一、旅游城市可持续发展研究（论文文献综述）
范晓鹏[1]（2021）在《西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究》文中指出都市圈作为城市化发展的高级形态,已成为发达国家和地区的经济增长极与人口承载核心区域,也是区域综合实力与发展水平的重要体现。从本质上来看,都市圈是一个具有较强开放性的复杂巨系统,其形成与发展类似于有机生命体,有着自身内在的规律与特征,以系统内各部分达到一体化为理想状态,高质量则是判断一体化发展水平的重要维度。都市圈发展既要考虑“量”的一体化,也要考虑“质”的一体化。作为引领区域高质量发展的重要板块,西安都市圈仍面临着辐射带动能力不强、产业同质恶性竞争、资源环境约束趋紧等现实问题,加快一体化与高质量发展已迫在眉睫。基于上述研究背景与现实困境,本研究重点围绕西安都市圈一体化与高质量耦合发展进行深入研究。第一,综合集成经济学、生态学、社会学、地理学与城乡规划学等多学科领域的基础理论,跟踪梳理国内外相关研究与实践,在遵循都市圈一体化发展与演化的一般规律基础上,结合经济、社会、文化、制度、空间、规划等多方位一体化,以及新时代背景下生产、生活、生态功能的高质量,从来源与构成、存在与变化、动因与结果、目标与路径等视角,系统阐释两者相互依赖、相互制约、相互促进的耦合辩证关系,归纳总结都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征与空间指向。第二,在一体化视角下,建构基于交通、经济、人口、文化等多维度的定量叠加测算方法体系,并结合西安历史文化空间格局和发展脉络进行定性辅助校核,从而科学识别西安都市圈的空间圈层结构。在此基础上,重点对近年来西安都市圈中心城区的空间扩展,以及圈层结构的演化规律进行总结分析,并综合集成“一体化—高质量—耦合度—满意度”等维度,开展一体化与高质量耦合发展的综合绩效评价,印证一体化与高质量的耦合发展关系,辅助研判西安都市圈的现实问题。第三,结合自然环境、经济社会、交通设施、历史文化等基础性因素,以及政策制度、信息技术等刺激性因素,对西安都市圈一体化与高质量耦合发展的影响因子进行研判,构建以因子属性与作用形式为基础的动力机制模型。基于此,通过梳理都市圈发展的一般模式与复合模式,结合复杂适应系统理论,探索西安都市圈的适宜空间发展模式。通过对以上内容的系统研究,本论文得出以下结论与观点。第一,都市圈一体化发展的重点应在区域协同、产业分工、市场统一、设施互联、风险共担等方面,且未来高质量发展应充分体现人本化、绿色化、创新化与网络化等发展理念。都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征应体现在产业协同创新、市场开放统一、生态绿色共保、城乡协调融合、文化包容认同、交通互联互通、服务共建共享、科技智慧引领、治理现代高效等多维层面,由此才能在空间层面真正实现都市圈要素、结构、功能的高质量一体化。第二,从西安都市圈空间范围划定及圈层结构识别的结果可以看出,目前西安都市圈仍是以西安主城区、咸阳主城区和西咸新区为核心的单核型都市圈,并呈现出沿交通要道轴向延伸的态势,区域整体空间联系仍较为松散。在充分解析区域现状和比较审视全国都市圈总体格局的基础上,研判得知西安都市圈目前还存在城镇体系不完善、产业协作不够、交通网络化水平低、生态保护乏力、公共服务过度集中、体制机制不健全等问题。通过“耦合—满意度”评价分析可知,西安都市圈一体化与高质量耦合发展的水平一般,仍有较大提升空间;尽管近年来一体化与高质量发展水平都有很大提升,但受到多维因素的影响仍处于中级耦合协调发展阶段;研究范围内居民对西安都市圈的认知程度较低,中心与外围的空间联系感知较弱,对一体化与高质量发展的满意度普遍不高。第三,针对西安都市圈提出“三多一网”的适宜空间模式,认为“多目标、多中心、多维度、网络化”的发展格局是理想空间形态。在明确西安都市圈的现实问题与战略使命的基础上,充分发挥规划的统筹引领作用,积极响应适宜空间模式,重点从功能提升与格局优化、产业协同与创新驱动、文化传承与文旅融合、交通一体与设施共享、生态优化与绿色发展等方面提出引导策略。同时,基于国土空间规划背景,强调规划思维转变与规划目标转向,进而加强规划体系的专项协同与内外衔接,优化完善都市圈规划编制程序,并提出协同治理与体制机制响应的路径与方法,从而有效支撑西安都市圈一体化与高质量耦合发展,为我国中西部地区都市圈发展规划实践提供有益借鉴。
张倩[2]（2021）在《潍柴老厂区历史文化街区的历史与保护研究》文中研究说明伴随着城市更新速度的加快,积极转型升级的工业企业因为城市土地更新的需求而搬离城市中心地区,不能够适应经济新形势的传统工业企业面临着衰退、破产的困境,基于以上两种原因,城市中心地区大量的工业厂房、仓库等工业设施因此被闲置。城市中大型工业企业除了进行工业生产的生产区域外,还会有完备的住宅、医疗和教育等生活配套设施,它们基本上已经与城市基础设施融为一体,能够履行基本的社会功能。历史文化遗产是城市当中不可多得的重要财富,保护历史文化遗产是现代城市管理的重要课题。工业遗产型历史文化街区作为城市文化遗产的重要组成部分,是指拥有一定规模的工业建筑群且有独特工业历史风情的区域,所有与工业生产有关的建筑、设备都是工业遗产型历史文化街区的构成要素,工业遗产型历史文化街区是城市工业历史文化发展的见证者,理应受到合理地保护。但是在房地产业巨额利润的吸引下,许多位于城市黄金地段的工业遗产型历史文化街区被夷为平地,就算有幸逃过了被拆除的命运,却因内部建筑体量大、占地面积广,而给保护工作带来了不小的困难,造成许多珍贵的历史文化遗产在很长一段时间内也成为“烫手的山芋”,因缺乏合理的保护与规划而被荒废,如何保护利用工业遗产型历史文化街区,保护城市历史风貌与历史文脉的延续,成为许多工业城市面临的难题。潍柴老厂区历史文化街区是山东省首批历史文化街区中工业遗产型历史文化街区的典型代表。潍柴集团2012年完成了主要生产区的搬迁工作,见证了潍柴几十年发展历史的老厂区被整体闲置,直到2014年被山东省政府选入省内首批历史文化街区名单当中,潍柴老厂区历史文化街区作为潍坊市稀有的工业遗产,具有极其珍贵的研究价值。本文运用实地调研、比较研究等方法,通过对潍柴老厂区历史文化街区的调查研究,分析了潍柴老厂区历史文化街区发展历史与遗产构成,并对其做出价值评价,为潍柴老厂区历史文化街区的保护与再利用提出合理化建议。文章共分为八个部分:绪论部分将工业遗产型历史文化街区的内涵特征以及国内外研究现状进行了梳理。第一章主要探讨了工业遗产型历史文化街区的相关研究理论。本章主要是以工业遗产型历史文化街区是什么、为什么要保护工业遗产型历史文化街区、如何保护工业遗产型历史文化街区的逻辑结构串联,具体包括工业遗产型历史文化街区的基本理论、保护利用的驱动力、利益相关者三个方面。在新时期城市更新的背景之下,无论是受外在的客观条件还是自身特征的影响,工业遗产型历史文化街区作为稀有的城市历史文化遗产,都需要得到妥善合理的保护与再利用。我们在讨论城市文化遗产的再利用问题时,根本目的是探寻保护文化遗产的合理路径,所以一切改造利用活动都是以保护为出发点和根本目的。工业遗产型历史文化街区可以作为可利用的文化资源带动城市经济的发展,在这一过程中,需要利益相关者之间相互协作,按照一定的原则对工业遗产型历史文化街区进行保护利用。第二章集中对潍柴发展历史进行研究。本章以潍坊市地方志与潍坊柴油机厂厂志为基础资料,结合实地调研,梳理了潍坊柴油机厂的历史发展脉络,包括潍坊柴油机厂的建厂背景和建厂历程。对潍柴老厂区历史文化街区的发展历史进行研究,为保护潍柴老厂区历史文化街区提供了历史依据,为更好地认识潍柴老厂区历史文化街区的保存现状与价值意义提供了理论基础。第三章主要探讨了潍柴老厂区历史文化街区的整体规划,介绍了潍柴老厂区历史文化街区内生产区域与配套设施的基本概况。笔者通过查找资料和实地调研,基本了解了整个历史文化街区的规划与遗产保存状况,特别需要强调的是,在进行此类历史文化街区的遗产排查时,除了工业建筑物、构筑物等有形的物质遗产外,也不应忽略以工业生产技术为代表的非物质文化遗产,它们都是城市工业发展历史的经历者和见证者,也是延续城市工业文明的主要承载者,拥有同样重要的保护价值。科学分析历史文化街区的遗产构成是对其进行价值判断的前提与基础。第四章对潍柴老厂区历史文化街区价值评价的内容与意义进行总结。潍柴老厂区历史文化街区的评价内容包括街区内的工业建筑、工业生产流程以及工业配套设施,并从历史价值、科学技术价值、社会价值、精神价值、经济价值等方面对潍柴老厂区历史文化街区进行全面分析,说明对潍柴老厂区历史文化街区进行保护与再利用的现实意义。第五章对潍柴老厂区历史文化街区的保护背景进行了调查分析,探讨了潍柴老厂区历史文化街区的保护现状以及潍坊市包括文化产业在内的第三产业的发展概况,这是探寻历史文化街区再利用途径的前提。第六章对潍柴老厂区历史文化街区的保护与再利用提出了合理化建议。在城市更新的背景之下,城市历史文化遗产如何调整自身结构功能以适应城市发展要求,成为整个社会都需要面临的重要问题。潍柴老厂区历史文化街区除了用于居住、教育等配套设施之外,大部分用于工业生产的厂房、仓库已经完全丧失了原始功能,成为城市闲置空间,通过工业遗产旅游、文化创意产业以及商业的植入来实现历史文化街区与现代生活更好地融合,也是完善城市产业功能组团中的业态配比的重要途径。最后一部分则是对全文的总结与思考。
高洁[3]（2021）在《基于文化视角的中西文化遗产管理比较研究》文中进行了进一步梳理从文化的视角出发,运用比较研究的方法对比了中西方文化遗产管理的异同,对中西方各自传统文化影响下的文化遗产管理进行了梳理。本研究的主要目的有两个方面:一是对比中西方遗产管理的异同,通过比较来更好的认识自身,并探索可以借鉴的经验;二是将文化理论和跨文化理论应用在文化遗产管理的各个层面,尝试分析遗产所体现的文化价值以及传统文化对遗产管理的深层影响。中西文化遗产管理的比较可以分为横向和纵向两个方面:横向比较分为静态对比和动态对比,即中西方管理体系的静态对比和遗产管理中出现的跨文化交流;纵向对比即对比中西方遗产管理的发展阶段。遗产管理的横向比较从主体——利益相关者、客体一—文化遗产和介体——管理体制三个部分展开。西方是个宽泛的概念,从遗产管理的实践角度来看,这里的西方主要指西方的文化源头一—欧洲。在研究中主要采用了文献研究、比较研究、跨文化研究和案例研究等方法。论文共分七章。第一章是中西遗产管理发展阶段的比较,即纵向比较。欧洲的保护思想演变主要围绕“修复”一词展开,不同的修复原则和手段反映了每个时代人们对遗产价值的不同理解。保护中的“价值理性”关注“为何保护”,而“工具理性”关注“如何保护”,这两者构成了对立又统一的整体。中国的遗产保护与管理同样面临这个问题,价值由谁决定?西方成熟的保护理念是否具有本土适应性?要解决这些问题都必须从根源入手,既要了解遗产的传统文化价值,也要了解遗产对当代人的价值。案例部分以西班牙世界遗产为例,西班牙的遗产保护与管理因社会制度等原因曾落后于英美意等国,也曾经历过因保护理念变化而造成破坏的问题。在文化遗产的丰富性、独特性和多元化上与中国具有相似性,对我国具有一定的借鉴作用。中国的遗产保护开始较晚,但随着市场经济的发展和大众旅游的兴起,以及申报世界遗产所带来的巨大效益的影响,遗产保护与管理的理论也迅速发展起来。我国的遗产保护理论很大程度上受到西方理论的影响和制约,还需探索真正适合于中国的遗产发展之路。第二章是中西传统文化差异在建筑遗产中的体现。本章以建筑遗产为例,说明了不同材质与风格的建筑遗产所反映出的文化特征和核心价值。西方建筑以石材为主,风格雄壮威严;中国建筑以木材为主,显得纤细灵动,遗产建筑本体的差异性体现出中西传统文化的不同精神内核。中西管理思想也与传统文化密切相关,中国传统文化的核心儒家文化,本身就是治国安邦的理论,可以被称作“管理型思想”。在中国历史的发展中儒家文化不断糅合其他文化特质,成为多个朝代管理大一统帝国的有效手段,这些管理思想的影响一直延续至今。西方的管理思想起初是“见物不见人”的,没有将人的价值作为管理的目的。随着时代的发展,西方也开始将管理中的人看作是复杂的个体,更接近儒家思想中所倡导的“以人为本”。到了现代这个紧密相连的全球化时代,中西文化的差异性日益显着。不同民族的文化可以拿来比较,但不存在统一的价值体系,文化不会向着同一个方向进化,只会在各自传统文化的基础上不断发展。经济全球化和文化多样性并存是发展的趋势,文化交流与互补必定会对世界的发展有所助益。第三章是中西文化遗产管理体制比较。管理体制是遗产管理中的介体,连接起作为主体的人和作为客体的遗产。在中国遗产事业迅速发展的过程中,出现了一系列的问题,比如遗产地过度商业化、真实性受损、文化认同缺失、利益相关者的矛盾以及对世界遗产的过度利用等。这些问题的出现都与遗产管理体制密切相关,因此体制问题一直是国内学者研究的焦点。我国的遗产管理体制经历了从封闭到开放的过程,多种管理经营模式应运而生,但总体上还是以政府主导、自上而下的管理模式为主。同时,我国作为发展中国家,经济目标仍是发展的主要目标,由此导致了保护与利用之间的矛盾。在遗产价值认知方面,管理者和民众的遗产保护意识尚需培养。在管理模式、资金来源、保护和管理的多元化参与等方面可以借鉴西方的经验。遗产管理和旅游管理关系密切,相互交融,由于遗产也可以被看作是资源,如何合理利用遗产资源,避免空置和过度利用两个极端,是每个遗产地都要平衡的问题。第四章是中西文化遗产管理中的利益相关者比较研究。利益相关者是遗产管理中的主体,包括管理者、保护者、经营者、社区居民、遗产旅游者、非政府组织、社会大众等。管理者与保护者有时是一体的,有时是多个主体,在我国政府是遗产管理责任的主要承担着者,但也不应忽视保护专家的作用。遗产经营者与遗产地居民是一对具有互动关系的主体,二者利益关系的平衡与否直接影响到遗产地的可持续发展。遗产旅游者是受到各方关注的群体,中西方遗产旅游者在看待遗产价值和审美文化方面都存在差异,特别是在对真实性的追求上差异更为显着。如何平衡旅游业发展与遗产保护的关系也是中西方学者研究的焦点问题,遗产地旅游活动中的各种关系都是围绕旅游者展开的,管理者、经营者和参与到景区经营中的社区居民往往会以旅游者的需求为目标。但遗产景区有其特殊性,它还担负着发展社会文化的任务,如果完全迎合大众游客的需求,遗产景区难以发挥它的全部功能。提升旅游的文化和精神层次,是现代文化和遗产旅游的发展方向。遗产地利益相关者之间的关系是动态变化的,只有找到这些关系之间的平衡才能做到遗产地的可持续发展。第五、六、七章为案例研究。第五章比较了遗产活化和遗产数字化管理的中西理论与实践。“活化”是指对遗产的物质层面和价值层面所体现的文化加以“诠释—融合—重构”的过程。遗产的数字化既是主动迎合了时代的发展,也是为了应对社会的改变而必须做出的选择。由于信息时代和互联网的发展,我国与西方在数字化方面的发展齐头并进,并在应用领域超越了西方。故宫在遗产活化和数字化方面做出了许多创新性的实践,收获了正向的社会反馈,这些经验也被其他文化机构所借鉴,对推广和传承文化起到了积极作用。西方研究关注的焦点是数字化、新媒体和社交网络对社会和文化的影响,讨论了技术发展与文化变革的关系。一些学者对数字技术在文化领域的快速发展抱有谨慎的态度,反对技术决定论,认为工具应当为人的目的服务。遗产活化的形式多种多样,但其基本方式都是要对传统文化有了深入了解之后,解码“文化基因”,然后与现代生活方式相连接,给人以怀旧的体验或对文化的共鸣。第六章讨论了历史城镇的可持续发展问题,比较了西班牙的圣地亚哥古城与曲阜。这两处遗产都是各自国家的文化圣地,如何解决传统与现代的矛盾是它们发展中的重要问题。世代生活在历史城镇中的居民是那里的主人,历史城镇也是最能体现利益相关者关系的遗产,如何实现可持续发展是其中的关键问题。曲阜和圣地亚哥古城同属于“文化圣地”,历史城镇常见的商业化倾向可能会削弱其神圣性和文化价值,也可能会出现“创造性破坏”的情况。历史城镇的可持续发展是一种基于文化的解决方案,除了要注重物质遗产的保护,还要重视遗产的价值和文化符号,关注遗产地的地格和历史文化背景。同时,保护传统和现代发展之间需要找到平衡,要考虑到住房、人口、就业、商业、环境、社区融合与文化认同等因素。未来曲阜的发展还要理清利益相关者之间的关系,找到阻碍发展的症结,从而将更好的阐释和发扬儒家文化。第七章比较了两条文化线路遗产,分别是丝绸之路和朝圣之路。文化线路遗产是世界文化遗产中较新的一类,它突破了过去以点状为主的类型特征,在空间上做了延伸。同时也扩展了文化遗产的内涵和外延,避免了文化脉络的割裂,丰富了遗产参观者的活动内容与体验。这类遗产具有流动性和跨文化交流的特征,在管理上更是涉及到跨国的遗产管理,可以借鉴国际管理的经验。我国提出的“一带一路”倡议借用古代丝绸之路的历史符号,发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。由于“一带一路”沿线国家人多地少,经济发展水平较低,旅游经济的表现优于宏观经济发展,旅游业在这些国家国民经济中的地位更为突出,旅游减贫、带动就业等作用需进一步引导、扶持和彰显,文化旅游能够对丝绸之路的复兴发挥重要作用。创新点在于:首先,在研究视角方面,从文化的视角对遗产管理进行研究,是一个比较新的切入点。文化遗产不是无本之木,它的存在本身就代表了文化的传承,因此也要用延续的眼光去看待遗产,把文化遗产放置在传统文化的大背景下去理解和管理。其次,在研究思路与内容上,对比了两个空间——中国与西方,梳理了两个方向——横向与纵向,分析了三个组成部分——遗产管理的主体、客体和介体。在案例部分探讨了三类具有遗产管理领域代表性和前沿性的文化遗产。第三,在研究方法上,采取了跨学科的研究方法,融合了历史学、文化比较学、国际管理学、旅游学的相关理论与方法。管理既是一门科学,也是一种文化,运用了文化与跨文化的理论,讨论了中西差异和经验借鉴,也探索了我国文化遗产的国际化之路。文化遗产是由一代又一代人选择保存下来的,文化遗产的价值既取决于历史,也取决于当代和未来。目前我国文化遗产事业正处于快速发展时期,越来越多的人开始关注遗产除经济价值之外的社会价值和文化价值。通过了解西方遗产的发展道路和经验,可以帮助我们更好的认识自身,要学习西方的先进理念,更要从本国传统文化中汲取力量。文化遗产事业可以促进社会文化的良性发展,进而使我国的文化遗产“走出去”,推广中国优秀的传统文化。
赵晓曼[4]（2021）在《基于非期望产出的中国滨海旅游生态效率研究》文中指出海洋在我国经济发展中占有重要地位,滨海旅游业作为海洋经济新的增长点,已成为我国海洋经济发展的关键。但也应该看到,我国滨海旅游业在由速度-规模型向效率-质量型转变过程中,还存在着“高投入”、“低产出”和“坏产出”低效率增长的问题,尤其是滨海旅游业带来的资源环境压力越来越大,较低的投入-产出效率在一定程度上制约了滨海旅游业的高质量发展。因此,结合高质量发展的新时代背景,研究滨海旅游业生态效率,既是推进滨海旅游经济增长与资源环境协调度的重要依据,也是优化滨海旅游投入和产出的关键因素,更是滨海旅游业提质增效的核心驱动力。为了评价测度中国滨海旅游生态效率时序变化及其影响因素,本文首先对生态效率以及滨海旅游业相关研究文献进行梳理,从非期望产出的角度构建滨海旅游业生态效率评价指标体系,选取了沿海18个旅游城市作为研究对象,基于2005-2018年沿海城市旅游业相关数据,采用超效率SBM模型和Malmquist生产率指数对中国沿海城市滨海旅游业生态效率进行测算分析与评价,最后通过滨海旅游生态效率冗余情况,分析滨海旅游生态效率损失成因并进行改进,研究结果主要包括以下几个方面:（1）通过生态效率测度结果分析,中国东部沿海城市滨海旅游生态效率平均值为（0.727～0.894）,处于中等生态效率水平,整个过程呈现出2005至2009年为平稳发展阶段,2010至2011为效率下降阶段,最后2012至2018为再回升趋势。（2）各城市滨海旅游生态效率水平差异显着,效率表现为持续成长型（大连,天津,烟台,连云港）、波动型（福州,广州,深圳,湛江,温州）、下行风险型（秦皇岛,上海,宁波,厦门）和稳定型（青岛,南通,杭州,北海,三亚）四种发展类型。滨海旅游平均生态效率值最高为天津（1.268）,最低为三亚（0.277）。（3）通过对滨海旅游生态分解效率测算分析得出,分解效率均值中纯技术效率较高,规模效率次之,综合效率变化主要由规模效率和纯技术效率交替驱动,后期滨海旅游业技术效率与综合效率的相关性程度较强。（4）基于Malmquist生产率指数的动态分析得出,我国滨海旅游全要素生产率一直为增长的趋势,平均速度为16.7%,技术进步增速与全要素生产率增速相近。将Malmquist指数分解得出不同城市资源配置和科技创新效率有很大差异。（5）通过滨海旅游生态效率冗余率结果分析得出,投入冗余和非期望产出冗余已经成为阻碍滨海旅游生态效率进步的关键因素,但冗余率不显着。旅游发展强度较高的滨海城市后期普遍出现由于资本投入闲置和污染排放严重而导致的效率下降问题,因此对旅游地要做到开发与维护两步走,针对不同发展特点提升滨海旅游生态效率。
李维鑫[5]（2021）在《基于城景交互的桂林城市规划历史研究（1949-2019）》文中研究表明在城市发展的历史进程中,城市与景观环境一直以来以一种互动关系共生于一个系统之中,以不同的组合方式创造了不同的城市类型,其中山水城市模式是古今中外公认的城市典范。中国古代营城往往离不开山水环境,视其为城市中必不可少的重要组成部分,而今的城市研究却往往与古人营城所展示出来的山水人居环境思想有所偏差。同时,随着城市化进程的加快,生态环境在城市建设中容易被忽视,过度人工化趋势明显,伴随着地域文化特色的逐步衰微,使得城市风貌特色逐步衰退,出现千城一面的城市趋同现象。桂林是我国国际旅游名城和历史文化名城,具有两千多年的建城史。桂林城市的风景建设一直与城市建设相互依存,密不可分,对山水景观环境的保护与利用已成为指导桂林城市建设的核心思想,其城市与风景建设的发展历程在我国城市规划历史中具有重要地位,研究桂林城市规划的历史进程对城市特色构建和生态文明建设具有积极意义。本文以人居环境科学理论、城景一体化理论为依据,以文献研究、实地调研以及比较分析为研究方法,基于城景交互的视角,将建国以后桂林的城市规划划分为城景决择期、城景协调期、城景创新期三个时期。并对每个时期的城市性质、城市结构、城市布局、建筑风貌、风景建设进行研究,详细分析各个时期城市发展与景观建设之间的关系,发现建国以后桂林城景交互具有“街巷对景”、“建筑隐景”、“城市融景”、“人文点景”四个规律,总结出具有桂林地方特色的城景交互模式。同时,依据桂林的城景交互规律和模式,探讨桂林城市的现状问题,并提出解决问题的方法和未来发展构想,以期延续和强化桂林山水城市特征,为桂林城市建设提供理论依据,也为与桂林类似的山水城市提供借鉴。
程曦[6]（2021）在《资源枯竭型地区转型中旅游发展问题研究 ——以山西省平定县为例》文中研究指明截至目前我国的改革开放已有数十年之久,在改革开放的作用下部分地区因为拥有较为丰富的矿产资源,而带动了当地经济的快速成长。但是,当这种具备显着偏重型的经济构造逐渐到了资源被开采枯竭的时候就会引发诸多问题,比如:当地的矿产资源萎缩、生态破坏、地面下沉等问题,从而导致“矿竭城衰”。因此针对这些地区,必须坚决贯彻可持续发展道路进行适当的经济转型。为了研讨资源枯竭型地区的经济转型,诸多学者利用了资源枯竭型地区的特点进行了论述,并对城市转型发展的相关理论及研究成果进行总结归纳,提出了资源枯竭型地区应该如何有效的调整产业结构,寻求更加正确的转型道路。一方面,能有效的缓解之前过分开采资源而造成的不良影响,解决区域性工业更新的障碍,为城市转型的必要性提供学术依据。另一方面,在旅游可持续开拓的基础上,分析旅游业本身有着“绿色工业”、“无烟产业”的佳誉,以其产业本身又拥有低消耗、对环境破坏小等的特性,也为资源枯竭型城市转型旅游提供思想基础。在实例研讨中,作者引用了“山城”阳泉市平定县。平定县的旅游资源丰富,转型旅游业给平定县的转型带来了良好的契机,根据“文明+旅游”、“农业+旅游”、“互联网+旅游”等转型思绪,通过施行详细的旅游配套设施建设,制订最终的开展目标,有针对性的投入旅游资金,比如:以针对娘子关、固关等核心发展的景区来有序的推进景点建设,高效高质的落实经典;而针对一些如大前、宋家庄等较为分散的乡村景点,应逐步打造以乡村旅游为亮点的特色景区,进一步整合实现全域的旅游发展。但是通过对当前旅游开展现状和旅游需求问卷调查可以发现,平定县发展旅游业依然存在较多的困难。作者在对平定县转型旅游业发展可行性分析的研讨过程中,阐述了旅游业对资源枯竭型地区的作用,分析当前平定县特色旅游资源以及旅游业发展政策环境,再联合多角度分析对影响平定县旅游开展必备要素进行剖析,从而肯定发展平定县旅游产业的可行性。在分析评价成果的基础上,对平定县旅游资源的开发和维护中存在的问题进行了归纳总结,并提出了相应的对策和保障措施,希望可以对平定县旅游资源开拓与产业的升级转型提供思路和参考。本文通过对平定县旅游发展问题及对策的研究,可以得出如下结论:1、平定县在面临城市经济转型的过程当中,必定需要淘汰掉部分产能落后的产业,也必定需要结合内外部环境以及是否能够给予足够的政策支持等多方面因素,选择出部分能够替代的产业。2、旅游并不是可以随心所欲的去发展的,更不能盲目的一味新建,而是需要经过事先结合本地实际情况合理的规划之后,进行修复、改造、挖掘具有本地地域特色的旅游产业,避免重复导致千城一貌。由于国内现阶段诸多城市都在大力发展旅游产业,因此平定县在发展旅游的时候,应当结合相关城市的优秀经验,在挖掘本土旅游特色的同时利用高新技术如:电子信息化、数码动态展示、情景动态体验等多种模式发展,取长补短全面发展,尽量少走弯路。3、与大力发展经济相比,当地民众的文旅意识及新旧观念的转换、以及人才的“引得进”“留得住”显得尤为重要。因此平定县在突出经济转型的同时,应高度重视教育,加强对人才的引进,完善相关机制确保人才能引得进更能留得住,高薪聘请专业人才,在本地整合教育资源,打造区域性名校,从小从早培养高素质人才,挖掘并保护本土非遗传承相关的专业技术人才等。4、在所有的旅游产业方案落实到位之后,应当对其品牌特点、游客的职业、年龄、游览目的等有针对性的通过线上线下多种方式进行宣传,同时也要在保障不降低本土居民原有生活水平的前提下,宣传文旅转型的初衷、过程、目的等,让民众认可并参与,使得最终营销的结果是真实有效的。
杨璇业[7]（2021）在《过度旅游背景下城市旅游环境承载力评价研究》文中研究表明当今,随着经济全球化的深入发展,世界旅游业进入了发展“黄金期”。然而,近些年国内外“爆炸式”旅游增长态势在促进各国及地方经济发展的同时也带来了经济、社会和文化等诸多方面的挑战。这些挑战渐渐成为城市发展的巨大阻力,目前一些典型旅游城市已经被贴上“过度旅游”的标签。鉴于此,量度过度旅游背景下典型旅游城市的旅游环境承载力是应对上述挑战、促进城市旅游业可持续发展的重要基础,将过度旅游的负面影响纳入到城市旅游环境承载力的评价体系中,丰富并扩大了这一主题的研究内涵与研究范畴,具有一定的理论研究意义。在梳理国内外研究动态的基础上,本文首先界定城市旅游环境承载力的概念并阐释了过度旅游的表现与成因,而后在国内研究基础上从自然、经济和社会等维度构建了过度旅游背景下城市旅游环境承载力的评价指标体系、划分了城市旅游环境承载力的等级标准,并运用综合权重法和模糊综合评价法对北京、上海和广州进行城市旅游环境承载力的综合评价（2013—2018年）,利用障碍因素分析法确定上述三个城市旅游环境承载力提高的主要阻碍因素,进而提出相应的对策建议以提高它们的城市旅游环境承载力,促进旅游业的可持续发展。本文研究发现:（1）在2013-2018年间,北京、上海和广州的城市旅游环境承载力呈现增强趋势,基本上处于饱和承载状态。（2）在制约三个城市旅游环境承载力提高的因素中,除了三个城市大体量的自身人口影响外,旅游住宿接待能力是它们最为突出的共性因素。此外,游客过度集中于中心城区、游客大量涌入导致的城市公共交通承载压力和游客季节性地前往分别是北京、上海和广州城市旅游环境承载力提高的主要制约因素。（3）故,建议:（1）北京:一合理布局和建设多样化的住宿设施,加强住宿接待的管理服务;二加强常住人口的引导与管理;三加强游客的管理与教育。（2）上海:一优化中心城区交通网络建设,构建全程旅游服务系统;二加快推进全域旅游发展战略,积极发展沪郊休闲旅游与邮轮旅游,进一步实现游客空间分流;三规范旅游市场秩序,提高旅行社产品质量。（3）广州:一扩大旅游住宿业规模,打造多元化旅游住宿业业态;二细化游客市场,加强游客淡旺季的引导与管理,实现游客季节分流;三加强新老城区常住人口的调控,完善公共服务和管理机制优化人居环境,提高居民的生活质量。
潘贻挺[8]（2021）在《温州三垟城市湿地公园的旅游可持续发展研究》文中提出
张逍[9]（2021）在《沿海旅游城市品牌打造问题研究 ——以秦皇岛市为例》文中提出随着经济社会的快速发展和城市化步伐的日益加快,各个城市都发生着深刻的变化,城市之间的竞争也愈演愈烈。如何充分合理利用城市的优势资源提升自身的竞争力,以此来吸引更多的人才、资金和游客等是当前各个城市谋求发展急需考虑的关键因素。为此,必须改变传统的城市管理观念,形成现代化的城市治理理念,将城市品牌化,为城市打造一个专属的城市品牌,并积极推广城市形象,提升城市的知名度。但是,城市品牌的打造作为一项系统性工程涉及到方方面面,由于理论与实践经验的不足,我国在城市品打造方面还存在着诸多的问题,需要政府加以重视。本文主要运用了文献分析法、案例研究法和问卷调查法,并通过研究品牌定位理论、城市营销理论和协同治理理论,以政府为核心,为城市品牌打造提供理论指导。本文以秦皇岛市为研究对象,对秦皇岛市进行城市品牌打造的研究,有利于掌握秦皇岛市的地理优势、文化优势与资源优势,可以使当地政府制定相关政策,不断促进秦皇岛市的经济发展,提高秦皇岛的核心竞争力。本文在研究中结合秦皇岛市的实际情况,总结其城市品牌打造的现状及问题,主要问题包括城市品牌定位不贴合实际、城市品牌发展目标及规划多变、城市品牌的宣传不足、城市品牌相关专业人才匮乏、政府内部协同机制有待完善、城市品牌打造中社会参与度较低。而政府对城市资源挖掘不够、缺少品牌打造的专业团队、城市品牌营销效果较差、人才政策与激励机制不完善、传统的政府管理体制阻碍了品牌打造合力的形成、城市品牌打造中多元主体参与机制不完善,则是导致秦皇岛市城市品牌打造问题产生的原因。大连市、青岛市、威尼斯与夏威夷城市品牌的成功打造则可以为秦皇岛市提供经验借鉴和参考,本文在综合多方因素的基础上,提出了有效促进秦皇岛市城市品牌打造的对策建议。笔者认为打造城市品牌需要从城市品牌的塑造、城市品牌的传播和城市品牌的管理三个方面出发,采取具有针对性的措施和方法,在塑造城市品牌方面主要包括科学合理定位城市品牌,制定长期性城市品牌塑造战略规划,主打旅游产业来塑造城市品牌。在传播城市品牌方面主要包括建立城市品牌形象识别系统,并利用关系营销、媒体营销与节事营销来加强城市品牌的宣传推广。在管理城市品牌方面主要包括鼓励多元主体协同参与城市品牌的打造,加强政府内部协同,提高危机公关能力,完善人才引进政策与政府工作激励机制。并且在对策建议中笔者特别强调需要加强各政府部门之间的交流与合作,鼓励多元主体协同参与城市品牌的打造,从而打造具有秦皇岛市特色的城市品牌,协同助力秦皇岛市实现高质量可持续发展,并为其他情况类似的沿海旅游城市打造城市品牌提供借鉴。
谈思[10]（2021）在《山地景区旅游转型发展水平评价及策略研究 ——以玉龙雪山景区为例》文中提出中国经济已经步入由高速发展向高质量发展的关键时期,旅游作为国民经济战略支柱性产业,也处在由粗放式发展向休闲化、高质量转型的攻关期。山地由于其独特的自然环境和原生态的人文环境,成为旅游景区重要的建设场地,吸引了大量的游客前往。但是随着旅游市场消费结构优化、旅游产业转型升级政策推动以及山地景区发展存在资源开发利用不足、门票经济依赖、基础设施落后、整合营销能力不足以及国际竞争优势不明显等现实问题,山地景区旅游转型发展迫在眉睫。因此加强对山地景区旅游转型发展研究具有重要的理论与现实意义:一方面丰富了旅游发展评价、山地旅游案例研究内容,深化了旅游转型发展研究;另一方面通过实证研究,为其他山地景区旅游转型发展提供评价依据以及案例借鉴。本研究依托国家自然科学基金项目—山地旅游目的地人地关系地域系统变化及其机制研究（项目编号:41961021）,应用系统协同论、旅游地生命周期理论以及旅游竞争优势论等相关理论,使用文献研究法、案例研究法、实地调查法、德尔菲法、半定量研究方法以及变异系数法等相关研究方法,构建山地景区旅游转型发展水平评价指标体系,选取玉龙雪山景区为实证点进行山地景区旅游转型发展水平评价,最后基于前文系统分析内容,构建山地景区旅游转型发展系统、提出山地景区旅游转型发展策略。本研究第一章、第二章在分析山地景区旅游转型发展背景的基础上,对国内外山地旅游、旅游转型发展以及玉龙雪山景区旅游相关研究进行梳理,并在此基础上对山地旅游、山地景区、旅游转型发展以及山地景区旅游转型发展等概念进行阐述及再定义,融合系统协同论、旅游地生命周期理论、旅游竞争优势论形成本研究的理论基础;第三章首先分析我国山地景区旅游转型发展条件与必要性,总结归纳典型山地景区旅游转型发展经验的基础上,提出我国山地景区旅游旅游转型发展的主要方向与主要内容;第四章借助变异系数法、专家咨询法与文献分析法,结合山地景区旅游转型发展方向与内容,构建山地景区旅游转型发展水平评价指标体系,确定指标权重以及评价模型;第五章在分析玉龙雪山景区旅游转型发展概况的基础上,运用评价模型评价玉龙雪山景区旅游转型发展水平;第六章在山地景区旅游转型发展评价与SWOT分析框架的基础上,构建山地景区旅游转型发展系统模型与转型策略分析模型,并结合玉龙雪山景区实际情况,对各个部分进行具体分析。本研究的主要结论是:1.通过山地旅游案例研究、文献梳理与政策解读,认为:山地景区旅游转型发展的主要方向为促进山地景区旅游发展国际化、高端化、特色化、智慧化与立体化;主要内容包括景区资源开发、旅游产品业态、景区营销、景区品牌、景区项目引进、旅游产品质量、旅游服务、景区基础设施建设、景区空间、景区环境管理、景区合作与旅游客源市场等十二个方面。2.玉龙雪山景区转型发展实证表明:玉龙雪山景区旅游转型发展总体水平得分0.6993,转型发展处于中等水平。不同转型发展方向转型水平不同:其高端化、智慧化发展水平较高,得分分别为0.2086、0.1956;特色化发展得分为0.1132,转型发展水平一般;国际化、立体化发展水平较低,得分分别为0.1005、0.0815。3.通过山地景区旅游转型发展SWOT矩阵模型分析玉龙雪山景区转型发展战略表明:玉龙雪山景区旅游转型现阶段内部资源、区位、交通以及品牌优势明显,外部面临政策支持、大滇西环线旅游发展、新兴旅游消费需求与业态等重大机遇,积极发挥优势,利用机遇,应采取增长型转型战略。4.构建了山地景区旅游转型发展的系统:山地景区旅游转型发展系统包括要素系统、外部空间系统、动力系统以及转型机制四个方面,其中要素系统、外部空间系统是转型发展基础内容,动力系统是促进转型方式与策略的重要驱动力量,转型机制是促进转型有效运行的保障。5.玉龙雪山景区旅游转型发展方式包括:研学旅游提升教育科普内涵层次、绿色旅游提升产品生态质量、深度文化体验游促进物质形态文化旅游资源开发、定制旅游提升旅游产品服务质量、互动旅游提升游客行程体验、多媒体营销手段融合提升景区国际知名度、结合大滇西旅游环线发展重塑国际品牌形象、政策兜底保障环境优化、地域分异规律贯穿垂直海拔高差景观产品开发、生态旅游促进景区可持续发展、科技创新提升游客体验、交通发展促进景区地理空间拓展、文化贯通促进景区文化空间融合等16个方面。6.玉龙雪山旅游转型提升措施包括:推进“旅游+”,加快旅游融合、整合特色资源,优化旅游产品组成、发挥政府作用,加大转型宣传、运用创新成果,提高管理工作效率、加强立体空间开发,突出山地景区特色、做好前期准备工作,加强市场需求调研、巩固国内市场,开拓国际市场以及加强外部空间建设,丰富景区外部空间产品业态等八个方面。
二、旅游城市可持续发展研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、旅游城市可持续发展研究（论文提纲范文）
（1）西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与选题缘由 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题缘由 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.2.1 重要性和典型性 |
| 1.2.2 研究范围 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 概念释义 |
| 1.4.1 都市圈 |
| 1.4.2 一体化 |
| 1.4.3 高质量 |
| 1.5 研究内容、框架与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.6 基础性支撑原理与研究特性 |
| 1.6.1 基础性支撑原理 |
| 1.6.2 研究特性 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 基础理论及相关研究与实践综述 |
| 2.1 相关基础理论 |
| 2.1.1 经济学相关理论 |
| 2.1.2 生态学相关理论 |
| 2.1.3 社会学相关理论 |
| 2.1.4 地理学相关理论 |
| 2.1.5 城乡规划学相关理论 |
| 2.2 相关研究综述 |
| 2.2.1 都市圈的相关研究 |
| 2.2.2 一体化的相关研究 |
| 2.2.3 高质量的相关研究 |
| 2.2.4 相关研究进展述评 |
| 2.3 国内外发展经验 |
| 2.3.1 国外经验 |
| 2.3.2 国内经验 |
| 2.4 基于理论与实践的若干启示 |
| 2.4.1 人本化 |
| 2.4.2 绿色化 |
| 2.4.3 创新化 |
| 2.4.4 网络化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 都市圈一体化与高质量耦合发展的内在逻辑及特征 |
| 3.1 都市圈一体化发展与演化的内在机理 |
| 3.1.1 从“要素分散”到“要素集合”:集聚化与融合化 |
| 3.1.2 从“增长极核”到“网络关联”:扩散化与网络化 |
| 3.1.3 从“单打独斗”到“协作一体”:协作化与一体化 |
| 3.2 都市圈一体化与高质量耦合发展的哲学思辨 |
| 3.2.1 来源与构成:“渊源合一” |
| 3.2.2 存在与变化:“协同发展” |
| 3.2.3 动因与结果:“互为因果” |
| 3.2.4 目标与路径:“殊途同归” |
| 3.3 都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征 |
| 3.3.1 产业协同创新 |
| 3.3.2 市场开放统一 |
| 3.3.3 生态绿色共保 |
| 3.3.4 城乡协调融合 |
| 3.3.5 文化包容认同 |
| 3.3.6 交通互联互通 |
| 3.3.7 服务共建共享 |
| 3.3.8 科技智慧引领 |
| 3.3.9 治理现代高效 |
| 3.4 都市圈一体化与高质量耦合发展的空间指向 |
| 3.4.1 空间要素流态化 |
| 3.4.2 空间结构网络化 |
| 3.4.3 空间功能协同化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 一体化视角下西安都市圈的空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.1 识别原则与思路 |
| 4.1.1 识别原则 |
| 4.1.2 识别思路 |
| 4.2 空间特征认知与识别方法选取 |
| 4.2.1 基本特征判别 |
| 4.2.2 基本范围选取 |
| 4.2.3 中心城市界定 |
| 4.2.4 识别方法选取 |
| 4.3 多维方法定量叠加测算 |
| 4.3.1 公路等时法测算结果 |
| 4.3.2 城市引力法测算结果 |
| 4.3.3 城镇人口密度测算结果 |
| 4.3.4 历史文化资源密度法测算结果 |
| 4.3.5 定量综合叠加测算结果 |
| 4.4 地域特征定性辅助校核 |
| 4.4.1 历史文化渊源回溯 |
| 4.4.2 历史文化空间格局指引 |
| 4.4.3 定性辅助校核结果 |
| 4.5 空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.5.1 核心圈层识别 |
| 4.5.2 扩展圈层识别 |
| 4.5.3 辐射圈层识别 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 西安都市圈的时空演化特征及核心问题研判 |
| 5.1 时空演化特征 |
| 5.1.1 中心城区的时空演化 |
| 5.1.2 圈层结构的时空演化 |
| 5.2 区域现状解析 |
| 5.2.1 自然地理 |
| 5.2.2 经济社会 |
| 5.2.3 城镇体系 |
| 5.2.4 服务设施 |
| 5.2.5 体制机制 |
| 5.3 比较格局审视 |
| 5.3.1 全国都市圈总体格局 |
| 5.3.2 横向比较对象的选取 |
| 5.3.3 主要特征的比较判别 |
| 5.4 核心问题研判 |
| 5.4.1 一核独大且能级不高,辐射带动作用不足 |
| 5.4.2 创新引领能力不强,产业协同程度不高 |
| 5.4.3 文化高地尚未形成,文旅融合发展不够 |
| 5.4.4 网状交通尚未形成,枢纽能力内高外低 |
| 5.4.5 公服资源过度集聚,区域失衡现象突出 |
| 5.4.6 资源环境约束趋紧,生态环境质量欠佳 |
| 5.4.7 一体化建设推动缓慢,协同机制有待加强 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 西安都市圈一体化与高质量发展的“耦合—满意度”评价 |
| 6.1 总体思路与评价方法 |
| 6.1.1 总体思路 |
| 6.1.2 评价方法 |
| 6.1.3 数据来源 |
| 6.2 一体化与高质量发展的耦合度评价 |
| 6.2.1 指标体系构建原则 |
| 6.2.2 指标选取与权重确定 |
| 6.2.3 评价结果分析 |
| 6.3 一体化与高质量发展的满意度评价 |
| 6.3.1 人群特征与空间范围认知情况 |
| 6.3.2 出行行为与差异化需求特征 |
| 6.3.3 评价结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的动力机制及适宜空间模式 |
| 7.1 影响因子研判 |
| 7.1.1 自然环境因子 |
| 7.1.2 经济社会因子 |
| 7.1.3 交通设施因子 |
| 7.1.4 历史文化因子 |
| 7.1.5 政策制度因子 |
| 7.1.6 信息技术因子 |
| 7.2 动力机制解析 |
| 7.2.1 自然环境约束力 |
| 7.2.2 经济社会推动力 |
| 7.2.3 交通设施支撑力 |
| 7.2.4 历史文化塑造力 |
| 7.2.5 政策制度调控力 |
| 7.2.6 信息技术重构力 |
| 7.3 既有模式梳理 |
| 7.3.1 一般模式 |
| 7.3.2 复合模式 |
| 7.3.3 模式特征 |
| 7.4 适宜空间模式建构 |
| 7.4.1 模式建构思路 |
| 7.4.2 空间模型建构 |
| 7.4.3 适宜模式推演 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的规划引导策略 |
| 8.1 战略价值与发展目标 |
| 8.1.1 战略价值研判 |
| 8.1.2 目标方向引导 |
| 8.2 功能提升与格局优化 |
| 8.2.1 城镇体系完善 |
| 8.2.2 空间结构优化 |
| 8.3 产业协同与创新驱动 |
| 8.3.1 区域产业布局优化 |
| 8.3.2 产业辐射能力强化 |
| 8.3.3 创新网络体系搭建 |
| 8.4 文化传承与文旅融合 |
| 8.4.1 文化遗产整体保护 |
| 8.4.2 历史文化格局传承 |
| 8.4.3 文旅全域融合发展 |
| 8.5 交通一体与设施共享 |
| 8.5.1 交通设施互联互通 |
| 8.5.2 公服设施均衡一体 |
| 8.5.3 基础设施共建共享 |
| 8.6 生态优化与绿色发展 |
| 8.6.1 区域生态环境修复 |
| 8.6.2 生态安全格局构建 |
| 8.6.3 绿色低碳转型发展 |
| 8.7 本章小结 |
| 第九章 面向一体化与高质量耦合发展的西安都市圈规划机制响应 |
| 9.1 思维转变与目标转向 |
| 9.1.1 规划思维转变 |
| 9.1.2 规划目标转向 |
| 9.1.3 规划基本原则 |
| 9.2 体系衔接和编制程序 |
| 9.2.1 规划体系的专项协同及内外衔接 |
| 9.2.2 规划编制的管理主体及程序完善 |
| 9.3 协同治理与体制机制 |
| 9.3.1 协同治理机制提升 |
| 9.3.2 城乡融合机制完善 |
| 9.4 本章小结 |
| 第十章 结论与展望 |
| 10.1 主要结论 |
| 10.1.1 都市圈一体化与高质量发展之间存在相互耦合的关系机理 |
| 10.1.2 西安都市圈一体化与高质量耦合发展仍有较大提升空间 |
| 10.1.3 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜空间模式 |
| 10.1.4 西安都市圈一体化与高质量耦合发展亟需规划引导及制度保障 |
| 10.2 创新点 |
| 10.2.1 揭示都市圈一体化与高质量耦合发展的关系机理与主要特征 |
| 10.2.2 提出多维视角融合地域特质的都市圈空间范围划定及圈层结构识别方法 |
| 10.2.3 探索西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜模式与规划对策 |
| 10.3 不足与展望 |
| 10.3.1 不足之处 |
| 10.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 作者在读期间研究成果 |
| 附录 |
| 致谢 |
（2）潍柴老厂区历史文化街区的历史与保护研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究综述 |
| 一、国外研究综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 第三节 研究目标、研究方法和创新点与不足 |
| 一、研究目标 |
| 二、研究方法 |
| 三、创新点与不足 |
| 第一章 工业遗产型历史文化街区的基本理论研究 |
| 第一节 工业遗产型历史文化街区的概念 |
| 一、工业遗产型历史文化街区的内涵 |
| 二、工业遗产型历史文化街区的特征 |
| 第二节 工业遗产型历史文化街区保护利用的驱动力 |
| 一、工业遗产型历史文化街区的自身发展要求 |
| 二、城市更新背景下文化遗产的保护需求 |
| 三、可持续发展理念已经深入人心 |
| 四、文化产业的发展为历史文化街区的保护利用提供了契机 |
| 五、工业文化传承的历史要求 |
| 六、保护工业设计遗产的内部需求 |
| 第三节 工业遗产型历史文化街区的利益相关者 |
| 一、公共利益的代表--地方政府 |
| 二、精英阶层的代表--专家学者 |
| 三、群众利益的代表--社会公众 |
| 四、市场主体的代表--企业 |
| 本章小结 |
| 第二章 潍柴老厂区历史文化街区的历史探寻 |
| 第一节 潍坊柴油机厂的建厂背景 |
| 一、国内机械工业的发展概况 |
| 二、山东省机械工业的发展概况 |
| 第二节 潍坊柴油机厂的发展历史 |
| 一、前身: 聚焦军工生产 |
| 二、迁址: 探寻发展之路 |
| 三、变更厂名: 发展步入正轨 |
| 四、改制: 迈入国际舞台 |
| 五、搬迁: 奋斗奔腾不息 |
| 本章小结 |
| 第三章 潍柴老厂区历史文化街区的现状分析 |
| 第一节 潍柴老厂区历史文化街区的概况 |
| 一、潍柴老厂区历史文化街区的地理范围 |
| 二、潍柴老厂区历史文化街区的建筑风格 |
| 第二节 潍柴老厂区历史文化街区的生产区域与配套设施 |
| 一、潍柴老厂区历史文化街区的生产区域 |
| 二、潍柴老厂区历史文化街区的配套设施 |
| 第三节 潍柴老厂区历史文化街区的遗产构成 |
| 一、潍柴老厂区历史文化街区的物质文化遗产 |
| 二、潍柴老厂区历史文化街区的非物质文化遗产 |
| 本章小结 |
| 第四章 潍柴老厂区历史文化街区的价值评价 |
| 第一节 工业遗产型历史文化街区价值评价的理论基础 |
| 一、工业遗产型历史文化街区价值认知的重要性 |
| 二、工业遗产型历史文化街区的价值评价内容 |
| 第二节 潍柴老厂区历史文化街区的价值特征 |
| 一、潍柴老厂区历史文化街区的历史价值 |
| 二、潍柴老厂区历史文化街区的社会价值 |
| 三、潍柴老厂区历史文化街区的经济价值 |
| 四、潍柴老厂区历史文化街区的精神价值 |
| 五、潍柴老厂区历史文化街区的美学价值 |
| 六、潍柴老厂区历史文化街区的技术价值 |
| 第三节 潍柴老厂区历史文化街区保护开发的意义 |
| 一、延续潍坊市的工业历史 |
| 二、带动潍坊市的经济振兴 |
| 三、促进潍坊市的可持续发展 |
| 本章小结 |
| 第五章 潍柴老厂区历史文化街区保护利用的现有基础 |
| 第一节 潍坊市拥有深厚的文化底蕴 |
| 一、雄厚的经济实力为文化繁荣奠定基础 |
| 二、丰富的文化资源为文化繁荣提供可能 |
| 第二节 政府对历史遗产保护工作高度重视 |
| 一、政策先行 |
| 二、资金保证 |
| 三、智力支撑 |
| 第三节 地方文旅产业市场逐渐成熟 |
| 一、潍坊市文旅产业发展成绩斐然 |
| 二、文创产业代表--潍坊1532文化产业园 |
| 三、旅游产业代表--坊茨小镇 |
| 第四节 地方文化遗产保护开发所面临的问题 |
| 一、过度依赖公共资金的投入 |
| 二、政府与企业的职责划分不明 |
| 三、社会公众参与的积极性不高 |
| 本章小结 |
| 第六章 潍柴老厂区历史文化街区的保护利用探索 |
| 第一节 工业遗产活化利用的成功范例—德国鲁尔区的转型 |
| 一、德国鲁尔区转型的背景 |
| 一、德国鲁尔区的转型历程 |
| 三、德国鲁尔区的转型经验及教训 |
| 第二节 潍柴老厂区历史文化街区的保护利用原则 |
| 一、历史风貌的完整性保存 |
| 二、可持续发展原则 |
| 三、关注社区居民的利益需求 |
| 四、协调好政府与企业之间的关系 |
| 第三节 潍柴老厂区历史文化街区的保护利用实践 |
| 一、保护历史文化街区的历史风貌 |
| 二、展示工业遗产发展工业旅游 |
| 三、发展文化产业传承工业文化 |
| 四、打造以商业为主的空间利用模式 |
| 第四节 潍柴老厂区历史文化街区保护利用过程中需要注意的问题 |
| 一、保护工作应放在首位 |
| 二、利益相关者需共同参与 |
| 三、健全行政制度与法律法规 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 附录A: 潍柴大事记(1946年-2013年) |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）基于文化视角的中西文化遗产管理比较研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 概念界定与研究综述 |
| 一、概念界定 |
| 二、研究综述 |
| 第三节 研究思路、研究方法与创新点 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 三、研究的创新点 |
| 第四节 相关理论 |
| 一、文化遗产价值判定标准 |
| 二、文化遗产活化理论 |
| 三、真实性理论 |
| 四、文化认同理论 |
| 五、跨文化理论 |
| 第一章 中西遗产管理的发展阶段比较 |
| 第一节 欧洲遗产理论的发展阶段 |
| 一、古典时期(17世纪前) |
| 二、17世纪至19世纪初期 |
| 三、19世纪初期至19世纪90年代 |
| 四、19世纪90年代至20世纪中后期 |
| 五、现代修复理论(20世纪后期至21世纪) |
| 六、遗产保护与管理中常用词词义辨析 |
| 第二节 西班牙遗产管理的发展阶段 |
| 一、早期的修复实践(19世纪以前) |
| 二、19世纪的保护实践 |
| 三、20世纪的遗产保护与管理 |
| 第三节 中国遗产管理的发展阶段 |
| 一、中国传统的修复实践(20世纪之前) |
| 二、现代遗产管理的萌芽期(20世纪初至20世纪60年代) |
| 三、停滞期与摸索期(20世纪60年代至20世纪80年代) |
| 四、现代遗产管理的发展期(20世纪90年代至今) |
| 第四节 中西遗产管理发展阶段的比较 |
| 一、英法遗产管理的比较 |
| 二、中西遗产管理发展阶段中体现出的文化差异 |
| 本章小结 |
| 第二章 中西传统文化差异在遗产管理中的体现 |
| 第一节 中国传统文化在建筑遗产及管理思想中的体现 |
| 一、中国传统文化的四个维度 |
| 二、中国建筑遗产的文化特征 |
| 三、中国的管理文化 |
| 第二节 西方传统文化在建筑遗产及管理思想中的体现 |
| 一、西方传统文化的四个维度 |
| 二、西方建筑遗产的文化特征 |
| 三、西方的管理文化 |
| 第三节 中西方建筑遗产特征及管理思想比较 |
| 一、中西传统文化四个维度的比较 |
| 二、中西建筑遗产的文化特征比较 |
| 三、中西方管理文化的比较 |
| 本章小结 |
| 第三章 中西文化遗产管理体制比较 |
| 第一节 中国遗产管理体制 |
| 一、我国遗产管理体制 |
| 二、遗产保护与旅游发展的关系 |
| 三、我国遗产管理现状与存在的问题 |
| 四、我国遗产管理的法律框架 |
| 第二节 西方遗产管理体制 |
| 一、西方国家的遗产管理体制 |
| 二、“以价值为导向”的管理方法 |
| 三、文化遗产的效益评价 |
| 四、国际遗产保护与管理的法律框架 |
| 第三节 西班牙遗产管理体制 |
| 一、西班牙遗产保护机构 |
| 二、西班牙遗产管理的法律框架 |
| 三、西班牙的特色保护措施 |
| 第四节 中西遗产管理体制的比较与借鉴 |
| 一、中西遗产管理法律框架的比较 |
| 二、国际遗产管理理念的本土化问题 |
| 三、中西遗产管理体制的比较 |
| 四、西方管理体制的借鉴 |
| 本章小结 |
| 第四章 中西文化遗产管理中的利益相关者比较 |
| 第一节 文化遗产管理中的利益相关者概述 |
| 一、遗产管理者与保护者 |
| 二、遗产经营者 |
| 三、遗产地社区居民 |
| 四、遗产旅游者 |
| 五、非政府组织 |
| 六、社会大众 |
| 七、利益相关者之间的关系 |
| 第二节 中西文化遗产管理者与保护者的比较 |
| 一、文化遗产的保护主体 |
| 二、保护与科学的关系 |
| 第三节 中西文化遗产经营者与社区居民的比较 |
| 一、遗产经营者比较 |
| 二、社区居民的参与度比较 |
| 三、社区居民与其他利益相关者的关系 |
| 第四节 中西文化遗产旅游者的比较 |
| 一、中西方旅游者对真实性的追求差异 |
| 二、中西方旅游者的审美差异 |
| 三、遗产旅游者与其他利益相关者的关系 |
| 四、遗产旅游对遗产地的影响 |
| 本章小结 |
| 第五章 故宫与西方博物馆:遗产活化与数字化管理比较 |
| 第一节 案例部分的概念界定与相关理论 |
| 一、世界文化遗产 |
| 二、文化遗产的数字化 |
| 三、文化遗产的可持续发展 |
| 四、全球化对文化遗产的影响 |
| 五、中国与西班牙世界文化遗产概况 |
| 第二节 故宫博物院的遗产活化与数字化管理 |
| 一、故宫概况 |
| 二、故宫的遗产活化实践 |
| 三、故宫的遗产数字化实践 |
| 第三节 阿尔罕布拉宫的遗产活化与西方博物馆的数字化管理 |
| 一、阿尔罕布拉宫概况 |
| 二、阿尔罕布拉宫的遗产利用 |
| 三、西方遗产数字化研究 |
| 第四节 中西遗产活化与数字化管理比较 |
| 一、实体博物馆与数字博物馆 |
| 二、博物馆的体验方式 |
| 三、博物馆的创新之道 |
| 四、遗产活化的发展方向 |
| 本章小结 |
| 第六章 曲阜与圣地亚哥古城:历史城镇的可持续发展比较 |
| 第一节 曲阜“三孔”及其遗产价值 |
| 一、曲阜的历史变化 |
| 二、曲阜的遗产价值 |
| 三、曲阜的城市发展演变 |
| 第二节 圣地亚哥古城的改造经验 |
| 一、圣地亚哥的古城与新城 |
| 二、圣地亚哥城市改造的经验 |
| 第三节 历史城镇的可持续发展经验借鉴 |
| 一、“圣地”类遗产的管理 |
| 二、历史城镇的商业化问题 |
| 三、两处圣地管理的异同 |
| 四、历史城镇可持续发展的经验借鉴 |
| 本章小结 |
| 第七章 丝绸之路与朝圣之路:文化线路遗产的开发与管理比较 |
| 第一节 文化线路遗产 |
| 一、文化线路遗产的提出 |
| 二、文化线路遗产的价值 |
| 三、线性文化遗产的相关概念 |
| 第二节 丝绸之路的发展 |
| 一、丝绸之路概况 |
| 二、丝绸之路的文化价值 |
| 第三节 朝圣之路的发展 |
| 一、朝圣之路概况 |
| 二、朝圣之路的发展经验 |
| 第四节 欧洲的文化线路体系 |
| 一、文化线路认定 |
| 二、管理体系 |
| 三、财政制度 |
| 第五节 文化线路遗产的发展与管理比较 |
| 一、“欧洲文化线路”的管理经验借鉴 |
| 二、西班牙朝圣之路的发展经验借鉴 |
| 三、我国发展文化线路遗产的建议 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 一、基于文化视角的发现 |
| 二、西方遗产管理体制借鉴 |
| 三、案例总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（4）基于非期望产出的中国滨海旅游生态效率研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究思路与框架 |
| 1.4 可能的创新点 |
| 2 研究综述与理论基础 |
| 2.1 国内外研究综述 |
| 2.1.1 生态效率研究综述 |
| 2.1.2 旅游生态效率研究综述 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 生态效率理论 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.2.3 生态旅游理论 |
| 3 中国滨海旅游生态效率评价 |
| 3.1 中国滨海旅游生态效率研究方法 |
| 3.1.1 基于非期望产出的超效率SBM模型 |
| 3.1.2 Malmquist生产率指数法 |
| 3.2 中国滨海旅游生态效率评价指标体系与数据来源 |
| 3.2.1 评价指标体系 |
| 3.2.2 数据来源 |
| 3.3 研究区域概况 |
| 3.3.1 中国滨海旅游业经济发展状况 |
| 3.3.2 滨海旅游研究区域现状 |
| 3.4 中国沿海城市滨海旅游生态效率测算结果 |
| 3.4.1 中国滨海旅游生态效率时序演变分析 |
| 3.4.2 中国滨海旅游分解效率测度及分析 |
| 3.4.3 中国滨海旅游全要素生产率及其分解指数分析 |
| 4 中国沿海城市滨海旅游生态效率影响因素分析 |
| 4.1 中国沿海城市滨海旅游生态效率冗余率分析 |
| 4.2 中国沿海城市滨海旅游生态效率损失成因及改进 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 建议 |
| 5.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（5）基于城景交互的桂林城市规划历史研究（1949-2019）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究范围和内容 |
| 1.2.1 研究范围 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法和框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 概念和相关理论 |
| 1.4.1 概念解析 |
| 1.4.2 相关理论 |
| 1.5 既往研究综述 |
| 1.5.1 城市与景观交互关系研究 |
| 1.5.2 我国城市规划历史研究 |
| 1.5.3 桂林城市规划历史研究 |
| 1.5.4 小结 |
| 第2章 桂林城市环境特征研究 |
| 2.1 史地概况 |
| 2.1.1 地理位置 |
| 2.1.2 地形地貌 |
| 2.1.3 历史沿革 |
| 2.2 城市环境构成 |
| 2.2.1 山水环境 |
| 2.2.2 人文环境 |
| 2.3 城市环境特征 |
| 2.3.1 山水环境特征 |
| 2.3.2 人文环境特征 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 桂林城市规划发展历程 |
| 3.1 桂林城市规划历史分期 |
| 3.1.1 分期依据 |
| 3.1.2 分期内容 |
| 3.2 建国以前桂林城市规划演进 |
| 3.2.1 城市规划演进 |
| 3.2.2 城景交互特征 |
| 3.2.3 规划演进的影响因素 |
| 3.3 建国以后桂林城市规划演进 |
| 3.3.1 城景决择期 |
| 3.3.2 城景协调期 |
| 3.3.3 城景创新期 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 城景决择期:工业导向和工业与风景并重的城市规划 |
| 4.1 工业主导的被动规划(1949-1958) |
| 4.1.1 社会背景 |
| 4.1.2 规划建设 |
| 4.2 工业与风景同步建设的探索规划(1959-1977) |
| 4.2.1 社会背景 |
| 4.2.2 规划建设 |
| 4.3 城景决择期桂林城景交互特征 |
| 4.3.1 城市建设特征 |
| 4.3.2 风景建设特征 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 城景协调期:可持续发展导向下的城市规划 |
| 5.1 理性主义思维下的保护规划(1978-1989) |
| 5.1.1 社会背景 |
| 5.1.2 规划实践 |
| 5.2 增长主义导向下的快速规划(1990-2006) |
| 5.2.1 社会背景 |
| 5.2.2 规划实践 |
| 5.3 城景协调期桂林城景交互特征 |
| 5.3.1 城市建设特征 |
| 5.3.2 风景建设特征 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 城景创新期:转型发展导向下的城市规划 |
| 6.1 城市格局重构下的新规划(2007-2019) |
| 6.1.1 社会背景 |
| 6.1.2 规划实践 |
| 6.2 城景创新期桂林城景交互特征 |
| 6.2.1 城市建设特征 |
| 6.2.2 风景建设特征 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 桂林城景交互的发展规律、模式及未来构想 |
| 7.1 桂林城景交互的发展规律 |
| 7.1.1 街巷对景 |
| 7.1.2 建筑隐景 |
| 7.1.3 城市融景 |
| 7.1.4 人文点景 |
| 7.2 桂林城景交互的发展模式 |
| 7.3 桂林城景交互的问题总结 |
| 7.3.1 产业发展较慢 |
| 7.3.2 绿地质量不高 |
| 7.3.3 城市特色衰微 |
| 7.3.4 新区活力不足 |
| 7.4 桂林城景交互的发展构想 |
| 7.4.1 产业转型 |
| 7.4.2 景观共享 |
| 7.4.3 文化保护 |
| 7.4.4 新旧协调 |
| 7.4.5 配套齐全 |
| 7.5 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.1.1 建国以后各时期桂林城景交互特征 |
| 8.1.2 建国以后桂林城景交互规律 |
| 8.1.3 具有桂林特色的城景交互模式 |
| 8.2 创新点 |
| 8.2.1 城市规划演进分期方法的创新 |
| 8.2.2 桂林城市规划演进研究时限的创新 |
| 8.3 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 个人简历、申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 致谢 |
（6）资源枯竭型地区转型中旅游发展问题研究 ——以山西省平定县为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 一、研究背景 |
| 二、国内外研究现状 |
| (一)国外研究状况 |
| (二)国内研究状况 |
| (三)文献述评 |
| 三、研究方法与思路 |
| (一)研究方法 |
| (二)研究思路 |
| 四、研究目的和意义 |
| 第2章 资源枯竭地区转型相关理论 |
| 一、相关概念 |
| (一)资源枯竭型地区 |
| (二)城市转型发展 |
| 二、资源型城市生命周期理论 |
| 三、旅游可持续发展理论 |
| 第3章 平定县经济转型发展的必要性分析 |
| 一、平定县转型旅游产业发展的原因 |
| 二、平定县转型旅游产业的必要条件 |
| 三、平定县转型发展旅游产业的意义 |
| 第4章 平定县转型旅游业发展的可行性分析 |
| 一、平定县旅游产业发展现状 |
| 二、平定县旅游可行性分析 |
| (一)平定县发展旅游优势分析 |
| (二)平定县特色旅游资源分析 |
| (三)平定县旅游产业规划分析 |
| 第5章 平定县转型旅游发展中的问题分析 |
| 一、市场调研 |
| (一)问卷设计 |
| (二)调查分析 |
| (三)调查总结 |
| 二、旅游产业发展机制不完善 |
| (一)尚未引起足够重视发展理念仍显滞后 |
| (二)基础设施建设投入不足制约旅游产业的发展 |
| (三)管理体制尚不健全管理水平有待提高 |
| 三、产品竞争力不强资源整合不足 |
| (一)产品结构不够合理市场竞争能力不强 |
| (二)区域旅游合作不够缺乏整体协调机制 |
| (三)旅游资源总量相对丰富缺乏有效整合 |
| 四、旅游资源开发过于盲目缺乏可持续发展 |
| 五、人才引进和培养方面欠缺 |
| 第6章 平定县转型旅游发展中的相关对策 |
| 一、加强旅游产业发展机制建设 |
| (一)提高政治站位树立转型理念 |
| (二)加大基础设施建设投入推动旅游产业发展 |
| (三)建立健全管理体制提升管理水平 |
| 二、开发特色旅游加强资源整合 |
| (一)推动文旅融合发展提升市场竞争力 |
| (二)加强区域旅游合作兴建一体化旅游板块 |
| (三)整合已有旅游资源加大宣传促销力度 |
| 三、加强生态保护促进可持续发展 |
| 四、加强政策扶持突出人才作用 |
| 第7章 结论 |
| 附件1 阳泉市平定县旅游需求调查问卷 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）过度旅游背景下城市旅游环境承载力评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 世界及我国旅游业快速发展带来的挑战 |
| 1.1.2 过度旅游问题日益凸显 |
| 1.1.3 旅游环境管理与治理是确保城市旅游可持续性的关键 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 概念解析 |
| 1.3.1 过度旅游 |
| 1.3.2 城市旅游环境承载力 |
| 1.4 研究内容、方法和框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 2 文献综述与理论基础 |
| 2.1 国内外研究进展 |
| 2.1.1 国外研究进展 |
| 2.1.2 国内研究进展 |
| 2.1.3 研究评述 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 可持续发展理论 |
| 2.2.2 利益相关者理论 |
| 2.2.3 旅游环境系统理论 |
| 3 过度旅游的表现及成因 |
| 3.1 过度旅游的表现 |
| 3.1.1 游客数量在部分热门旅游城市远超过当地居民 |
| 3.1.2 过度旅游的负面影响越发突出 |
| 3.1.3 当地居民对过度旅游的反应越发激烈 |
| 3.1.4 媒体与旅游组织对过度旅游的广泛关注 |
| 3.1.5 各国政府针对过度旅游纷纷采取应对措施 |
| 3.2 导致过度旅游的主要因素 |
| 3.2.1 全球中产阶级的人数进一步扩大 |
| 3.2.2 旅游(交通)出行成本的大幅降低 |
| 3.2.3 民宿的普及和线上预订平台的广泛应用 |
| 3.2.4 各类媒体的旅游宣传效应 |
| 3.2.5 游客的不当行为加重了当地居民的反抗情绪 |
| 4 过度旅游背景下城市旅游环境承载力指标体系构建 |
| 4.1 现有旅游环境承载力评价指标体系的一般特征 |
| 4.1.1 研究尺度 |
| 4.1.2 研究维度 |
| 4.2 过度旅游背景下城市旅游环境承载力评价的指标体系 |
| 4.2.1 自然环境承载力 |
| 4.2.2 经济环境承载力 |
| 4.2.3 社会环境承载力 |
| 5 过度旅游背景下城市旅游环境承载力评价的实证研究 |
| 5.1 研究对象与数据来源 |
| 5.1.1 “北上广”旅游发展概况 |
| 5.1.2 数据来源 |
| 5.2 研究方法与计算 |
| 5.2.1 综合权重法 |
| 5.2.2 模糊综合评价法 |
| 5.2.3 障碍因素分析法 |
| 5.3 “北上广”城市旅游环境承载力的评价 |
| 5.3.1 指标权重确定 |
| 5.3.2 城市旅游环境承载力评价指标等级划分 |
| 5.3.3 城市旅游环境承载力等级标准 |
| 5.3.4 “北上广”城市旅游环境承载力评价结果 |
| 5.4 “北上广”城市旅游环境承载力的主要障碍因子分析 |
| 5.4.1 指标层障碍因素分析 |
| 5.4.2 准则层障碍因子分析 |
| 5.5 城市旅游环境承载力的提升策略 |
| 5.5.1 北京城市旅游环境承载力的提升策略 |
| 5.5.2 上海城市旅游环境承载力的提升策略 |
| 5.5.3 广州城市旅游环境承载力的提升策略 |
| 6 结论 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（9）沿海旅游城市品牌打造问题研究 ——以秦皇岛市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| (一)研究背景及意义 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究意义 |
| (二)国内外城市品牌研究文献综述 |
| 1.城市品牌的概念 |
| 2.城市品牌的塑造 |
| 3.城市品牌的传播 |
| 4.城市品牌的管理 |
| (三)研究的基本思路 |
| (四)研究的主要方法 |
| 1.文献分析法 |
| 2.案例研究法 |
| 3.问卷调查法 |
| (五)研究的创新点 |
| 一、城市品牌相关理论基础 |
| (一)品牌定位理论 |
| (二)城市营销理论 |
| (三)协同治理理论 |
| 二、秦皇岛市城市品牌打造现状及问题 |
| (一)秦皇岛市城市品牌打造概况 |
| (二)秦皇岛市城市品牌打造存在的问题 |
| 1.城市品牌定位不贴合实际 |
| 2.城市品牌发展目标及规划多变 |
| 3.城市品牌的宣传不足 |
| 4.城市品牌相关专业人才匮乏 |
| 5.政府内部协同机制有待完善 |
| 6.城市品牌打造中社会参与度较低 |
| 三、对秦皇岛市城市品牌打造问题的原因剖析 |
| (一)政府对城市资源挖掘不够 |
| (二)缺少品牌打造的专业团队 |
| (三)城市品牌营销效果较差 |
| (四)人才政策与激励机制不完善 |
| (五)传统的政府管理体制阻碍了品牌打造合力的形成 |
| (六)城市品牌打造中多元主体参与机制不完善 |
| 四、国内外关于沿海旅游城市打造城市品牌的经验借鉴及启示 |
| (一)国内沿海旅游城市打造城市品牌的经验借鉴及启示 |
| 1. “浪漫之都”——大连 |
| 2. “帆船之都”——青岛 |
| (二)国外沿海旅游城市打造城市品牌的经验借鉴及启示 |
| 1. “水上城市”——威尼斯 |
| 2. “海岛度假胜地”——夏威夷 |
| 五、打造秦皇岛沿海旅游城市品牌的对策建议 |
| (一)塑造城市品牌 |
| 1.科学合理定位城市品牌 |
| 2.制定长期性城市品牌塑造战略规划 |
| 3.主打旅游产业来塑造城市品牌 |
| (二)传播城市品牌 |
| 1.建立城市品牌形象识别系统 |
| 2.整合多种城市品牌营销手段 |
| (三)管理城市品牌 |
| 1.鼓励多元主体协同参与 |
| 2.加强政府内部协同 |
| 3.提高危机公关能力 |
| 4.完善人才引进政策与政府工作激励机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 秦皇岛市城市品牌打造现状调查问卷 |
| 后记(含致谢) |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 |
（10）山地景区旅游转型发展水平评价及策略研究 ——以玉龙雪山景区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题研究背景 |
| 一、旅游转型成为发展的必然趋势 |
| 二、山地成为景区建设的重要区域 |
| 三、山地景区旅游发展亟需转型 |
| 第二节 国内外相关研究综述 |
| 一、山地旅游研究 |
| 二、旅游转型发展研究 |
| 三、玉龙雪山旅游发展研究 |
| 第三节 研究目的与意义 |
| 一、研究目的 |
| 二、研究意义 |
| 第四节 研究内容、方法和技术路线 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 三、技术路线 |
| 第二章 相关概念与研究的理论基础 |
| 第一节 相关概念 |
| 一、山地旅游 |
| 二、山地景区 |
| 三、旅游转型发展 |
| 四、山地景区旅游转型发展 |
| 第二节 研究理论基础 |
| 一、系统协同论 |
| 二、旅游地生命周期理论 |
| 三、旅游竞争优势论 |
| 第三章 山地景区旅游转型发展的主要思路 |
| 第一节 山地景区旅游转型发展条件 |
| 一、山地旅游资源丰富 |
| 二、山地旅游市场发展前景广阔 |
| 三、旅游消费主体与结构发生改变 |
| 四、政府大力支持提供政策保障 |
| 五、科技创新提供技术保障 |
| 第二节 山地景区旅游旅游转型的必要性 |
| 一、山地景区旅游发展历程 |
| 二、山地景区旅游发展存在的问题及必要性 |
| 第三节 山地景区旅游转型发展案例及启示 |
| 一、国内山地景区旅游转型发展案例 |
| 二、国外山地旅游目的地发展经验 |
| 三、山地景区旅游转型发展启示 |
| 第四节 山地景区旅游转型发展的主要方向 |
| 一、山地景区旅游转型发展方向梳理 |
| 二、山地景区旅游转型发展主要方向 |
| 第五节 山地景区旅游转型发展的主要内容 |
| 一、山地景区国际化转型主要内容 |
| 二、山地景区高端化转型主要内容 |
| 三、山地景区特色化转型主要内容 |
| 四、山地景区智慧化转型主要内容 |
| 五、山地景区立体化方向转型主要内容 |
| 第四章 山地景区旅游转型发展水平评价模型构建 |
| 第一节 旅游转型发展评价指标体系构建的原则与思路 |
| 一、评价指标体系构建原则 |
| 二、指标构建基本思路 |
| 第二节 指标筛选与构建 |
| 一、指标的筛选 |
| 二、指标权重确立方法 |
| 三、指标评价方法 |
| 四、评价模型 |
| 第五章 玉龙雪山景区旅游转型发展水平实证研究 |
| 第一节 玉龙雪山景区概况 |
| 一、景区概况 |
| 二、景区转型发展概况 |
| 第二节 玉龙雪山景区旅游转型发展水平评价 |
| 一、问卷调查与数据收集 |
| 二、玉龙雪山景区旅游转型发展水平评价结果与分析 |
| 第六章 基于评价的山地景区旅游转型系统构建与策略研究 |
| 第一节 山地景区旅游转型发展的SWOT分析 |
| 一、旅游转型发展SWOT分析 |
| 二、基于评价和SWOT分析的转型发展战略 |
| 第二节 山地景区旅游转型系统构建 |
| 一、旅游转型发展要素系统 |
| 二、旅游转型发展外部空间 |
| 三、旅游转型发展动力 |
| 四、旅游转型支撑机制 |
| 第三节 山地景区旅游转型发展策略 |
| 一、旅游转型方式 |
| 二、旅游转型提升措施 |
| 第七章 主要研究结论与研究展望 |
| 第一节 主要研究结论 |
| 第二节 创新点 |
| 第三节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1:山地景区旅游转型发展水平评价指标专家征询表(第一轮) |
| 附录2:山地景区旅游转型发展水平评价指标专家征询表(第二轮) |
| 附录3 玉龙雪山景区旅游转型发展水平评价专家打分表 |
| 附录4 玉龙雪山景区旅游转型发展水平评价游客问卷调查 |
| 附录5 山地景区旅游转型发展水平评价指标单项评价法 |
| 致谢 |
| 在读期间研究成果 |
四、旅游城市可持续发展研究（论文参考文献）
- [1]西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究[D]. 范晓鹏. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [2]潍柴老厂区历史文化街区的历史与保护研究[D]. 张倩. 山东大学, 2021(11)
- [3]基于文化视角的中西文化遗产管理比较研究[D]. 高洁. 山东大学, 2021(11)
- [4]基于非期望产出的中国滨海旅游生态效率研究[D]. 赵晓曼. 辽宁师范大学, 2021(09)
- [5]基于城景交互的桂林城市规划历史研究（1949-2019）[D]. 李维鑫. 桂林理工大学, 2021(01)
- [6]资源枯竭型地区转型中旅游发展问题研究 ——以山西省平定县为例[D]. 程曦. 广西师范大学, 2021(12)
- [7]过度旅游背景下城市旅游环境承载力评价研究[D]. 杨璇业. 辽宁师范大学, 2021(09)
- [8]温州三垟城市湿地公园的旅游可持续发展研究[D]. 潘贻挺. 广西师范大学, 2021
- [9]沿海旅游城市品牌打造问题研究 ——以秦皇岛市为例[D]. 张逍. 河北师范大学, 2021(12)
- [10]山地景区旅游转型发展水平评价及策略研究 ——以玉龙雪山景区为例[D]. 谈思. 云南财经大学, 2021(09)