问：黎剑华博士2000——2012年发表了多少论文?
- 答：在知网收录了符合条件的19篇。如果提供作者单位等信息将更准确。
光纤Bragg光栅在公路软基沉降监测中的应用
不同荷载速度下弹性土体中排桩的隔振效果分析
衬砌弹性模量对圆形隧洞动力响应的影响研究
综合物探法在尾矿坝隐患勘察中的应用
隧道施工安全评价模糊神经网络技术应用研究
简谐移动荷载作用下饱和土地基上无限长梁的动力响应
简谐环形荷载作用下饱和土体中圆形衬砌隧洞的动力响应研究
九岭山深埋长大隧道岩爆问题预测
层状饱和土体中排桩对简谐荷载隔振效果分析
CRD工法拆除临时支撑时隧道衬砌受力分析
荧光定量RT-PCR技术在副流感病毒检测中的应用研究
深圳市罗湖区2010年1～6月流感监测结果分析
基于FBG传感的软基实时监测系统研究
荧光定量RT-PCR快速检测人副流感2型病毒的研究
深圳市罗湖区住院病人新型甲型H1N1流感感染情况分析
EV71病毒P1和3CD基因共表达重组杆状病毒双顺反子穿梭载体的构建及鉴定
基于ANSYS与FLAC的边坡稳定性对比分析
基于Fisher方法的滑坡稳定性预测
考虑衬砌屈服的深埋水工隧洞应力解析解
问：10年前的论文曾提到京广隧道问题，京广隧道到底存在哪些问题？
- 答：因为隧道的地势比较低，就容易会出现积水的情况，因为这样就会让水流流不出去，也特别的危险，这样就会很容易让隧道里面的积水变多，然后不好排出去，还有就是隧道周边的河流水位都比较高，这样的话也是导致了隧道比较的危险，很容易导致这里会发生积水的情况，并不是很安全，还是要注意防水的问题，因为很容易就会出现比较危险的情况。
- 答：1.就是没有排水泵 ，2.下水道会出现拥堵，3.下水道里面的脏物没有办法及时的排解，4.极容易造成洪灾，洪涝的情况，5.而且影响大家正常的生活以及工作，6.也会造成交通拥挤，7.而且有车熄火的症状。
- 答：京广北路隧道全长1.8公里，早在十年前的一篇论文中就指出该隧道地势低洼，容易积水，而且自身结构复杂，救援工作难以进行
- 答：在网上热搜榜无意间看到了一则有关于十年前的论文中曾提到京广隧道的问题的一则消息，今年是暴雨不断的季节，暴雨已经导致一些地区出现了洪涝灾害以及人为的危险等情况，郑州因为暴雨积水导致人员遇难受伤害等消息此起彼伏，这牵动着每一名国人的心。
十年前的论文提到京广隧道的问题是于2011年郑州市的市政工程勘测设计研究院的王继军等人发表了一篇关于洪涝问题的论文，其中已经明确的指出了京广隧道存在着一些问题，以及下水管道出现拥堵，排水泵没有发挥作用等相关问题。暴雨过后的隧道中的大量积水已经被排除，隧道中已存在着大量的垃圾袋子，以及很多脏物，下水道中也存在着大量的淤泥，导致水流堆积在隧道之中，这很容易造成周围的道路拥挤，以及发生洪涝灾害等现象。
京广隧道下水道的排水泵没有起到排水的作用。根据有关媒体报道的消息显示，京广隧道全长共计4.3公里。隧道上设立高架桥，附近是郑州火车站的大型商圈，是人群流量聚集的地方。十年前论文中还指出，由于自然地形地势以及排水量的关系，当大量的雨水进入隧道之内，就会造成交通拥挤，人员伤亡机动车等出现熄火等问题，会给群众以及生活带来很多的不便。
郑州的京广隧道所处的地区地势低洼，当有大量的积水高于当地的河道水位的时候，就会引起隧道内的洪涝灾害，早在十年前的论文中就指出，一旦洪水进入隧道之后，隧道内的排水系统以及排水泵的排水能力会明显的降落，应该加强防范和改进。
（注：文中所有图片均来源于网络，如有侵权，请立即联系作者删除。） - 答：存在着一定的安全问题，而且这个时候也正在努力的解决当中，出现危险造成严重的影响，而且也会有这很多的问题，在平时的时候也应该注意一些，出行要慢一点。
- 答：排水有些问题，防洪有些问题，进口封闭有些问题，出口比较拥堵，应急方式不怎么样。
- 答：京广路隧道的排水作业持续时间较长。 排涝系统不够完善。容易产生积水，而且地势比较低。而且也存在着一些施工质量问题。排水的设计也不够好。
问：什么叫隧道，试从隧道的广泛用途，论述学习，研究与发展隧道技术的重要意义
- 答：隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。
重要意义：
（1） 重要性：交通是国家基础建设重要的设施，在国民经济发展中占有十分重要的地位。
（2）必要性：世界各国的经济发展经验表明，快速畅通交通网是经济发展的必不可少的条件。
（3） 紧迫性：目前我国高速公路总里程还很少（2001年底近2万公里），满足不了发展的需要，造成各种交通设施超负荷运转，交通事故、交通阻塞和交通公害等成为一大社会问题，阻碍了国家和地区经济的发展。
隧道工程的发展前景及需要解决的难题：
（1）隧道工程发展前景：随着我国市场经济的发展，高速公路已从沿海地区向西部山区延伸，公路隧道的数量和建筑规模越来越大。城市化交通尚处于起步阶段，大规模交通事业方兴未艾，隧道事业发展前景十分广阔。
（2）隧道工程发展方向：合理规划与环境保护、非爆破的机械化施工、设计可靠合理、使用安全等方面。 - 答： 隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。
古代美索不达米亚人早已开挖隧道，但水下隧道却到19世纪才开挖成功。在土壤松软处挖隧道，要防止因泥和水渗入而坍塌。1818年，英国工程师布伦诺尔设计出挖掘机，在泰晤士河底下挖掘隧道。
他观察过一种名叫凿船虫的蛀木软体动物，发现这种虫子利用圆硬壳支撑孔洞四周的特朵铖，继续向前钻进。于是受到启发，制造了一个箱形铁壳（称为盾构），利用千斤顶在松软的土壤中向前推进。挖掘工人则在铁壳内一面挖掘，一面在隧道内壁衬砖。
1825年至1841年间，利用布仑诺尔设计的盾构凿通韦平到罗瑟海斯的世界第一条水下隧道，长约1100米。
1865年，英国桥梁工程师巴洛发明一种盾构，并注册了专利，这种盾构是圆筒形，直径较布仑诺尔设计的为小，不用砖铺砌隧道内壁，而用铁块砌块。巴洛和工程师格雷特黑德利用这种盾盾构在一年之内凿通泰晤士河下的第二条隧道。
格雷特黑德还改进挖隧道技术，以压缩空气抵消外面的水压，1890年，伦敦用这种技术建成世界第一条地下铁道。
科技发展：
越来越多便捷的出行方式出现在我们面前。
以上内容参考： - 答：这个是论文啊。打开思路去写吧。通过收集资料，写成文章，也学到了不少的知识。
对成长有益的。 - 答：桥梁与隧道专业,交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用，在公路、铁路和城市交通建设中，为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。桥梁与隧道工程学科属土木工程一级学科，是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科，旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设，涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。
该学科除了与结构工程学科有许多共同的基础理论外，在水文、地质、荷载作用、结构体系和基础工程方面也有一定的特殊性。
为培养学生成为基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的高层次专门人才，制定目标如下：
1. 热爱祖国，遵纪守法，品德良好，具有严谨求实、勇于探索的科学态度，具有为国家现代化建设服务的献身精神；
2. 在坚实掌握土木工程专业的理论基础知识之上，了解本专业的研究现状与发展趋势，进一步掌握桥梁与隧道工程的结构分析方法及桥梁与隧道工程的设计、施工、养护管理的科学方法，主要包括：学习和掌握结构分析方法、数值计算方法等并熟练用于桥梁与隧道工程结构分析；学习和掌握桥梁施工控制理论和方法；掌握和运用桥梁与隧道工程结构的监测监控新技术和新方法等。同时应具有相邻学科和人文学科较广的知识面。
3. 具有较强的独立从事科学研究或担负专门技术工作的能力，能运用现代设计方法、工程施工技术、科学理论、实验技术及计算机技术等手段，从事桥梁与隧道工程项目设计、施工、管理和相关技术研究工作。
4. 掌握一门外国语，要求能熟练地阅读本专业的外文资料，并具有较强的写作能力。同时应具备较强的计算机应用能力。
