一、保定市科研机构R&D资源——人力资源之分析（论文文献综述）
黄彩虹[1]（2021）在《城市群协同创新的网络结构演化及经济效应研究 ——以中国三大城市群为例》文中研究表明城市群是国家创新体系的空间组织形式,是中国区域发展战略实施的关键载体,研究城市群协同创新对国家创新驱动战略实施、区域协调发展战略制定均具有重要现实意义。论文以当前三大区域创新高地,即京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群为研究对象,探究多元主体跨区域协同创新的发展模式、结构特征、驱动因素、经济效应以及对策建议等。首先,论文在对协同创新国内外相关研究评述的基础上,对城市群与创新型城市群,以及多元主体协同创新、区域协同创新、协同创新网络、城市群协同创新网络、协同创新效应等概念进行界定;基于交易费用理论、资源依赖理论、创新系统理论及熊彼特创新理论、集群经济理论等基础理论,阐述城市群协同创新的动力机制、协同创新网络形成与演化、创新产出以及促进经济增长的解释机制。协同创新的关键在于通过到创新活动的共同参与,实现创新主体间的优势互补、劣势共避,使得知识、技术、人才、资本等创新要素突破创新主体限制、跨越组织边界和地理障碍,实现创新的外溢,带来正的外部性。因此,论文从捕捉区域溢出效应的角度研究协同创新行为对本城市经济发展的拉动、对邻近性城市经济发展的溢出,以及在协同创新网络不断发展成熟的过程中这种驱动作用力大小的演变、对不同区域作用程度的差异;其中城市群协同创新的主体囊括了参与发明专利申请的全部主体,既包括企业、高等学校、科研院所、消费者用户,也包括政府调控和中介组织,以此探究协同创新及其溢出效应是否带来城市群内经济发展水平的收敛。接着,论文展开实证研究。利用1985-2018年发明专利授权数据构建城市间联合申请专利数据库,基于“区域-跨域”的视角,对京津冀、长三角、珠三角城市群协同创新网络结构的演化特征进行刻画与分析;将专利数据与统计数据相结合,建立单区制空间面板模型、两区制空间面板模型、地理加权回归模型以及空间“X”滞后马尔可夫链,对协同创新驱动经济增长的作用程度、溢出效应及驱动经济趋同等效应作出分析,并分析每个城市协同创新对经济增长的影响和区域差异。通过上述深入研究,得出以下结论:（1）协同创新的动力包括内部驱动力与外部驱动力。内部动力是推动创新主体进行研发合作并产生协同效应的动力要素,主要包括创新主体对于发展战略的定位、对于高额利润的追求、对于创新资源互补需求。外部驱动力主要来源于市场环境的风向、创新产出的压力、政策法规的促进,以及与合作主体间的互信关系。（2）1985-2018年,城市群协同创新网络演化可划分为萌芽阶段、探索阶段、繁荣阶段和成熟阶段等4个阶段。京津冀城市群的协同创新经历了由弱到强的发展历程。在发展初期,北京是唯一的主导型节点且占据统领地位,天津是唯一的次级主导型节点,北京与天津的协同创新联系最稠密,是第一阶段协同创新网络的主体部分,其他城市接受辐射构成从属型节点。随着协同创新网络发展,网络的密集程度加深,河北省内的城市之间协同创新联系逐渐稠密,石家庄—保定—秦皇岛一线协同联系生成并深化。长三角城市群协同创新网络在初期阶段以上海、南京为双中心,协同创新网络趋于完善,从规模属性来看,城市间差距显着缩小,群内网络密度逐渐增大的同时进一步均衡分布,安徽省各市的中心度相较于之前阶段明显升高,协同创新网络实现了由中部密集区域向南北充分延展的发育特征。珠三角城市群的协同创新网络以广州-深圳-佛山为网络的核心骨架,东莞形成次级主导节点,在第三阶段城市群内形成协同创新的聚合闭环。珠三角城市群中存在协同创新联系的城市主体不断增加,但联系强度并未同步上升,珠三角城市与群外城市协同创新联系的范围扩大、强度略显降低。（3）单区制空间面板回归结果显示,协同创新活动对经济增长率的直接作用效应系数为0.0218,间接效应系数为0.0031,即随着城市参与整个群协同创新程度的加深,不仅驱动本地经济增长,也促进邻近城市的经济增长。两区制空间面板回归结果显示,京津冀城市群和长三角城市群均表现为群内城市间经济增长的溢出效应显着高于群外城市,珠三角城市群则相反。（4）协同创新对经济增长的驱动效应在京津冀、长三角、珠三角城市群分别表现为加速效应、扩散效应和收敛效应。选取1995年、2005年、2015年三个时间截面进行地理加权回归,结果显示每个城市协同创新经济效应的作用程度不同。其中京津冀城市协同创新对经济增长的影响由消极作用逐渐转为积极影响,且驱动效应增强并呈加速效应;长三角城市协同创新驱动经济增长的效应持续显着为正且正向扩散;珠三角城市协同创新强度对经济增长的驱动效应在1995年表现最强,随后减弱,呈现收敛趋势。（5）空间“X”马尔可夫转移矩阵结果显示,在京津冀、长三角和珠三角城市群,邻近城市的协同创新强度对本城市的经济增长具有重要影响,即协同创新活动的空间溢出显着作用于经济发展水平的变动。邻域环境为高协同创新水平的城市,其经济发展水平向上转移的概率相应升高,向下转移的概率降低,协同创新影响经济增长的作用程度的空间正外部性存在。（6）针对提升协同创新水平及经济效应的目标,提出如下对策建议。第一,共建协同创新载体,推进创新资源流动共享,推进政府间创新管理协作,完善投融资体系,提升城市群协同创新能力。第二,着力促进协同创新成果转化,推进城市群高技术产业集聚、产业结构优化升级和协同创新网络层级体系构建,提升城市群协同创新绩效。第三,建立主导型城市创新引领、非中心城市强化受溢、城市群内城市分工合作的协同创新模式,发挥协同创新经济效应,推动城市群一体化发展。
魏雅鑫[2]（2021）在《京津冀城市群创新效率及人口影响因素分析》文中研究指明京津冀城市群具有较为密集的创新资源,在经济动能转换升级、“双循环”的发展大背景下,具有十分重要的战略地位。当下京津冀三地创新驱动不足、产业结构不合理等问题是该城市群进一步发展的较大掣肘。影响创新效率的因素较多,人作为创新主体,人口规模、分布及结构特征会通过产业布局等中介因素影响该地区的创新效率。本文采用DEA-Malmquist-Tobit相结合的研究方法,测度科技创新效率,并从人口学视角出发探究其影响因素,为创新驱动发展背景下的创新效率升级提供建议。京津冀科技创新整体发展状况比较好,研发项目数占全国总量的6%。其中河北和天津多以工业产业为主,有研发活动的规模以上工业企业比重分别为41%和33%,北京多以高新技术产业及服务业为主,工业企业占比仅为26%。创新效率具有明显的空间差异性,各个地级市存在着不同程度的波动或发展状态。资源配置方面,科技相关的资源配置能力在逐步提高,但尚未达到最有效状态,不同地级市的资源配置能力差异明显;生产效率方面,2014-2018年京津冀城市群科技创新方面的整体生产效率呈现出先减弱后提高的趋势。资源配置能力及资源使用效率的提升有助于增加生产效率等。京津冀城市群总人口约1.127亿人,其中北京人口密度达1312.7人/平方公里,人口分布较为密集。河北人口增长率高于全国平均水平;北京与河北的性别比更为均衡;北京与天津的城镇化水平分别为86.5%和83.15%;北京人口教育结构水平更高,大学及以上就业人口占比达50%。人口因素对京津冀创新效率的影响主要表现在三个方面。人口数量方面,从业人员平均数与企业创新效率呈负相关,即人员投入存在冗余现象;人口的性别结构方面,男性比例的增加对提高企业的创新效率有正向影响;人口素质方面,高素质人才的增加会显着带动企业创新效率的提升。宏观环境方面,政府支持力度和地区经济增长水平对企业创新效率都有积极的作用。为提高京津冀城市群创新效率,本文提出四个方面的建议。一是调整科技创新资源投入规模,优化资源使用效率;二是重视人力资源培养,完善企业用人管理与激励体制;三是加大政府科教支持力度,提高财政资金的引导作用;四是促进基础学科建设,构建产学研一体化人才培养机制。
柳浩[3]（2021）在《京津冀区域创新能力评价及空间关联研究》文中研究说明创新是带动区域全面可持续发展的重要推动力量,是区域核心竞争力的重要来源,对创新活动进行全面系统地评估与分析,有助于识别创新活动中的缺失环节和薄弱环节,精准定位区域创新合作的着力点与突破口。京津冀地区是我国重要战略规划区域,作为我国全面创新改革试验区中唯一一个跨省级区域,京津冀三地政府明确了要在创新工作中加强协调与配合,构建创新共同体。随着京津冀协同发展战略的贯彻实施,三地在多个环节上展开了深入合作,然而在创新活动方面还存在创新成果转化不畅、创新链条整合度低、北京优质创新资源跨区域转移合作难等一系列问题,严重影响到京津冀地区协同发展的进程。基于此,开展京津冀区域创新能力评价及空间关联研究具有其现实性和紧迫性,对于弥补创新发展的短板,促进区域创新能力提升与地区协同发展具有重要意义。本文理论部分通过梳理国内外学者的研究成果,对区域创新能力、区域创新系统等概念做了相应的界定和解释;实证部分首先通过分析R&D人员全时当量、专利授权数等重要指标数据对京津冀创新活动的总体概况进行介绍,进一步运用全局熵值法对京津冀十三个城市创新能力水平进行综合评价与分析,在此基础上运用修正后的引力模型对各个城市间创新关联水平进行研究。研究发现,虽然京津冀地区R&D人员全时当量、专利授权数等指标数据逐年提高,但同国内其他重要地区相比仍存在一定差距;京津冀各个城市创新能力水平在总体上呈上升趋势,但是城市间的差距依旧较大,其中研发实验和成果转移转化两方面水平的差距是造成各市差距较大的主要原因;北京市同河北省十一个城市的创新关联水平不断提升,廊坊、保定、唐山同北京创新关联水平相对较高,南部的邯郸和邢台彼此间关联较强;除北京和天津两个核心城市外,京津冀地区缺少相应的创新节点城市。基于实证分析的结果,本文从顶层设计、资源共享、平台构建等方面提出运用财政补贴和税收返还等方式协调各方利益,推动优质创新资源同市场对接,构建政产学研用多方参与的创新平台,围绕各地区特色产业寻找创新合作着力点等对策建议。
袁艳云[4]（2021）在《京津冀一体化奶业发展布局优化研究》文中提出在京津冀协同发展成为国家重大战略的背景下,疏解非首都功能、促进产业转型升级、带动河北省经济建设以使京津冀形成优势互补、互利共赢的协同发展新格局,成为京津冀共同推进的目标。2015年至今,京津成功地向河北疏解了一批奶牛,但奶源自给率不足、加工产能过剩等问题也有所显现,另外,京津冀奶业协同发展对河北奶业经济的带动作用不甚明显,这些都是京津冀奶业一体化发展需进一步解决的问题。基于这样的背景,为了使京津冀奶业协同发展不再仅仅停留在以疏解北京奶牛为目标的初步阶段,而是更进一步地整合资源,促进京津冀整体奶业的转型升级,本文从调整三地奶业布局的角度展开研究。本文按照“描述现状—探究问题—寻找解决方案—提出建议”的四步走研究思路开展了研究。首先从奶业链生产、加工、消费、政策各环节分析了京津冀奶业发展现状,对京津冀奶业协同发展工作开展的基础、遇到的问题,有了整体把握;在此基础上运用GIS技术和重心迁移模型研究了京津冀奶业格局时空变化情况,重点关注了“种养加匹配度”问题;紧接着,运用集聚度指标、全域和局域空间相关性分析探究了京津冀奶业布局的空间集聚特征;通过以上两章的研究发现了当前布局中制约京津冀奶业进一步发展的突出问题,随后聚焦于这些问题、构建了针对性的指标体系,运用空间计量模型,筛选出对京津冀奶业格局演化有显着影响的因素;以这些影响因素为抓手,结合各区县的功能定位,设计出了京津冀奶业一体化发展布局优化方案,提出了相应的政策建议。本研究主要的研究结论如下:首先,在奶业生产规模和养殖资源方面河北确实较京津有明显的比较优势,但2015年来,河北也受环保政策的严格约束,奶牛存栏量有大幅下降,且土地资源呈紧缩状态,因此,在河北发展奶业也是面临约束的,在环境资源承载力内做好规划、谋好布局、提高资源配置效率,对京津冀奶业协同发展十分重要;其次,京津冀奶业饲料种植与生鲜乳生产布局匹配度低,有明显的“种养分离”现象,养殖与加工近年来也出现了轻微的不匹配现象;再次,京津冀奶业生产的高水平,主要是由唐张石保的奶业强县支撑起来的,此外的大片区县虽然也养奶牛,但奶业生产水平低,且各区县之间奶业呈独自发展的形态,与周围区县生产要素流通少,技术交流不紧密,奶业生产空间联结程度低,这是不利于京津冀奶业协同发展的;加工环节也具有很高的空间集聚度,但整体上呈下降趋势,奶业加工在京津冀呈扩散态势,本文认为这有利于京津冀奶业协同发展。进一步地,实证分析得出,土地资源、水资源、玉米产量、青饲料播种面积、环境承载力、人均GDP、人均消费支出、在岗职工平均工资、劳动力资源数对生鲜乳生产布局有显着影响。用上述9个影响因素加入“生鲜乳产量”指标,构成京津冀各区县奶业发展适宜性评价的指标体系,根据评价结果将京津冀204个区县分别划入奶业发展示范区、奶业重点拓展区、奶业限制性发展区与非奶业布局区,制定了奶业布局初步优化方案,进而结合各区县的功能定位对初步优化方案进行了适当调整,做出最终优化方案,提出了相应的政策建议。
张峰峰[5]（2021）在《保定国家高新技术产业开发区管理现状与完善对策》文中研究表明自1991年我国第一批共计26个国家高新技术产业开发区（简称高新区）成立以来,目前高新区规模已经发展到169家。高新区发展初期,其管理重心主要围绕经济发展这一主导方向,以精简高效、灵活运行为核心,促进了高新区产业经济发展优势,并为高新区社会进步奠定了深厚的物质基础。以往有关高新区管理理论的研究,从多个方面反映出了高新区30年来的历史进程。伴随改革开放的不断深入,我国经济社会发展迎来历史机遇期,高新区的发展也迎来了新的目标,即围绕自主创新这一核心,管辖范围不断扩大、核心竞争力不断提升。而高新区管理现状能否适应这一新目标,已经成为高新区经济社会发展能否取得跨越式突破的关键。保定高新区成立于1992年,经过29年来的建设发展,已成为京津冀区域经济联动发展的强有力引擎。伴随国内外发展环境日益复杂的新常态,保定高新区及时提出了“再次创业”这一关键目标,而实现这一目标的决定性要素则是管理模式能否实现创新与完善。本文结合笔者自身工作实际,基于新公共管理理论、整体性治理理论以及绩效管理理论的基础,针对保定高新区管理现状及完善对策展开深入探究,并选取国内外管理模式较为先进的高新区作为借鉴进行了针对性分析。本文认为完善保定高新区管理的对策,应该遵循三个基本原则,即以人为本、精简高效及管理专业化。细化到具体内容,主要包含四个方面,即推进行政职能转变、提高行政管理效能、培养和引进创新型人才、完善绩效考核体系。通过以上研究,希望能够为保定高新区管理创新及完善带来启发,为加快实现“再次创业”这一关键目标带来破题之效。
黄华[6]（2020）在《马克思主义公平理论视域下京津冀基本公共服务均等化研究》文中提出京津冀协同发展是重大国家战略,促进基本公共服务均等化是推动京津冀协同发展的重要内容和本质要求。受经济发展水平、政策制度环境、自然地理条件等诸多因素影响,京津冀三地公共教育、医疗卫生、社会保障、公共环境等基本公共服务水平差异较大、矛盾突出,有些方面甚至呈现出“断崖式”落差,是我国区域基本公共服务非均等的典型代表。如何促进京津冀地区基本公共服务均等化,合力推进三地公共教育、医疗卫生、社会保障、公共环境等社会事业发展,已经成为推进京津冀协同发展战略实施中一个重大的理论和现实问题。学术界从哲学、经济学、管理学、财政学、法学等多个学科的理论视角对基本公共服务均等化问题展开了广泛深入研究,取得了丰硕成果,但以马克思主义公平理论为视角研究京津冀这一热点区域基本公共服务均等化的成果则非常鲜见。马克思主义公平理论是马克思主义理论体系的重要组成部分,是不断发展的开放的理论,始终站在时代的前沿,指导人们改造客观世界的行动;对推进京津冀基本公共服务均等化,促进社会公平,增进人民福祉具有重要的理论指引和方法论指导意义。本文以社会公平为视角,以坚持以人民为中心和共享发展为价值导向,以京津冀基本公共服务均等化为研究对象,以马克思主义公平理论和习近平新时代中国特色社会主义理论为指导,通过理论分析和现实论证,查阅大量参考文献和京津冀区域有关数据,充分论证马克思主义公平理论和京津冀基本公共服务均等化的逻辑关系,以及实现均等化的必要性和可能性,结合京津冀基本公共服务均等化的发展历程,从正反两个方面分析京津冀基本公共服务均等化取得的初步成效和存在的问题,并在客观分析京津冀基本公共服务水平测度和时空演变格局特征的基础上,提出京津冀基本公共服务均等化的制约因素,为推进京津冀基本公共服务均等化的总体思路与实现路径提供精准问题靶向。核心概念是论文展开研究的前提和基础,理论依据和现实价值是立论的重要根据。本文首先在阐释公共服务和基本公共服务,均等和均等化的基础上,揭示了京津冀基本公共服务均等化是促进社会公平正义,实现权利公平、机会公平、规则公平的具体实践。经过马克思、恩格斯等经典作家的理论探讨和创造性的社会活动,社会主义由空想变成了科学,形成了以“生产公平”“分配公平”“制度公平”为主要内容,以“历史性”“相对性”“人本性”为主要特征的马克思恩格斯公平思想;经过列宁领导的俄国革命和苏联建设实践,社会主义由理想变成了现实,公平理论得到再次发展和丰富。在马克思主义公平理论指导下,中国共产党坚持从中国实际出发,积极借鉴苏联成功经验并认真吸取其失败教训,创造性地运用和发展马克思主义公平理论,形成了以权利公平、机会公平、规则公平为本质内涵,以经济发展、共同富裕、制度正义为主要内容的具有新的时代特征和丰富内涵的中国化马克思主义公平理论,充分体现了中国特色社会主义的内在要求,为国家治理能力和治理水平现代化提供坚实的理论基础。马克思主义公平理论为京津冀基本公共服务均等化指明了保障公平权利、促进社会公平、重视分配正义的价值导向,并为推进京津冀基本公共服务均等化提供辩证唯物主义和历史唯物主义方法论指导。习近平新时代中国特色社会主义思想是马克思主义中国化的最新理论成果,其中蕴含的公平、正义观点和以人民为中心的发展思想是对马克思主义公平理论的继承和创新,同时指导中国经济社会发展具体实践,指导京津冀推进基本公共服务均等化。京津冀基本公共服务均等化作为新时代实现社会公平的重要内容,是对马克思主义公平理论的深入认识和积极实践。京津冀基本公共服务均等化既是对马克思主义公平理论的践行,也丰富和发展马克思主义公平理论。解决现实问题,破解制约因素,寻找求解路径是论题研究的原动力。本文在论证了马克思主义公平理论与京津冀基本公共服务均等化的辩证统一关系后,明确界定基本公共服务均等化的科学内涵和目标要求,系统回顾京津冀基本公共服务均等化的发展历程,客观梳理京津冀基本公共服务均等化的最新进展,归纳总结京津冀基本公共服务均等化存在的问题,准确把握京津冀基本公共服务均等化的重点难点,阐述存在着:地区间利益博弈未消失、重点领域立法尚待突破、法律位阶和效力尚不高、公众参与机制尚不健全、立法评估机制有待完善等权利和规则公平方面的问题;存在着跨区域政府协调和利益分享机制不健全、基本公共服务供给主体权力和资源配置不均衡、三地经济发展水平和政府财政收入差距明显等机会公平方面的问题,前瞻分析京津冀基本公共服务均等化的战略举措。为深入把握京津冀基本公共服务水平,通过熵权法、综合指数得分和多元回归分析等实证方法,分析京津冀区域地级市层面基本公共服务均等化水平在时间序列与空间格局演化情况。在对京津冀基本公共服务水平定性和定量分析后,论证经济发展不平衡、公共资源配置不均衡、城镇结构失衡、政策制度不完善等因素制约京津冀基本公共服务均等化,为探寻京津冀基本公共服务均等化的对策建议提供精准问题靶向。在对京津冀基本公共服务均等化进行应然理论论证,并对其现状进行实然分析的基础上,针对京津冀基本公共服务均等化存在的问题和制约因素,提出京津冀基本公平服务均等化的路径选择和其构想,即以马克思主义公平理论为指导,第一,要坚持以人民为中心的发展思想和共享发展理念;第二,要加快京津冀区域经济和城乡经济发展,大力发展生产力是推进京津冀基本公共服务均等化的根本途经;第三,要构建政府间利益共享“一体化”发展格局,政府顶层设计是推进京津基本公共服务均等化的组织保障;第四,加快完善京津冀协同立法机制、建立健全法律制度体系,构建基本公共服务均等化法治体系是推进京津冀基本公共服务均等化的法治保障。第五,加强财政政策协调机制、加大户籍制度改革等,进一步完善财政、户籍等配套政策的体制机制是推进京津冀基本公共服务均等化的制度保障。第六,要推行雄安新区和北京城市副中心等重点区域先行先试,辐射带动周边城市群发展新模式,统筹协调京津冀基本公共服务“全领域”合作是兼顾效率与公平推进京津冀基本公共服均等化的秩序保证。总之,京津冀在地理区位上紧密相连、经济发展上彼此依赖、人文精神上相互融合,决定了京津冀作为密切联系的共同体,必须协同发展,而京津冀基本公共服务均等化正是促进京津冀协同发展的前提和基础。本文通过论证马克思主义公平理论的思想渊源、主要内容、特征及时代内涵,阐述其与京津冀基本公共服务均等化的逻辑关系,在论证基本公共服务均等化存在问题和制约因素的基础上,提出了推进均等化的构想,旨在为推进京津冀基本公共服务均等化提供有效途径和发展模式,为中央和地方政府科学决策提供理论依据和实践参考。
肖秋驰[7]（2020）在《政府层级改革与城市创新水平 ——来自撤县设区的证据》文中认为近年来,我国经济发展进入新常态,要素驱动这种传统的经济增长模式遇到了阻碍,转变经济发展模式,实现经济的高质量中高速发展,是当前亟待解决的问题。创新,作为驱动发展的首要动力,能给经济体系现代化建设起到支撑;城市作为现代化建设重要载体,在创新驱动中扮演无法替代的角色,因此城市创新水平将直接影响国家经济发展的可持续性。城市创新水平的提升依托于政府支持,政府在财政政策、资源配置等方面的导向,将直接影响城市整体发展的方向。政府层级改革是我国全面深化改革、加速转变政府职能的重要组成部分,会对企业和科研机构的研发创新活动带来影响,进而影响城市的整体创新水平。从我国城市发展的历程来看,政府层级改革和行政区划调整是我国政府提高空间和资源的配置效率,优化区域和城市结构的有效途径。改革开放以来,政府层级改革在城市层面主要通过两种方式实现,一是撤县设区,扩大现有城市规模;二是撤县设市,增加城市的总体数量。“撤县设区”政策在增强中心城市实力、带来更广阔发展空间的同时,也给辖区内政府的政策制定和实施带来了一定影响,这种政府层级改革是否对城市创新水平有促进作用,则有待检验。本文首先基于行政区划理论和创新理论,分析了我国政府层级改革可能影响城市创新的机制。撤县设区本质上是扩大了城市规模,可能会带来市场扩大效应和要素扩张效应,进而拉动城市整体经济发展和创新活动的加速开展,同时撤县设区减少了地方政府层级数量,有利于政府职能优化,行政效率也会提高,此外,撤县设区还会加速城市基础设施和相关公共服务建设,给城市创新发展创造有利条件。本文进一步利用2010-2017年国家实施的撤县设区改革自然准实验,基于同时期城市面板数据,利用多期双重差分法,检验了政府层级改革对城市创新水平的影响,结果发现,撤县设区会显着促进城市创新水平的提高,并且这一结果在我国东部和中西部地区均十分显着。同时,通过机制分析表明政府科教支出的提高和城市基础设施的完善是两个有效的路径。政府在科技和教育两方面支出的提高,能为企业加大研发力度、学校和科研机构开展科技创新带来更多的资金支持,还能为当地培育更高素质的人才创造有利条件,通过提高城市人力资本,为城市创新水平提高提供人才储备。政府主导加大城市道路建设等基础设施的改善,能为城市创新活动开展提供更好的硬件支持,同时也优化城市内部和对外的交通运输、信息传输的便利城市,也有利于城市创新水平的提高。基于上述结论,本文提出如下政策建议:（1）要明确政府在城市创新活动中的角色定位,发挥政府在创新驱动发展战略中的重要作用。（2）要加强政府对城市创新活动的支持和引领,加大政府科技和教育支出,制定推动区域创新发展的地方政策,以及激励企业开展研发创新活动。（3）要规范政府参与城市创新活动的行为,应当加强对政府创新支出行为的监督和提高政府官员的专业素养,保障城市创新活动的开展。
房旭东[8]（2020）在《京津冀城市群绿色发展效率时空演变、驱动机制与路径选择研究》文中研究表明京津冀城市群作为我国最大的城市群之一,在城市化进程与工业化转型中取得了巨大的成就,但同时也付出了高昂的环境代价,依靠高投入资源、高消耗能源、高排放污染的发展模式严重阻碍了京津冀城市群的可持续发展,如何解决环境问题、改善生态系统已经成为京津冀城市群各行业共同关注的重大问题,如何实现绿色可持续发展是京津冀城市群当前发展道路上迫切需要解决的问题。因此,对京津冀城市群绿色发展效率测算、分析其时空演变特征、驱动因素及路径选择的研究,有利于京津冀城市群传统的生产方式向绿色、可持续的生产方式转变,实现区域经济又好又快发展。本文基于地理学视角以京津冀城市群绿色发展效率为实证研究对象,采用三阶段DEA模型、Malmqiust模型、核密度、Tobit面板回归、地理加权回归等分析方法,利用DEAP、Frontier、Eviews和Arc GIS等软件,测算了2000—2017年期间京津冀城市群绿色发展效率并对其时空演变特征进行分析,从工业规模、人口规模、对外开放水平和科技水平对京津冀城市群绿色发展效率驱动机制进行分析。最后,依据时空演变特征及驱动机制提出京津冀城市群绿色发展切实可行的有效路径。（1）利用三阶段DEA模型测算的京津冀城市群绿色发展效率如下:2000-2017年京津冀城市群绿色发展效率较高;18年间京津冀城市群绿色发展效率的各项指标均经历了先下降后波动上升的变化趋势,说明京津冀城市群绿色发展效率存在着较为不稳定因素,未能形成良好的上升态势,未来仍有较大的提升空间。（2）京津冀城市群绿色发展效率时间演变特征为:京津冀城市群整体绿色发展效率处于上升趋势,但上升幅度较小,2000-2017年京津冀城市群13个城市中仅有张家口市、秦皇岛市、衡水市与邢台市平均绿色发展效率呈现出下降的趋势,其余各城市年均的绿色发展效率均为上升趋势,上升最明显的是沧州市,下降最明显的是张家口市。（3）京津冀城市群绿色发展效率空间演变特征为:2000-2017年间京津冀市群空间布局呈现出向好发展的态势,绿色发展效率低水平区数量不断减少,至2017年完全消失,绿色发展效率高水平数量不断增加。京津冀城市群绿色发展效率的空间结构演变模式为:形成了以北京市、天津市和廊坊市为中心的发展核心的多层级多圈层空间结构。（4）影响京津冀城市群绿色发展效率的驱动因素主要有工业规模、人口规模、对外开放程度和科学技术水平四项。其中对外开放程度和科学技术水平为正面影响,影响最大的是科学技术水平,工业规模、人口规模为负面影响,影响最大的是人口规模。（5）京津冀城市群绿色发展效率时空演变的驱动机制为:工业规模对京津与人口规模对京津冀城市群绿色发展效率具有抑制作用,对外开放水平与科技水平对京津冀城市群绿色发展效率具有促进作用。（6）最后提出京津冀城市群绿色发展效率的路径选择:以绿色发展理念保障绿色发展建设,以工业绿色化构筑绿色发展根基,以人才强化绿色发展支撑,以对外开放引领绿色发展方向,以科技创新永葆绿色发展活力。
董聆[9]（2020）在《高铁开通对城市创新集聚的影响研究》文中指出在我国高铁快速发展和深入实施创新驱动战略的大背景下,高铁以其高速、安全、大容量、通勤化的特性,使社会从“人在囧途”的绿皮车时期跨越到“人在坦途”的高铁时代。人才、资本和技术作为驱优性强和流动性强的创新要素,其集散分化显着受到城市环境的影响。为揭示在高铁开通背景下中国城市创新集聚集散分化的成因,本文以要素视角为切入点,剖析了中国195个城市的创新集聚影响因素,主要贡献如下:（1）构建了城市创新集聚的影响因素评价体系。本文基于创新系统理论,发现城市的软硬结构影响着城市创新集聚度的强弱,所以本文构建了包含经济环境、科技财政环境和公共不动产结构3个因素9个因子的城市创新集聚影响因素评价体系,是对城市创新集聚影响因素体系的完善。（2）从要素视角出发探讨了高铁开通对城市创新集聚的影响机理。本文从要素视角出发,将城市创新集聚定义为人才、资本和技术三类主要创新要素为了实现价值的最大化而在城市间不断优化、重组的动态过程。高铁开通为城市间的人才、资本和技术创新要素的流动提供了载体,并助力创新要素结构性重组,推动其帕累托优化进程。（3）构建了高铁开通对城市创新集聚影响关系模型。本文运用最大熵值法和双重差分模型实证分析了影响城市创新集聚的因素,研究表明高铁开通显着的提升了高铁城市的人才集聚、资本集聚与技术集聚水平,即高铁开通显着提升了高铁沿线城市的创新集聚水平;在控制变量中,公共不动产结构（PRES）、经济环境（EE）、科技财政环境（FE）对城市人才集聚、资本集聚和技术集聚均为正向显着的影响。分地区考察,高铁对东部地区沿线城市人才集聚、资本集聚和技术集聚的影响效应要显着大于中西部地区。随着高铁网络的完善和城市区位条件的不断改善,本文的研究对探究城市创新集聚的演化特征,以及助力高铁沿线城市摸准自身发展脉搏,利用城市独有优势,提升创新集聚水平,增强对人才、资本与技术创新要素的吸引力提供了决策参考依据,对实现创新驱动经济发展具有一定的参考意义。
赵鑫鹏[10]（2020）在《基于DEA-Tobit模型的河北省科技金融效率分析》文中研究指明2015年,河北省经济发展步入“新常态”,正面临难得一遇的战略叠加期,打造新热土,创造新经济、建设新环境成为主要任务与发展方向,经济结构转向“调存量”与“优增量”并举,更加注重科技进步与改革创新。截止2019年底,河北省科技投入再创新高,不管是政府的财政经费投入还是各企业的研究开发支出,都有着巨大的增长。但是作为一个复杂的体系,科技金融内部的投入产出指标之间存在着明显的关联影响,是否提升科技金融投入水平的同时可以使产出有效提升?是否这其中的转化效率达到最佳水平,为河北省高技术产业的带来发展动力?科技金融对于河北省的重要性不言而喻,如何有效的提升科技金融效率更好的促进河北省经济发展水平,并以此缩小与全国各地区之间的差距,这无疑是一个值得探究的问题。因此,本文从科技金融效率的角度,就河北省科技金融发展现状进行分析,并对发现的问题提出相应的政策建议。本文首先对科技金融发展的相关文献进行了总结,针对科技金融的概念做出了综述。接着对河北省及各地市2012年至2017年的科技金融投入产出现状进行了描述性分析,发现河北省科技投入产出水平与全国各省市之间的差距以及省内各地级市发展不平衡等现状;随后利用数据包络分析法（DEA）对全国30个省市以及省内各地级市的科技金融效率值进行了测算,并针对模型结果中的综合效率、纯技术效率、规模效率进行对比分析发现,河北省科技金融效率处于DEA无效状态;之后运用截尾回归模型（Tobit）对上述DEA结论中河北省各地市科技金融投入、产出水平进行实证分析,发现其中具体的影响因素;最后针对发现的问题站在高技术企业、金融机构以及政府三个科技金融主体的角度,提出高质量发展高技术企业、增加财政科技支出等有效促进河北省科技金融投入产出效率的政策建议,以此来提升河北省科技金融效率水平。
二、保定市科研机构R&D资源——人力资源之分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、保定市科研机构R&D资源——人力资源之分析（论文提纲范文）
（1）城市群协同创新的网络结构演化及经济效应研究 ——以中国三大城市群为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 三大城市群是我国重要的经济增长极和科技创新中心 |
| 1.1.2 创新是驱动经济增长与发展转型的关键要素 |
| 1.1.3 协同创新是区域协调发展战略的重要部分 |
| 1.1.4 城市群协同创新是国家创新体系的空间组织形式 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 比较三大城市群协同创新网络演化特征及形成机理 |
| 1.2.2 探究城市群协同创新的经济效应和优化策略 |
| 1.3 国内外相关研究述评 |
| 1.3.1 协同创新研究文献分析 |
| 1.3.2 创新网络相关研究 |
| 1.3.3 协同创新网络与效应相关研究 |
| 1.3.4 城市群协同创新相关研究 |
| 1.3.5 评述 |
| 1.4 研究内容与创新之处 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 创新之处 |
| 1.5 研究方法与数据来源及处理 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 数据获取及处理 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 相关概念和基础理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 城市群与创新型城市群 |
| 2.1.2 多元主体协同创新 |
| 2.1.3 区域协同创新 |
| 2.1.4 协同创新网络 |
| 2.1.5 城市群协同创新网络 |
| 2.1.6 协同创新效应 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 交易费用理论 |
| 2.2.2 资源依赖理论 |
| 2.2.3 创新网络理论 |
| 2.2.4 熊彼特创新理论 |
| 2.2.5 集聚经济理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 城市群协同创新的驱动机制及经济效应分析 |
| 3.1 协同创新的动力机制分析 |
| 3.1.1 内部驱动力 |
| 3.1.2 外部驱动力 |
| 3.2 城市群协同创新的网络结构演化及创新产出分析 |
| 3.2.1 网络结构演化机制 |
| 3.2.2 网络发展促进整体创新产出提高 |
| 3.2.3 网络发展促进群内包容性创新 |
| 3.3 城市群协同创新的经济效应分析 |
| 3.3.1 促进群内城市经济效率提升 |
| 3.3.2 形成群内经济效应的空间分异 |
| 3.3.3 产生空间溢出 |
| 3.3.4 促进城市群一体化经济发展 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 城市群协同创新的网络结构演化特征及驱动因素分析 |
| 4.1 研究区概况 |
| 4.1.1 三大城市群经济社会发展现状及特征 |
| 4.1.2 三大城市群创新发展现状及特征 |
| 4.2 三大城市群协同创新发展历程及演化阶段 |
| 4.2.1 协同创新发展历程及特征 |
| 4.2.2 三大城市群协同创新的演化阶段 |
| 4.3 京津冀城市群协同创新网络结构的演化特征及驱动因素分析 |
| 4.3.1 城市群内部协同创新的网络结构演化 |
| 4.3.2 群际城市协同创新的联系特征 |
| 4.4 长三角城市群协同创新网络结构的演化特征及驱动因素 |
| 4.4.1 城市群内部协同创新的网络结构演化 |
| 4.4.2 群际城市协同创新的联系特征 |
| 4.5 珠三角城市群协同创新网络结构的演化特征 |
| 4.5.1 城市群内部协同创新的网络结构演化 |
| 4.5.2 群际城市协同创新的联系特征 |
| 4.6 三大城市群协同创新网络演化特点及成因比较 |
| 4.6.1 三大城市群内外协同创新网络结构演化特征比较 |
| 4.6.2 三大城市群内外协同创新网络演化差异成因分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 城市群协同创新对经济增长影响模拟分析 |
| 5.1 研究假设 |
| 5.2 单区制和两区制空间面板模型构建 |
| 5.2.1 计量模型的设定与估计方法 |
| 5.2.2 变量选取及数据说明 |
| 5.2.3 空间权重矩阵构建 |
| 5.3 协同创新对经济增长的影响模拟结果分析 |
| 5.3.1 单区制空间面板模型回归结果分析 |
| 5.3.2 两区制空间面板模型回归结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 城市群协同创新对经济增长影响的空间溢出分析 |
| 6.1 研究假设 |
| 6.2 计量模型的构建与变量描述 |
| 6.2.1 空间溢出效应测度模型选择 |
| 6.2.2 地理加权回归模型 |
| 6.2.3 空间权重矩阵设计 |
| 6.3 协同创新局部经济效应的空间差异模拟结果分析 |
| 6.3.1 GWR模型拟合优度检验 |
| 6.3.2 GWR模型回归结果分析 |
| 6.3.3 三大城市群局部经济效应差异比较 |
| 6.4 协同创新溢出效应的局部效果及经济趋同格局驱动 |
| 6.4.1 空间“X”滞后马尔可夫链 |
| 6.4.2 基于空间马尔可夫链的协同创新空间溢出效应分析 |
| 6.4.3 协同创新空间溢出对城市群经济趋同的影响分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 提升城市群协同创新水平及经济效应的对策建议 |
| 7.1 强化城市群协同创新能力 |
| 7.1.1 共建协同创新载体 |
| 7.1.2 推进政府间创新管理协作 |
| 7.1.3 完善协同创新投融资体系 |
| 7.2 提升城市群协同创新绩效 |
| 7.2.1 协同创新成果对接转化 |
| 7.2.2 推进城市群高技术产业集聚 |
| 7.2.3 促进产业结构优化升级 |
| 7.2.4 构建跨域承托协同创新网络层级体系 |
| 7.3 协同创新推动城市群一体化发展的新机制 |
| 7.3.1 主导型城市创新引领 |
| 7.3.2 非中心城市强化受溢 |
| 7.3.3 城市群内城市间分工协作 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的科研论文与参与的科研项目 |
| 致谢 |
| 山东师范大学博士学位论文自评表 |
（2）京津冀城市群创新效率及人口影响因素分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 创新效率的测度与评价 |
| 1.3.2 创新效率的实证及影响因素研究 |
| 1.3.3 人口影响科技创新的相关研究 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 可能的创新与不足 |
| 1.5.1 可能的创新 |
| 1.5.2 不足之处 |
| 第2章 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 与创新相关的概念 |
| 2.1.2 与人口相关的概念 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 创新系统与效率理论 |
| 2.2.2 人口影响创新效率的理论机制 |
| 2.3 分析模型 |
| 2.3.1 DEA模型 |
| 2.3.2 超效率DEA模型 |
| 第3章 京津冀科技创新与人口基本概况 |
| 3.1 京津冀科技创新概况 |
| 3.1.1 研究范围界定 |
| 3.1.2 R&D活动概况 |
| 3.1.3 科技创新投入-产出规模分析 |
| 3.2 京津冀人口基本状况 |
| 3.2.1 人口规模 |
| 3.2.2 人口增长 |
| 3.2.3 人口结构 |
| 第4章 基于DEA-Malmquist的京津冀创新效率分析 |
| 4.1 研究方法与数据来源 |
| 4.1.1 模型构建 |
| 4.1.2 指标选取与数据来源 |
| 4.2 京津冀创新效率的测度与分析 |
| 4.2.1 基于超效率DEA模型的创新效率综合评价 |
| 4.2.2 基于传统DEA模型的创新效率静态评价 |
| 4.2.3 基于Malmquist指数的创新效率动态评价 |
| 第5章 人口因素对京津冀创新效率的影响分析 |
| 5.1 Tobit模型设定与变量选取 |
| 5.1.1 模型构建 |
| 5.1.2 变量选取说明 |
| 5.2 变量的描述性统计 |
| 5.3 影响京津冀创新效率的实证分析 |
| 第6章 研究结论与对策建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.1.1 创新效率及分解的相关结论 |
| 6.1.2 人口因素对创新效率影响的相关结论 |
| 6.2 对策建议 |
| 6.2.1 调整科技创新资源投入规模,优化资源使用效率 |
| 6.2.2 重视人力资源培养,完善企业用人管理与激励体制 |
| 6.2.3 加大政府科教支持力度,提高财政资金的引导作用 |
| 6.2.4 促进基础学科建设,构建产学研一体化人才培养机制 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 附录 |
| 致谢 |
（3）京津冀区域创新能力评价及空间关联研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外研究综述 |
| 1.2.2 国内外研究述评 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文创新点 |
| 第二章 概念界定与理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 创新发展理论 |
| 2.2.2 梯度转移理论 |
| 2.2.3 空间相互作用理论 |
| 第三章 京津冀区域创新能力评价与分析 |
| 3.1 京津冀地区创新活动发展现状分析 |
| 3.2 评价指标体系的构建 |
| 3.2.1 指标选取原则 |
| 3.2.2 选取评价指标 |
| 3.3 区域创新能力水平评价模型构建 |
| 3.3.1 熵值法简介 |
| 3.3.2 全局熵值法建模 |
| 3.3.3 数据来源 |
| 3.4 京津冀区域各城市创新能力水平实证分析 |
| 3.4.1 确定指标权重 |
| 3.4.2 京津冀十三个城市创新能力评价结果 |
| 3.4.3 京津冀各个城市创新能力评价得分变化分析 |
| 3.4.4 京津冀区域创新系统子系统评价得分分析 |
| 第四章 京津冀区域创新空间关联分析 |
| 4.1 京津冀区域创新关联的测度方法 |
| 4.1.1 修正引力模型的建模 |
| 4.1.2 京津冀区域各个城市间距离测度 |
| 4.2 京津冀区域创新关联水平实证结果分析 |
| 4.3 京津冀区域创新关联总量与最大引力线分析 |
| 4.3.1 京津冀区域创新关联总量分析 |
| 4.3.2 京津冀区域创新关联最大引力线分析 |
| 4.4 北京市和天津市同河北各市创新关联分析 |
| 第五章 研究结论与对策建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 对策建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）京津冀一体化奶业发展布局优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 京津冀一体化产业转移现状的研究 |
| 1.2.2 具体产业的区域协同发展研究 |
| 1.2.3 奶业空间布局的研究 |
| 1.2.4 京津冀奶业协同发展与布局研究 |
| 1.2.5 研究述评 |
| 1.3 研究目标与研究内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法和分析框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 论文框架 |
| 1.5 数据说明 |
| 第2章 相关概念界定与理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 农业产业链与奶业产业链 |
| 2.1.2 农业布局与奶业布局 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 增长极理论 |
| 2.2.2 梯度转移理论 |
| 2.2.3 点-轴渐进式扩散理论 |
| 2.2.4 农业布局的区位理论 |
| 2.2.5 农业比较优势理论 |
| 2.3 理论框架与研究假设 |
| 2.3.1 京津冀奶业协同发展:一个种养结合与比较优势框架下的理论模型 |
| 2.3.2 研究假设 |
| 第3章 京津冀奶业发展现状 |
| 3.1 京津冀奶业的生产状况 |
| 3.2 京津冀奶业的加工状况 |
| 3.3 京津冀奶业的消费状况 |
| 3.4 京津冀奶业政策梳理与比较 |
| 3.4.1 北京市奶业政策梳理 |
| 3.4.2 天津市奶业政策梳理 |
| 3.4.3 河北省奶业政策梳理 |
| 3.4.4 三地政策比较 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 京津冀奶业格局时空变化分析 |
| 4.1 京津冀奶业产业链空间布局及其时空演变分析 |
| 4.1.1 饲料原料生产空间分布及时空演变分析 |
| 4.1.2 生鲜乳生产布局及时空演变分析 |
| 4.1.3 乳制品加工业布局及时空演变分析 |
| 4.2 京津冀奶业产业链重心迁移分析 |
| 4.2.1 饲料原料生产重心迁移分析 |
| 4.2.2 生鲜乳生产重心迁移分析 |
| 4.2.3 乳制品加工业重心迁移分析 |
| 4.3 京津冀奶业链各环节布局匹配度分析 |
| 4.3.1 种养加空间重叠性分析 |
| 4.3.2 方向变动一致性分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 京津冀奶业的空间集聚特征 |
| 5.1 奶业集聚测度方法 |
| 5.1.1 空间集聚程度测度指标 |
| 5.1.2 空间相关性分析法 |
| 5.2 京津冀生鲜乳生产的空间集聚特征 |
| 5.2.1 生鲜乳生产的整体空间集聚程度分析 |
| 5.2.2 全域尺度下生鲜乳生产的空间相关性分析 |
| 5.2.3 局域尺度下生鲜乳生产的集聚效应分析 |
| 5.3 京津冀乳制品加工业的空间集聚特征 |
| 5.3.1 乳制品加工业的产业地理集中率 |
| 5.3.2 乳制品加工业的空间基尼系数 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 京津冀奶业空间格局演化的影响因素分析 |
| 6.1 研究方法——空间计量模型 |
| 6.1.1 空间误差模型(SEM模型) |
| 6.1.2 空间滞后模型(SLM模型) |
| 6.1.3 空间杜宾模型(SDM模型) |
| 6.2 变量选取与解释 |
| 6.3 数据来源与指标计算 |
| 6.3.1 数据来源 |
| 6.3.2 畜禽环境承载力测算 |
| 6.4 模型选择与估计结果分析 |
| 6.4.1 数据处理与各变量描述统计 |
| 6.4.2 模型选择 |
| 6.4.3 估计结果分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 京津冀奶业布局优化方案设计 |
| 7.1 京津冀各区县奶业发展适宜性评价 |
| 7.1.1 奶业发展适宜性评价指标体系建立 |
| 7.1.2 评价指标权重的确定 |
| 7.1.3 各区县奶业发展适宜性综合得分 |
| 7.2 初步优化方案 |
| 7.3 优化方案合理性的论证 |
| 7.3.1 环境资源禀赋与生鲜乳生产布局的耦合协调度分析 |
| 7.3.2 耦合协调类型与优化方案分区的匹配结果分析 |
| 7.4 优化方案的进一步调整——基于各区县功能定位 |
| 7.4.1 京津区域 |
| 7.4.2 河北省 |
| 7.5 最终优化方案 |
| 第8章 京津冀奶业布局优化的政策建议 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 政策建议 |
| 8.2.1 建立完善的利益补偿机制 |
| 8.2.2 打造一批重点奶业区域 |
| 8.2.3 积极推行种养结合的发展模式 |
| 8.2.4 配套相应的土地支撑政策 |
| 8.2.5 调整优化饲料原料种植结构 |
| 8.2.6 强化科技支撑 |
| 8.2.7 满足京津奶业应急保障需求 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 个人简介 |
（5）保定国家高新技术产业开发区管理现状与完善对策（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 第二章 概念界定及理论基础 |
| 2.1 高新技术开发区概念 |
| 2.2 高新技术开发区管理架构 |
| 2.3 理论基础 |
| 2.3.1 新公共管理理论 |
| 2.3.2 整体性治理理论 |
| 2.3.3 绩效管理理论 |
| 第三章 保定市高新技术开发区发展历程 |
| 3.1 保定国家高新技术产业开发区简介 |
| 3.2 保定国家高新技术产业开发区机构设置 |
| 3.3 保定国家高新技术产业开发区管理改革历程 |
| 3.3.1 1997年高新区行政管理机制和机构改革 |
| 3.3.2 2017年高新区人事管理和薪酬分配改革 |
| 第四章 保定国家高新技术产业开发区管理存在的问题及原因 |
| 4.1 存在的问题 |
| 4.1.1 机构设置向传统旧行政体制偏转 |
| 4.1.2 行政效率较低 |
| 4.1.3 人事制度改革滞后 |
| 4.1.4 绩效考核机制运行不畅 |
| 4.2 存在问题的原因 |
| 4.2.1 承担的社会职能不断增加 |
| 4.2.2 人才断层严重缺乏活力 |
| 4.2.3 绩效考核机制执行受阻 |
| 第五章 国内外高新技术开发区管理创新经验 |
| 5.1 日本“筑波科技城”创新经验 |
| 5.2 美国“硅谷”创新经验 |
| 5.3 天津高新技术开发区创新经验 |
| 5.4 济南高新技术开发区创新经验 |
| 5.5 创新经验总结 |
| 第六章 完善保定国家高新技术产业开发区管理的对策建议 |
| 6.1 推进行政职能转变 |
| 6.2 提高行政管理效能 |
| 6.3 培养和引进创新型人才 |
| 6.4 完善绩效考核体系 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）马克思主义公平理论视域下京津冀基本公共服务均等化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 一、选题背景与研究意义 |
| (一)选题背景 |
| (二)研究意义 |
| 二、国内外研究现状综述 |
| (一)国内研究现状 |
| (二)国外研究现状 |
| (三)对国内外研究现状的评价 |
| 三、研究思路与研究方法 |
| (一)研究思路 |
| (二)研究方法 |
| 四、重点难点与创新点 |
| (一)重点难点 |
| (二)创新点 |
| 五、相关概念的界定及阐述 |
| (一)公共服务与基本公共服务 |
| (二)均等与均等化 |
| (三)关于公平、公正、正义的界定 |
| 第一章 马克思主义公平理论及其中国化 |
| 一、马克思恩格斯的公平思想 |
| (一)马克思恩格斯公平思想的思想渊源 |
| (二)马克思恩格斯公平思想的形成历程 |
| (三)马克思恩格斯公平思想的主要内容 |
| (四)马克思恩格斯公平思想的基本特征 |
| 二、列宁的公平理论 |
| (一)列宁公平理论的思想来源 |
| (二)列宁公平理论的主要内容 |
| 三、中国共产党对马克主义公平理论的丰富和发展 |
| (一)中国共产党公平理论的思想渊源 |
| (二)中国共产党公平理论的发展脉络 |
| (三)中国共产党公平理论的时代内涵 |
| 第二章 马克思主义公平理论与京津冀基本公共服务均等化的逻辑关系 |
| 一、马克思主义公平理论对京津冀基本公共服务均等化的理论指导 |
| (一)指明京津冀基本公共服务均等化的价值导向 |
| (二)指明京津冀基本公共服务均等化的实现路径 |
| (三)指明京津冀基本公共服务均等化的责任归属 |
| 二、马克思主义公平理论对京津冀基本公共服务均等化的方法论指导 |
| (一)辩证唯物主义方法论指导京津冀基本公共服务均等化 |
| (二)历史唯物主义方法论指导京津冀基本公共服务均等化 |
| 三、京津冀基本公共服务均等化是对马克思主义公平理论的具体实践 |
| (一)京津冀基本公共服务均等化践行权利公平 |
| (二)京津冀基本公共服务均等化践行机会公平 |
| (三)京津冀基本公共服务均等化践行规则公平 |
| 第三章 京津冀基本公共服务均等化的现状 |
| 一、基本公共服务均等化的科学内涵和目标要求 |
| (一)基本公共服务均等化的科学内涵 |
| (二)基本公共服务均等化的目标要求 |
| 二、京津冀基本公共服务均等化的发展历程 |
| (一)改革开放之前:计划经济和低水平均衡阶段 |
| (二)改革开放至2013 年:碎片化和有限协同阶段 |
| (三)2014 年至今:共建共享和协同发展深化阶段 |
| 三、京津冀基本公共服务均等化的进展成效 |
| (一)京津冀基本公共教育服务融合不断深入 |
| (二)京津冀基本医疗卫生服务合作日趋紧密 |
| (三)京津冀基本社会保障服务协作日益深化 |
| (四)京津冀基本公共环境服务改善较为明显 |
| 四、京津冀基本公共服务非均等化的现实表现 |
| (一)区域基本公共服务水平呈现地区失衡状态 |
| (二)区域基本公共服务立法体系不完善 |
| 第四章 京津冀基本公共服务均等化水平测度及时空演变特征 |
| 一、京津冀基本公共服务均等化水平测度的指标体系构建 |
| (一)选择方法的标准 |
| (二)选择方法的运用 |
| (三)数据来源 |
| (四)评价指标 |
| 二、京津冀基本公共服务均等化水平的时间序列演化特征 |
| (一)宏观时间序列演化特征分析 |
| (二)微观时间序列演化特征分析 |
| (三)阶段性演化特征分析 |
| 三、京津冀基本公共服务均等化水平的空间演化特征及回归分析 |
| (一)京津冀基本公共服务水平的双核心-圈层状特征 |
| (二)京津冀基本公共服务水平的南北分异特征 |
| (三)京津冀基本公共服务水平的东西分异特征 |
| (四)京津冀基本公共服务水平的多元回归分析 |
| 第五章 京津冀基本公共服务均等化的制约因素 |
| 一、经济发展不平衡是制约基本公共服务均等化的根本因素 |
| (一)产业结构和产业布局差异化 |
| (二)科技创新资源分布不均衡 |
| 二、公共资源配置不均衡是制约基本公共发服务均等化的历史因素 |
| (一)国家梯度推进的区域发展政策 |
| (二)国家城市偏向的城乡发展政策 |
| (三)基本公共服务供给主体权力配置不均衡 |
| (四)京津冀区域资源配置行政色彩浓厚 |
| 三、城镇化结构失衡是制约基本公共服务均等化的现实因素 |
| (一)京津冀城市群规模结构待优化 |
| (二)北京市虹吸效应及其“大城市病” |
| (三)城市化水平存在较大差距 |
| 四、政策制度不完善是制约基本公共服务均等化的制度因素 |
| (一)跨区域政府间协调、利益共享和补偿机制不完善 |
| (二)公共财政制度尚待完善 |
| (三)基本公共服务均等化监督问责机制不完善 |
| (四)京津冀基本公共服务均等化法律制度不完善 |
| 第六章 马克思主义公平理论指导下京津冀基本公共服务均等化的路径研究 |
| 一、推进京津冀基本公共服务均等化的价值取向 |
| (一)坚持以人民为中心 |
| (二)坚持共享发展 |
| 二、推进京津冀基本公共服务均等化的总体思路 |
| (一)动态调整:京津冀基本公共服务均等化的目标定位 |
| (二)多元协同:京津冀基本公共服务均等化的供给保障 |
| (三)标准化规划:京津冀基本公共服务均等化的推进方针 |
| 三、推进京津冀基本公共服务均等化的根本途径 |
| (一)加快发展京津冀区域经济 |
| (二)融合发展京津冀城乡经济 |
| 四、推进京津冀基本公共服务均等化的重点任务 |
| (一)统筹构建政府间利益共享“一体化”发展格局 |
| (二)稳步推行重点区域辐射带动“递进式”发展模式 |
| (三)统筹协调京津冀基本公共服务“全领域”合作 |
| (四)加快完善有关公共财政、户籍等配套政策的体制机制 |
| (五)积极完善基本公共服务均等化评估和监督问责机制 |
| (六)加快构建基本公共服务均等化法治体系 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 |
（7）政府层级改革与城市创新水平 ——来自撤县设区的证据（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究意义 |
| 第三节 主要结构与内容 |
| 一、研究思路框架图 |
| 二、研究主要内容 |
| 第四节 研究方法与创新点 |
| 一、主要研究方法 |
| 二、本文可能的创新点 |
| 第一章 文献综述 |
| 第一节 政府层级改革对经济社会影响的文献综述 |
| 一、国外政府层级改革与经济社会发展的研究 |
| 二、我国政府层级改革与经济社会发展的研究 |
| 第二节 撤县设区对我国经济社会的影响 |
| 第三节 创新水平的影响因素 |
| 第四节 政府层级改革对创新的影响 |
| 第五节 文献评述 |
| 第二章 理论基础与机制分析 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、政府层级改革 |
| 二、 城市创新水平 |
| 三、撤县设区 |
| 第二节 理论基础 |
| 一、行政区划相关理论 |
| 二、创新驱动发展的理论基础 |
| 第三节 政府行为影响创新的理论依据 |
| 一、宏观调控理论 |
| 二、创新系统理论 |
| 第四节 撤县设区影响城市创新水平的机制分析 |
| 一、市场扩大效应 |
| 二、要素扩张效应 |
| 三、政府职能优化 |
| 四、基础设施优化 |
| 第三章 政策背景和现状描述 |
| 第一节 政策背景 |
| 第二节 撤县设区发展历程 |
| 第四章 撤县设区改革对城市创新的政策效应评估 |
| 第一节 估计方法、模型变量与数据来源 |
| 一、估计方法 |
| 二、数据说明 |
| 三、变量说明 |
| 第二节 实证结果与分析 |
| 一、基准回归 |
| 二、稳健性检验 |
| 三、撤县设区改革的区位异质性检验 |
| 四、撤县设区对城市创新影响的机制分析 |
| 第五章 结论与政策建议 |
| 第一节 主要结论 |
| 第二节 政策建议 |
| 一、明确政府在城市创新活动中的角色和职能定位 |
| 二、强化政府对城市创新水平的提升的支持作用 |
| 三、提高政府参与创新活动的能力 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）京津冀城市群绿色发展效率时空演变、驱动机制与路径选择研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.2.1 国外研究动态 |
| 1.2.2 国内研究动态 |
| 1.2.3 文献述评 |
| 1.3 绿色发展效率相关概念与理论 |
| 1.3.1 绿色发展内涵 |
| 1.3.2 绿色发展效率的概念 |
| 1.3.3 科学发展观 |
| 1.3.4 生态文明理论 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 创新点 |
| 1.5 研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 2 研究区概况 |
| 2.1 地理位置及范围 |
| 2.2 社会经济发展概况 |
| 2.2.1 经济概况 |
| 2.2.2 产业结构 |
| 2.2.3 城镇化水平 |
| 2.2.4 科技水平 |
| 2.3 环境消耗与治理概况 |
| 2.3.1 能源消耗概况 |
| 2.3.2 工业“三废”排放概况 |
| 2.3.3 空气环境质量 |
| 2.3.4 节能环保投入情况 |
| 3 京津冀城市群绿色发展效率评价指标体系的构建与测算结果 |
| 3.1 构建绿色发展效率评价指标体系 |
| 3.1.1 评价指标构建 |
| 3.1.2 数据来源 |
| 3.2 三阶段DEA模型评价方法 |
| 3.2.1 第一阶段:传统的BCC模型 |
| 3.2.2 第二阶段:随即前沿的SFA模型 |
| 3.2.3 第三阶段:调整后的DEA模型 |
| 3.3 京津冀城市群绿色发展效率测算结果 |
| 3.3.1 第一阶段传统DEA测算结果 |
| 3.3.2 第二阶段SFA结果 |
| 3.3.3 第三阶段调整后的DEA结果 |
| 4 京津冀城市群绿色发展效率的时空演变特征分析 |
| 4.1 京津冀城市群绿色发展效率时间演变特征 |
| 4.1.1 Malmqiust模型构建与变量选取 |
| 4.1.2 京津冀城市群整体绿色发展效率时间演变特征 |
| 4.1.3 京津冀城市群各市绿色发展效率时间演变特征 |
| 4.2 京津冀城市群绿色发展效率空间布局演变特征 |
| 4.3 京津冀城市群绿色发展效率空间结构演变分析 |
| 5 京津冀城市群绿色发展效率驱动机制分析 |
| 5.1 京津冀城市群绿色发展效率的驱动因素筛选 |
| 5.1.1 指标选取 |
| 5.1.2 Tobit面板模型构建 |
| 5.1.3 影响因素筛选结果 |
| 5.2 各驱动因素对京津冀城市群绿色发展效率影响的空间演变分析 |
| 5.2.1 指标选取与模型构建 |
| 5.2.2 工业规模对京津冀城市群绿色发展效率影响的空间演变分析 |
| 5.2.3 人口规模对京津冀城市群绿色发展效率影响的空间演变分析 |
| 5.2.4 对外开放水平对京津冀城市群绿色发展效率影响的空间演变分析 |
| 5.2.5 科技水平对京津冀城市群绿色发展效率影响的空间演变分析 |
| 5.3 京津冀城市群绿色发展效率时空演变的驱动机制 |
| 6 京津冀城市群绿色发展的路径选择 |
| 6.1 以绿色发展理念保障绿色发展建设 |
| 6.2 以工业绿色化构筑绿色发展根基 |
| 6.3 以人力资本强化绿色发展支撑 |
| 6.4 以对外开放引领绿色发展方向 |
| 6.5 以科技创新永葆绿色发展活力 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（9）高铁开通对城市创新集聚的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 城市创新集聚 |
| 1.2.2 高铁开通与城市创新集聚 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 主要研究方法 |
| 1.4 主要工作和创新 |
| 1.5 论文的基本框架 |
| 第2章 基础理论和基本概念 |
| 2.1 基础理论 |
| 2.1.1 区域创新系统理论 |
| 2.1.2 城市创新系统理论 |
| 2.1.3 创新地理学理论 |
| 2.1.4 空间相互作用理论 |
| 2.2 基本概念 |
| 2.2.1 创新集聚 |
| 2.2.2 高铁 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 高铁开通对城市创新集聚影响机理分析及模型构建 |
| 3.1 高铁开通对城市创新集聚影响机理分析 |
| 3.1.1 高铁加速城市创新集聚 |
| 3.1.2 高铁开通与城市创新集聚差距 |
| 3.2 高铁开通对城市创新集聚影响理论模型 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 城市创新集聚指标体系构建及测度 |
| 4.1 指标体系构建原则 |
| 4.2 创新集聚指标体系的构建 |
| 4.3 城市创新集聚测度 |
| 4.3.1 样本选取与数据来源 |
| 4.3.2 城市创新集聚的测度 |
| 4.3.3 综合评价 |
| 4.4 高铁沿线城市创新集聚变化趋势 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 高铁对沿线城市创新集聚的实证分析 |
| 5.1 高铁对城市创新集聚影响的模型构建 |
| 5.2 变量说明 |
| 5.3 高铁开通的创新集聚差异分析 |
| 5.4 高铁开通的分地区创新集聚差异分析 |
| 5.5 稳健性检验 |
| 5.5.1 改变时间窗口的检验 |
| 5.5.2 反事实检验 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 城市人才集聚排序表 |
| 附录2 城市资本集聚排序表 |
| 附录3 城市技术集聚排序表 |
| 附录4 东部和中西部高铁城市及非高铁城市共195 个城市 |
| 附录5 城市创新集聚评价体系权重 |
| 附录6 创新集聚测度 |
| 附录7 控制变量指标测度 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间的科研工作 |
（10）基于DEA-Tobit模型的河北省科技金融效率分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文的创新点 |
| 2.科技金融效率理论基础 |
| 2.1 科技金融 |
| 2.2 科技金融效率 |
| 2.3 科技金融效率测度 |
| 3.文献综述 |
| 3.1 国外研究现状 |
| 3.2 国内研究现状 |
| 3.2.1 金融体系的功能与技术创新 |
| 3.2.2 政府科技金融政策与技术创新 |
| 3.2.3 科技金融资源配置评估 |
| 4.河北省科技金融发展现状 |
| 4.1 科技金融投入水平 |
| 4.1.1 财政科技投入水平 |
| 4.1.2 R&D经费支出现状 |
| 4.2 科技金融产出水平 |
| 4.2.1 专利授权量状况 |
| 4.2.2 科技论文发表情况 |
| 4.2.3 高技术新产品销售情况 |
| 5.河北省科技金融效率的实证分析 |
| 5.1 DEA基本模型 |
| 5.1.1 CCR模型 |
| 5.1.2 BCC模型 |
| 5.2 河北省科技金融效率实证检验 |
| 5.2.1 指标体系建立 |
| 5.2.2 数据处理 |
| 5.2.3 实证结果分析 |
| 5.3 河北省各地级市科技金融效率实证检验 |
| 5.3.1 指标体系及数据处理 |
| 5.3.2 实证结果分析 |
| 6.河北省科技金融效率的影响因素分析 |
| 6.1 Tobit模型 |
| 6.2 变量选择、说明 |
| 6.3 实证结果分析 |
| 7.研究结论与政策含义 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 政策建议 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
四、保定市科研机构R&D资源——人力资源之分析（论文参考文献）
- [1]城市群协同创新的网络结构演化及经济效应研究 ——以中国三大城市群为例[D]. 黄彩虹. 山东师范大学, 2021(12)
- [2]京津冀城市群创新效率及人口影响因素分析[D]. 魏雅鑫. 吉林大学, 2021(01)
- [3]京津冀区域创新能力评价及空间关联研究[D]. 柳浩. 河北大学, 2021(02)
- [4]京津冀一体化奶业发展布局优化研究[D]. 袁艳云. 北京农学院, 2021(08)
- [5]保定国家高新技术产业开发区管理现状与完善对策[D]. 张峰峰. 河北大学, 2021(02)
- [6]马克思主义公平理论视域下京津冀基本公共服务均等化研究[D]. 黄华. 河北师范大学, 2020(07)
- [7]政府层级改革与城市创新水平 ——来自撤县设区的证据[D]. 肖秋驰. 中南财经政法大学, 2020(07)
- [8]京津冀城市群绿色发展效率时空演变、驱动机制与路径选择研究[D]. 房旭东. 山西师范大学, 2020(07)
- [9]高铁开通对城市创新集聚的影响研究[D]. 董聆. 山西财经大学, 2020(10)
- [10]基于DEA-Tobit模型的河北省科技金融效率分析[D]. 赵鑫鹏. 河北经贸大学, 2020(07)