系数法,将荷载、抗力和岩土参数等均视为定值,不考虑桩基荷载和结构参数等的变异性,以总安全系数来度量桩基的可靠度。然而这种按经验所确定的定值安全系数并不能保证各个桩基都具有一致的可靠度水准,造成嵌岩桩的失效概率不清、安全系数的含义不明及各参数的取值依据不充分。本文根据收集整理的嵌岩试桩资料,对嵌岩桩竖向承载力可靠性开展了系统研究,为嵌岩桩竖向承载力设计方法的可靠性分析研究做了有益的探索。通过收集的44组自平衡法和传统静载法嵌岩桩对比试验资料,利用数理统计理论和贝叶斯优化估计对试验数据进行了处理。校准了不同自平衡转换系数下的自平衡试桩竖向承载力的可靠度,分别分析了活恒比、安全系数、荷载效应相关参数对可靠度计算结果的影响,并确定了各参数的取值,根据计算结果和美国桥梁荷载抗力设计规范,最终给出了满足目标可靠度的嵌岩桩自平衡转换系数γ建议值为0.85。通过归纳和总结国内《建筑地基基础设计规范》（GB50007）、《建筑桩基技术规范》（JGJ94）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63）和《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TBl0002.5）中对于嵌岩桩承载力的计算方法及其优缺点,对比分析并校准了各规范中计算所得的嵌岩单桩竖向承载力的可靠度,选用了《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63）的计算公式。利用贝叶斯优化估计对所收集到的144组嵌岩桩完整资料、65组嵌岩段侧阻资料和31组嵌岩段端阻资料进行了处理。分别对嵌岩桩总抗力分项系数、土层侧阻、嵌岩段总分项系数、嵌岩段侧阻和嵌岩段端阻分项系数进行了基于概率极限状态设计法的分析研究。分别探讨了当桩端岩石单轴饱和抗压强度σc<5MPa、5≤σc<15MPa和15MPa≤σc等三种情况下,满足目标可靠度指标的分项系数取值。推荐了上部土层侧阻、嵌岩段侧阻以及端阻的分项系数的最不利取值,建立了分项系数与嵌岩比hr/d的关系,提出了基于嵌岩比hr/d的分项系数取值。结合分项系数的取值,判定了各抗力部分的发挥程度,从而给出了建议嵌岩深度。最后将各分项系数引入计算公式,得到了满足目标可靠度指标的嵌岩桩承载力计算公式。为验证该计算公式的有效可行,选取三组类型的试桩进行了验算,结果显示计算值和实测值吻合较好,能满足工程设计要求。
黄繁昌[10]（2017）在《采用钢绞线的锚桩静载荷试验及数值分析》文中研究表明本文依托乌鲁木齐·绿地中心三期项目试桩工程,对锚桩中的受拉构件进行了优化,采用钢绞线作为受拉构件。通过现场锚桩法静载荷试验以及数值模拟,绘制了单桩的Q-s曲线、s-lgt曲线和桩轴力曲线,计算了桩身轴力和桩侧摩阻力,分析其单桩荷载-沉降曲线、轴力曲线以及承载特性。主要成果如下:（1）对基桩的锚桩法静载荷试验进行了优化设计,锚桩的受拉构件采用的是钢绞线设计方案。实践表明,在安装上缩短了工期,并且钢绞线受拉屈服强度比钢筋受拉屈服强度要大几倍,使用钢绞线数量比钢筋数量要少,降低了工程费用。此外,采用钢绞线作为锚桩的反力构件能灵活控制各钢绞线同时均匀受力。（2）通过现场单桩锚桩法静载荷试验,得到的Q-s曲线呈缓变型,随着荷载的逐级加载桩顶沉降缓慢增加,到最大加载荷载时,SZ03和SZ04试桩没有破坏,最终沉降分别为18.60mm,21.54mm;由桩身轴力及端阻力曲线可知,桩顶往桩底轴力逐渐减小,前两级荷载下端阻力几乎为0,到第7级荷载时端阻力出现明显拐点,之后端阻力快速增大。试验表明,随着桩顶荷载的增加,桩身轴力从桩顶到桩端慢慢减小,桩侧土层的摩阻力从上到下逐渐发挥,桩端阻力从一开始几乎为零到慢慢增大,侧摩阻力和端阻力不同步发挥。（3）通过ABAQUS有限元模拟SZ03试桩,计算出的Q-s曲线也为缓变型,随着荷载的增加桩顶沉降呈线性增加,沉降为21.18mm,与现场试桩数据相近,表明该方法具有可行性。基于该模型,得到的桩土位移云图、应力云图和桩的应力应变云图可知,桩身上部与土层的相对位移较大,桩身下部和土层的位移很小,桩身压缩量从桩顶往桩端逐渐递减,桩端压缩量几乎为零;桩的应力应变自上而下逐渐减小,而桩周土体应力很小。
二、自平衡试桩法在大直径嵌岩桩承载力测试中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、自平衡试桩法在大直径嵌岩桩承载力测试中的应用（论文提纲范文）
（1）自平衡试桩法的研究进展（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 自平衡测试桩法 |
| 1.1 自平衡试桩法简介 |
| 1.2 自平衡试桩法的优点 |
| 2 自平衡试桩法的研究现状 |
| 2.1 自平衡点位置的探讨 |
| 2.2 承载曲线的转换方法 |
| 2.3 自平衡桩数值模拟研究 |
| 2.4 自平衡试桩法技术研究 |
| 3 应用及展望 |
| 4 结语 |
（2）反向自平衡试桩法测试单桩承载力的试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 传统单桩承载力测试方法及存在问题 |
| 1.2.1 动力测桩法 |
| 1.2.2 静动测桩法 |
| 1.2.3 静载试验 |
| 1.3 自平衡试桩法研究现状 |
| 1.3.1 自平衡试桩法的发展和应用 |
| 1.3.2 自平衡试桩法研究热点 |
| 1.4 问题提出 |
| 1.5 本文研究内容 |
| 第2章 反向自平衡测试技术 |
| 2.1 桩基承载力反向自平衡测试原理 |
| 2.1.1 自平衡试桩法原理 |
| 2.1.2 反向自平衡试桩法原理 |
| 2.2 桩基承载力反向自平衡测试方法 |
| 2.2.1 反向自平衡测试装置 |
| 2.2.2 反向自平衡测试步骤 |
| 2.2.3 反向自平衡试桩法加载方式 |
| 2.2.4 反向自平衡试验沉降观测方法 |
| 2.2.5 反向自平衡试桩法特点 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 试桩荷载传递机理分析 |
| 3.1 竖向抗压桩受力性状 |
| 3.1.1 非嵌岩桩桩土体系的荷载传递 |
| 3.1.2 非嵌岩桩承载力的影响因素 |
| 3.1.3 嵌岩桩荷载传递规律 |
| 3.1.4 嵌岩桩承载力的影响因素 |
| 3.2 反向自平衡试桩法的荷载传递规律 |
| 3.3 桩基承载力反向自平衡试桩法的数值分析 |
| 3.3.1 模型假设 |
| 3.3.2 有限元整体模型 |
| 3.3.3 边界条件 |
| 3.3.4 作用荷载 |
| 3.3.5 桩土相互作用 |
| 3.3.6 分析步与初始地应力平衡 |
| 3.3.7 极限承载力确定 |
| 3.3.8 Q-S曲线 |
| 3.3.9 轴力及摩阻力分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 反向自平衡法嵌岩桩室内模型试验 |
| 4.1 相似原理 |
| 4.1.1 几何相似 |
| 4.1.2 材料属性相似关系 |
| 4.1.3 材料强度相似 |
| 4.2 模型装置选取 |
| 4.2.1 自平衡模型试验装置 |
| 4.2.2 静载模型试验装置 |
| 4.3 模型设计 |
| 4.3.1 模型桩 |
| 4.3.2 基岩及土制备 |
| 4.3.3 模型桩 |
| 4.3.4 封堵板 |
| 4.3.5 反力锚固系统 |
| 4.3.6 加载系统 |
| 4.3.7 量测系统 |
| 4.4 试验方法及关键问题 |
| 4.4.1 试验方法 |
| 4.4.2 试验关键问题 |
| 4.5 试验检测 |
| 4.5.1 光纤检测 |
| 4.5.2 模型试验装置 |
| 4.6 承载力确定 |
| 4.6.1 模型试验确定 |
| 4.6.2 经典参数法确定 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）基于自平衡试验的嵌岩桩在不同地质情况下承载性能分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 概论 |
| 1.1 研究的目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 贵阳地区岩石地基工程地质条件 |
| 2.1 贵州地质条件简介 |
| 2.2 贵阳地质情况 |
| 2.3 贵阳地区岩石特征 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 确定桩承载力的方法与嵌岩桩的承载机理 |
| 3.1 试验方法的确定 |
| 3.1.1 单桩承载力间接法 |
| 3.1.2 单桩承载力直接法 |
| 3.2 自平衡静载荷试验 |
| 3.2.1 自平衡静载荷试验的原理 |
| 3.2.2 自平衡静载荷的荷载箱技术 |
| 3.2.3 荷载箱位置计算公式 |
| 3.3 嵌岩桩荷载传递机理简述 |
| 3.3.1 嵌岩桩简介 |
| 3.3.2 嵌岩桩荷载传递基本特征 |
| 3.3.3 嵌岩桩的侧摩阻力 |
| 3.3.4 嵌岩桩的桩端阻力 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 不同地质条件下嵌岩桩承载特性分析研究 |
| 4.1 现场试验工程地质条件 |
| 4.2 基岩的物理力学指标 |
| 4.3 试桩概况(荷载箱位置) |
| 4.4 现场测试试验成果曲线 |
| 4.4.1 强风化泥质白云岩现场试验成果图。 |
| 4.4.2 中风化泥质白云岩现场试验成果图。 |
| 4.4.3 中风化泥岩现场试验成果图。 |
| 4.4.4 强风化泥质灰岩现场试验成果图。 |
| 4.4.5 各地层桩基础极限承载力对比分析 |
| 4.5 各桩桩身轴力分布图 |
| 4.6 各桩桩身侧摩阻力分布曲线 |
| 4.7 规范中有关嵌岩桩承载力计算的方法 |
| 4.7.1 建筑地基基础设计规范 |
| 4.7.2 建筑桩基技术规范 |
| 4.7.3 贵州省建筑桩基设计与施工技术规程 |
| 4.7.4 计算值与实测值对比 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 不同地质条件下嵌岩桩承载特性有限元分析 |
| 5.1 有限元法介绍 |
| 5.2 FLAC~(3D) |
| 5.3 不同地质条件下嵌岩桩有限元分析 |
| 5.3.1 模型参数 |
| 5.3.2 桩-岩土之间接触面的参数 |
| 5.3.3 数值模型基本假定及模型的建立 |
| 5.4 有限元计算结果分析 |
| 5.4.1 各桩模拟情况 |
| 5.4.2 各桩轴力模拟情况 |
| 5.4.3 模拟桩桩侧阻力分析 |
| 5.4.4 模拟桩桩侧阻力的计算 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）超长大直径变截面钢管复合桩承载性能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 现场试验研究 |
| 1.2.2 模型试验研究 |
| 1.2.3 数值模拟研究 |
| 1.2.4 理论计算研究 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 研究路线 |
| 第二章 超长大直径变截面钢管复合桩现场试验研究 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 项目概况 |
| 2.1.2 项目地质条件 |
| 2.2 光纤监测试验 |
| 2.2.1 试桩概况 |
| 2.2.2 光纤监测原理介绍 |
| 2.2.3 光缆布设与监测 |
| 2.2.4 光纤监测结果 |
| 2.3 自平衡试验 |
| 2.3.1 试桩概况 |
| 2.3.2 试验方案介绍 |
| 2.3.3 试验结果分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 超长大直径变截面钢管复合桩竖向承载性能研究 |
| 3.1 三维数值模型的建立 |
| 3.1.1 本构模型选取 |
| 3.1.2 几何模型建立 |
| 3.1.3 接触设置 |
| 3.1.4 网格划分 |
| 3.1.5 边界条件设置 |
| 3.1.6 初始地应力平衡 |
| 3.1.7 荷载施加 |
| 3.2 自平衡静载试验模拟与验证 |
| 3.3 竖向荷载作用下桩身荷载传递分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 超长大直径变截面钢管复合桩压弯剪扭荷载作用下承载性能研究 |
| 4.1 光纤监测试验模拟与验证 |
| 4.2 压弯剪扭荷载作用下桩基承载性能分析 |
| 4.3 压弯剪扭荷载作用下桩身设计参数单因素影响分析 |
| 4.3.1 变截面位置对桩基承载性能的影响分析 |
| 4.3.2 钢管壁厚对桩基承载性能的影响分析 |
| 4.3.3 剪力环间距对桩基承载性能的影响分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 超长大直径变截面钢管复合桩竖向承载力计算方法研究 |
| 5.1 现行规范计算方法分析 |
| 5.1.1 公路桥涵地基与基础设计规范 |
| 5.1.2 码头结构设计规范 |
| 5.1.3 建筑桩基技术规范 |
| 5.2 荷载传递机理分析 |
| 5.3 超长大直径变截面钢管复合桩竖向极限承载力计算公式推导 |
| 5.3.1 公式推导过程 |
| 5.3.2 算例计算与对比 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文主要成果及结论 |
| 6.2 进一步的研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及在校期间科研成果 |
（5）顶压、底托加载形式下单桩模型试验及数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桩身正负摩阻力的研究 |
| 1.2.2 荷载传递模型的研究 |
| 1.2.3 桩周土中应力分布研究 |
| 1.3 本文主要工作及技术路线 |
| 1.3.1 本文主要工作 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 第二章 室内模型试验介绍 |
| 2.1 模型试验概况 |
| 2.1.1 试验装置 |
| 2.1.2 模型桩 |
| 2.1.3 模型箱 |
| 2.2 试验步骤 |
| 2.2.1 应变片粘贴 |
| 2.2.2 土压力计埋设 |
| 2.2.3 试验加载与数据采集 |
| 2.3 模型试验基本参数测定 |
| 2.3.1 模型桩弹性模量测试 |
| 2.3.2 试验土基本物理力学参数 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 单桩荷载传递试验研究 |
| 3.1 模型试验结果分析 |
| 3.1.1 荷载-位移规律分析 |
| 3.1.2 桩身轴力传递分析 |
| 3.1.3 桩侧摩阻力分析 |
| 3.2 正负摩阻力转换系数研究 |
| 3.3 基于双曲线模型的τ-s曲线拟合分析 |
| 3.3.1 双曲线函数模型 |
| 3.3.2 拟合分析 |
| 3.3.3 拟合结果对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 桩加载引起土中附加应力试验研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 微型土压力计埋设 |
| 4.3 土中附加应力结果分析 |
| 4.3.1 土中附加应力随荷载变化 |
| 4.3.2 等荷载条件下土中附加应力分析 |
| 4.3.3 水平方向上土中附加应力分布 |
| 4.3.4 竖直方向上土中附加应力分布 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 模型桩数值分析研究 |
| 5.1 FLAC 3D数值软件介绍 |
| 5.2 模型建立及参数选择 |
| 5.2.1 接触面原理介绍 |
| 5.2.2 网格划分及边界条件 |
| 5.2.3 计算参数选择 |
| 5.3 数值模拟结果分析 |
| 5.3.1 荷载-位移曲线 |
| 5.3.2 桩身轴力分布 |
| 5.3.3 桩侧摩阻力分布 |
| 5.3.4 桩周土中应力分布 |
| 5.4 与模型试验结果对比分析 |
| 5.4.1 极限承载力对比 |
| 5.4.2 轴力曲线对比 |
| 5.4.3 摩阻力曲线对比 |
| 5.4.4 土中附加应力对比 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结语 |
| 6.1 主要研究成果 |
| 6.2 工程建议 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（6）变电站工程嵌岩桩承载特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内研究现状 |
| 1.2.1 摩擦桩 |
| 1.2.2 端承桩 |
| 1.2.3 嵌岩桩 |
| 1.2.4 桩基承载力检测方法 |
| 1.3 课题研究的主要内容、技术路线和方法 |
| 1.3.1 研究的主要内容 |
| 1.3.2 研究的技术路线和方法 |
| 第2章 嵌岩桩单桩承载力试验 |
| 2.1 工况概况 |
| 2.2 工程地质条件 |
| 2.2.1 地形地貌 |
| 2.2.2 地层岩性 |
| 2.2.3 施工分析 |
| 2.3 静力试桩 |
| 2.3.1 试验装置 |
| 2.3.2 试验方法与要点 |
| 2.4 静力试桩结果与分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 嵌岩桩承载特性三维有限元分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 中小直径嵌岩桩的静载试验 |
| 3.3 嵌岩桩单桩有限元模型建立 |
| 3.4 计算结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 新型自平衡载法载荷箱及试桩方法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基桩自平衡法测试系统设计 |
| 4.3 新型自平衡法荷载箱装置 |
| 4.3.1 自平衡荷载箱及其加载、检测方案 |
| 4.3.2 外伸装置形式及运行方案 |
| 4.4 基桩承载力自平衡试桩方法 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结论与研究展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（7）平衡试桩法在变电站工程嵌岩桩承载力测试中的应用研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 试桩概况 |
| 1.1 工程概况 |
| 1.2 地层参数 |
| 1.3 试桩参数 |
| 2 试验结果与分析 |
| 2.1 堆载法试验结果 |
| 2.2 自平衡转换系数研究1)竖向抗压承载力转换 |
| 3 结语 |
（8）桩基承载力自平衡检测法及数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 桩基础及其作用 |
| 1.2 单桩竖向极限承载力检测概述 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 2 自平衡法的基本理论 |
| 2.1 自平衡试桩法的基本原理 |
| 2.2 平衡点位置确定 |
| 2.3 荷载箱放置技术及安装事项 |
| 2.4 自平衡法试验过程关键问题 |
| 2.5 桩身受力计算和极限承载力确定 |
| 2.6 等效转化方法 |
| 3 自平衡试桩法的工程实例分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 试桩参数及工程地质概况 |
| 3.3 自平衡测试试验 |
| 3.4 试验数据处理与分析 |
| 3.5 试验结论 |
| 4 有限元数值模拟分析 |
| 4.1 MIDSA/GTSNX简介 |
| 4.2 有限元模型建立 |
| 4.3 试桩2数值模拟结果分析 |
| 4.4 荷载箱位置优化分析 |
| 4.5 自平衡加载与桩顶加载极限承载力对比分析 |
| 4.6 数值模拟结论 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（9）基于可靠度的嵌岩桩竖向承载力设计方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 可靠度理论研究现状及应用 |
| 1.2.2 嵌岩桩竖向承载力计算方法研究现状与应用 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 第二章 岩土工程概率极限状态分析的基本方法 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 极限状态方程 |
| 2.1.2 失效概率与可靠度指标 |
| 2.2 可靠度指标求解方法 |
| 2.2.1 概述 |
| 2.2.2 一次二阶矩法 |
| 2.2.3 JC法 |
| 2.2.4 Monte Carlo法 |
| 2.2.5 方法比较 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于可靠度的嵌岩桩自平衡试验转换系数研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 自平衡试验分析 |
| 3.2.1 自平衡试验原理 |
| 3.2.2 承载力确定 |
| 3.3 可靠度计算方法分析 |
| 3.3.1 基于贝叶斯优化估计的工程数据处理 |
| 3.3.2 单桩竖向承载力可靠度指标计算方法 |
| 3.4 实际工程数据处理及分析 |
| 3.4.1 极限承载力取值原则 |
| 3.4.2 工程实例选取 |
| 3.4.3 数据处理及分析 |
| 3.5 可靠度指标 β 校准 |
| 3.5.1 活恒比 ρ 对可靠度指标 β 的影响 |
| 3.5.2 安全系数K对可靠度指标 β 的影响 |
| 3.5.3 荷载效应统计参数对可靠度指标 β 的影响 |
| 3.5.4 目标可靠度与转换系数的确定 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 嵌岩桩可靠度设计方法研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 国内规范中嵌岩桩设计方法分析 |
| 4.2.1 建筑地基基础设计规范 |
| 4.2.2 建筑桩基技术规范 |
| 4.2.3 公路桥涵地基与基础设计规范 |
| 4.2.4 铁路桥涵地基和基础设计规范 |
| 4.3 嵌岩桩竖向承载力可靠度校准 |
| 4.3.1 工程数据收集及处理 |
| 4.3.2 嵌岩单桩竖向承载力可靠度计算 |
| 4.4 嵌岩桩概率极限状态设计方法研究 |
| 4.4.1 嵌岩桩总抗力分项系数 |
| 4.4.2 嵌岩桩土层侧阻和嵌岩段分项系数 |
| 4.4.3 嵌岩段侧阻和端阻分项系数 |
| 4.4.4 建议嵌岩桩竖向承载力设计公式 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 实例验证与参数分析 |
| 5.1 实例论证 |
| 5.1.1 广佛肇高速公路嵌岩桩竖向承载力验算(σ_c≥15MPa) |
| 5.2 规范应用与参数分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（10）采用钢绞线的锚桩静载荷试验及数值分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究目的和意义 |
| 1.2 桩基国内外研究现状 |
| 1.2.1 桩的发展 |
| 1.2.2 钻孔灌注桩的研究现状 |
| 1.2.3 单桩承载力试验方法 |
| 1.3 主要研究内容及创新点 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 论文的创新点 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 采用钢绞线锚桩静载荷试验 |
| 2.1 场地工程地质条件 |
| 2.2 钢绞线锚桩静载荷试验设计 |
| 2.2.1 扩底锚桩的极限抗拔承载力 |
| 2.2.2 钢绞线抗拉强度计算 |
| 2.2.3 钢绞线锚拉设计方案和钢筋锚拉设计方案对比 |
| 2.3 单桩竖向抗压静载荷试验 |
| 2.3.1 锚桩静载试验加载装置 |
| 2.3.2 试桩的制作 |
| 2.3.3 桩身完整性检测 |
| 2.3.4 静载荷现场试验 |
| 第3章 采用钢绞线锚桩静载荷试验结果分析 |
| 3.1 单桩静载现场试验成果 |
| 3.1.1 静载试验数据 |
| 3.1.2 试桩Q-s曲线和s-lgt曲线 |
| 3.2 桩身轴力计算及分析 |
| 3.3 桩侧摩阻力计算及分析 |
| 第4章 有限元本构模型理论 |
| 4.1 ABAQUS有限元软件 |
| 4.2 ABAQUS模块及分析步骤 |
| 4.3 非线性求解 |
| 4.4 接触模型 |
| 4.5 桩的本构模型 |
| 4.6 土的本构模型 |
| 第5章 基桩静载荷数值分析 |
| 5.1 数值计算基本方法 |
| 5.1.1 模型的基本假定 |
| 5.1.2 模型的建立 |
| 5.2 模型参数 |
| 5.3 结果分析 |
| 5.3.1 桩的Q-s曲线对比 |
| 5.3.2 桩的轴力曲线图对比 |
| 5.3.3 模型的等值线云图 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、自平衡试桩法在大直径嵌岩桩承载力测试中的应用（论文参考文献）
- [1]自平衡试桩法的研究进展[J]. 王贤栋,邢皓枫. 江西建材, 2021(04)
- [2]反向自平衡试桩法测试单桩承载力的试验研究[D]. 巴军涛. 湖北工业大学, 2020(03)
- [3]基于自平衡试验的嵌岩桩在不同地质情况下承载性能分析研究[D]. 蔡行. 贵州大学, 2020(04)
- [4]超长大直径变截面钢管复合桩承载性能研究[D]. 王新. 浙江大学, 2020(02)
- [5]顶压、底托加载形式下单桩模型试验及数值模拟研究[D]. 包彦冉. 浙江理工大学, 2020(02)
- [6]变电站工程嵌岩桩承载特性研究[D]. 钱朝军. 安徽建筑大学, 2019(04)
- [7]平衡试桩法在变电站工程嵌岩桩承载力测试中的应用研究[J]. 邵先锋,黄兴怀,张明瑞,张程峰. 施工技术, 2019(S1)
- [8]桩基承载力自平衡检测法及数值模拟研究[D]. 乔佳伟. 山东科技大学, 2019(05)
- [9]基于可靠度的嵌岩桩竖向承载力设计方法研究[D]. 黄樊. 东南大学, 2018(05)
- [10]采用钢绞线的锚桩静载荷试验及数值分析[D]. 黄繁昌. 新疆农业大学, 2017(02)