问：中铁二十二局集团有限公司的企业优势
- 答：我集团有限公司在隧道施工领域业已形成了专业优势，具备了强大的施工能力和核心竞争力。所属单位曾先后参加承建了20多条长大隧道，其中10000米以上的长大隧道有：兰武铁路乌鞘岭隧道，西康铁路秦岭隧道，西合铁路东秦岭隧道；3000米以上的长大隧道有：山西新原高速公路雁门关隧道，渝合高速公路北碚隧道，晋焦高速公路牛朗河隧道，泰赣高速公路佛子岭隧道，渝黔高速公路分水岭隧道。集团公司坚持用技术的领先性、装备的先进性保证产品的可靠性。配备有瑞典电脑钻孔台车，挪威铲装车、ICT312扒碴机，侧翻装载机，隧道专用沃尔沃双向自卸车，有轨出碴运输棱矿车，超前管棚钻机、锚杆台车、地质探测雷达等隧道施工机具，且多为进口、专用、大型机械设备。隧道施工机械灶谨化装备程度、设备的先进性在铁路建设系统位居前列。长期的隧道施工，造就了集团公司专业化的施工队伍，培养了一大批具有丰富专业经验的工程技术人员和管理人笑雀才，掌握了软弱围岩开挖、浅埋暗挖、全断面掘进、光面爆破、衬砌防水、长大隧道通风排烟、雷达超前预测不良地质等一系列隧道关键施工技术，能够针对隐升基长大、浅埋、小间距、复杂地质结构采取相适宜的施工方法，具备了长大隧道、特殊地质隧道的施工经验和施工能力，综合隧道施工技术和装备水平在国内处于领先水平。所属第四工程有限公司原为十八局集团四公司，系中国铁道建筑总公司系统隧道施工“专业处”、“王牌处”，曾先后两次参建时列中国最长的铁路隧道—兰武铁路乌鞘岭隧道和西康铁路秦岭隧道。在乌鞘岭遂道施工中发挥管理和设备优势，第一个实现全管段贯通；在东秦岭隧道平导开挖中，连续创造人工钻爆日进尺25.1米，月进尺406.8米，月平均进尺292米的3项全国隧道施工新纪录，并提前7个月率先打到分界线，在长大隧道施工中积累了丰富的施工经验。
问：在中铁二十二局工作怎么样?
- 答：在中铁二十二局工作很累。
你不走到局机关的话，其实哪个局更好对你来说岩敬桥是没有意义的。
中铁和铁建，乃至中建中建中交，都是差不多的，项目上很苦，但是工资高。
此外跟你的专业与岗位也有关系。
只是一句在哪个局怎么样，项目上是二十二局，三级公司是二十二局，局机关还是二十二局。
项目上的毕业生一般就是五千的，开始的工资是5-6K，虽然不高，但也够活。
中铁二十二局集团有限公司简介中铁二十二局集团有限公司是中稿州国铁道建筑总公司按照、铁道部《关于将铁道部部属勘测设计院等企业分别划入中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司有关问题的通知》精神。
由集团有限公司、哈尔滨铁路建设集团有限公司、中铁十八局集团第四工程有限粗猛公司三家企业整合重组，于2004年3月3日经国家工商行政管理总局核准注册，2004年3月16日正式挂牌成立的大型施工企业。集团公司隶属于中国铁道建筑总公司，总部设在北京。
以上内容参考
问：有谁知道中铁二十二局怎么样么？我学桥的，去还是不去？
- 答：朋友，我是西南交通大学毕业的。千万不要去啊。中铁集团下属的工程局里面一般编号在二十以后的都是原来的部队军转民，就是原来的铁道工兵部队专制出来的。我大学同学去那里了，说那里待遇不怎么样。现在效益比较好的铁路工程局里面，中铁二局（在成都）算一个。中铁四局（在合肥）算一庆早个。还有就是中铁电气化局（在北京）这几个还勉强凑活。但是神差塌设计院就不一样了，设计院的待遇比工程局待遇好很多，而且工作环境也要好。设计员一般是在大城市。比如中铁一院在西安，中铁二院在成都。。。这些都在大城市里面工作。而工程局是要去现场的。也就是说你是在进行现场作业，我朋友说干的活和民工没有什么区别。所以我建议你去设计院，不要去工程局！！！
PS：你应该是学生吧。一般效益不好的单位会在很早的时候就来学校招聘了，好的单游圆位一般都在后面。所以你该等等。反正校园招聘会上面这些效益不好的单位还会出现的。所以不要着急。
