一、为你养车修车提供参考（论文文献综述）
崔玲[1]（2021）在《山西偏关方言参考语法》文中研究说明本文是研究山西偏关方言的语法,具有参考语法的特点。第一章介绍了偏关地理位置、历史沿革;对有关偏关方言以及前人研究成果进行了简要概述;介绍了参考语法及本文的理论框架、研究方法及所调查的内容。第二章介绍了偏关方言的声母、韵母、声调及儿化系统,考察了连读变调情况。第三章主要是对偏关方言中的名词、动词、形容词、副词、量词从构词法与构形法两方面展开了讨论。第四章是对偏关方言中的名词性短语及领属结构进行了考察。第五章讨论了偏关方言中人称代词、指示代词、疑问代词。第六章主要考察了属于谓词性短语的各类结构,重点讨论了状中结构与中补结构。第七章简单介绍了主谓句及非主谓句,讨论了“把”字句、“被”字句、“有”字句等动词谓语句的各类句式。第八章讨论了偏关方言中陈述句、祈使句、疑问句、感叹句四大句类及语气词。第九章介绍了偏关方言中的时体系统。第十章介绍了偏关方言中的话题标记。第十一章介绍了补足语从句、定语从句、补语从句及复句,复句中重点关注了关联标记模式的特点。第十二章是结语部分,总结了偏关方言的语法特点。
吴斯金（Ustinova Anastasia）[2]（2020）在《俄罗斯学生汉语泛义动词“弄”的学习情况研究》文中提出什么是泛义动词?这是现代汉语中意义比较宽、并且意义较模糊的一类动词。泛义动词的语义广,可以在不同语言环境中替代很多具体的动词。可以说,泛义动词只是动词的一小部分,但是它在日常生活中使用范围却相当广泛。在现代汉语中“打”、“做”、“干”、“整”、“弄”等是比较常见的泛义动词。“弄”字是比较常见的泛义动词之一,意义比较丰富,而且用法多,但是它没有受到足够的关注。汉语母语者在使用泛义动词时同样会出现一些问题,那么对外国的学生来讲,掌握泛义动词“弄”更是一个难点。为了更加了解母语为俄语的汉语学习者对泛义动词“弄”的掌握情况,本文首先考察前人对“弄”字的研究,然后归纳它的语义特征与用法。并且通过问卷调查结果分析俄语母语者使用汉语泛义动词“弄”的情况、偏误类型与原因等等。经过对相关文献的检索,我发现此前俄罗斯的汉语研究者并没有对泛义动词展开过相关研究。本研究一共有5部分:第一部分是绪论。主要描述本文的选题缘由、研究的价值、研究对象及研究方法。第二部分是研究基础。主要描述泛义动词的定义,以及国内和国外学者对泛义动词“弄”的相关研究。第三部分是“弄”在汉语、俄语中用法及对比。主要研究的是泛义动词“弄”在词典中的解释、在现代汉语中的用法,包括句法功能、语法功能、语用功能等等、以及在俄语中的用法及对应表达。第四部分是通过问卷调查对以俄语为母语的汉语学习者使用泛义动词“弄”的情况进行分析,总结出泛义动词“弄”在使用过程中的偏误,并且探讨了产生这些偏误的原因。第五部分是本文的最后一部分,主要是通过分析第四章出现的偏误对教学过程提出了一些建议。
田茂七[3]（2018）在《汽车售后服务O2O商业模式研究 ——以马立可公司为例》文中指出随着我国经济的持续稳步增长汽车产销量的逐年增加,汽车后市场迎来了井喷期。在近几年,不少公司瞄准汽车后市场这款蛋糕,并把最新的O2O模式与之结合,形成汽车后市场的O2O商业模式。然而,从去年下半年开始,多个汽车后市场O2O项目关门倒闭。互联网模式受到前所未有的考验,汽车后市场O2O行业步入“冰点融资”期,如何寻求突破口,活下去——成为汽车后市场O2O项目的首要准则。本文为专题研究型论文,对汽车售后服务的O2O商业模式进行专题研究,选取成都本土的汽车服务公司——马立可汽车公司作为案例,通过对马立可公司汽车售后服务O2O商业模式进行研究、重构,并提供其重构的实施办法,为汽车后市场O2O商业模式提供借鉴,为该行业从业者在商业模式的把握上提供参照。首先,阐述汽车售后服务O2O的整体商业背景,以及目前国内外研究动态;其次是分析传统的汽车售后服务现状及其商业模式;然后,进入本论文的核心部分,也就是研究基于O2O的汽车售后服务商业模式,并以马立可公司作为案例,对马立可公司的汽车售后服务O2O商业模式进行重构,并分析其重构后的实施办法。最后对汽车售后服务O2O进行总结以及未来的展望;同时,归纳出在汽车售后服务领域使用O2O与传统汽车售后服务（不采用O2O模式）有哪些进步之处。
张玥[4]（2017）在《某电动汽车充电云平台商业计划书》文中进行了进一步梳理电动汽车产业近年来取得长足发展,国家对电动汽车产业大力扶持,提出了相关的产业发展规划。市场上的资本也对电动汽车行业青睐有加,充电汽车相关企业的股价不断上升。随着人们对环保重视程度的提高和新能源技术的发展,充电汽车有望成为人们最主要的代步工具。同时,与电动汽车产业相配套的充电服务企业发展也很迅猛,但仍处于无序竞争状态,并且盈亏情况运营及服务质量不一。充电行业市场上缺乏为充电服务企业业务运营提供智能解决方案并整合现有充电服务企业的平台商。本文根据上述市场的实际情况,提出了建立充电运营服务云平台的商业策划方案。首先,本文对充电行业的发展趋势进行了分析,然后进行充电市场分析,具体分别从云平台两端的充电服务商及消费者的角度探析其需求,并阐述本平台定位于服务商的智能管理运营平台及消费者充电信息集合平台的战略目标;其次,本文对平台的设计进行了重点阐述,首先描述平台的技术基础,包括设备检测技术、车辆调度技术、智能计费及支付技术、大数据分析充电偏好技术等;再者,本文将介绍平台的整体设计,分用户终端管理系统、车辆管理系统、电气设备管理系统、计费支付系统、电能质量管理系统及环境监测管理系统六个部分阐述;最后,本文还将分析本云平台项目的盈利模式,并预测了未来五年的财务指标及项目的财务风险。值得一提的是,本文设计的云平台运用了大数据分析技术,并将物联网与互联网相结合,使充电行业的资源配置更加有效,既能帮助充电服务商提升运营效率,又可以方便充电车主的出行,有利于智慧城市的建设,具有较大的推广价值。
《安家》编辑部[5]（2016）在《2016中国房地产移动风云榜》文中提出
黄潆乐[6]（2016）在《台州中小汽车维修企业实施连锁经营研究》文中进行了进一步梳理随着我国经济的持续较快发展,人民生活水平的提高,中国汽车保有量也在不断地提高。截止2013年,我国已经成为全球第二大汽车保有国。汽车消费需求的增长,带动了汽车产量的增长,同时也促进了汽车后市场的规模化的发展。而汽车维修行业作为汽车后市场的一部分,是汽车产业链中不可或缺的环节,它对汽车制造业和销售业都有巨大推动作用。台州市作为浙江省内新兴发展城市,是全国四大汽配汽保市场之一,另外台州市也是我国汽车自主品牌“吉利”的发源地。截止2013年末,台州市汽车保有量突破90万辆,日均增长达到352.8辆,这样的大环境之下,台州市的汽车维修业势不可挡,市场规模不断扩大,台州的4S店已有136家,大小维修机构共计2400余家。但由于全国的汽车维修市场的进入门槛较低、国家相关行业管理法规政策的滞后、行业领军企业的缺乏等种种原因,使得目前的国内整个汽车维修企业还处于一种杂乱无章的混乱状态。台州市随处可见路边维修店,这些中小型维修企业虽然足够快捷,但其散、乱、差的现状让很多消费者忘而却步,另外由于企业规模普遍较小,中小型维修企业间关系多为恶性竞争,既损害其他企业的利益又给自身的发展造成诸多不利因素。另外,而台州市日益化增涨的维修需求与维修服务能力和水平之间的矛盾依然存在,多数维修企业的技术和设备落后,缺乏专业技能较强的员工,以至于维修质量不过关。如此粗放型的营销模式已经跟不上当前需求,急需找到一个合适的营销途径。本文首先学习和回顾了汽车维修企业连锁经营模式的中外理论研究。其次,根据从外部到内部、采取国外、国内、台州三个区域范围层层推进的方式分析比较了目前汽车维修服务行业的现状,并对台州市温岭的汽车协会会长获取信息。在此基础上,本文运用SWOT分析以台州DC汽车维修有限公司为例做了内外部竞争力因素的综合分析,运用市场定位分析工具为其锁定目标客户群体,并针对目标客户群体的共性需求提出了“快修连锁小站”模式的商业策略。最后,从连锁经营形式选择、连锁经营组织结构、连锁经营网点选址、连锁经营配送中心、连锁经营人力资源管理五个方面为台州市中小企业以DC为例的连锁经营模式提供了具体的实施建议。
张者[7]（2015）在《桃夭》文中指出桃之夭夭,灼灼其华。之子于归,宜其室家。——《诗经·国风·周南》1这一天,师弟离婚了。师弟邓冰闹离婚已经很久了,如今终于成功,不容易。师弟是一个沉默寡言的人,不开心也不张扬,离婚这种事本属隐私,他居然有勇气公布于众了。师弟通过微信同学圈,向同学们高调宣布,内容如下:"本人邓冰与张媛媛同学已正式离婚,从即日起,本人和张媛媛之间只存在同学关系,没有了夫妻情分,在联系我们时应区别对待。离婚后,大学城的别墅归张媛媛所有,市区的三居室归本人所有,家
王文滨[8]（2015）在《UBI保险车辆管理系统设计与实现》文中研究表明UBI保险经历了两代发展,即Usage Based Insurance和User Behavior Insurance。两代本质大同,都是基于车联网把车辆相关的信息上传到远程的服务器上,之后保险公司基于大量的数据重新进行产品设计。它们利用车辆自身运行参数和地理位置等信息构成的交互网络,实现对车况性能分析、驾驶行为分析和最佳路线确定等功能,对车辆使用进行了有效的、数据化的记录分析,为财产保险公司的定价提供了数据支撑,从而能够为客户提供更为精准的保险服务。本文主要以UBI保险车辆管理系统为研究对象,从售前营销、售中管理、售后理赔入手,介绍了车联网平台的搭建、模块设置及保险管理,通过对建设目标、功能设定、模块划分等内容的分析,采用接收数据端和处理数据端相隔离的模式,采用Apache MINA作为接收数据端,是能够帮助用户开发高性能和高伸缩性网络应用程序的框架。它通过Java nio技术基于TCP/IP和UDP/IP协议提供了抽象的、事件驱动的、异步的API。后端数据处理端采用SpringMVC+Mybatis整体架构,接收端通过RMI服务和数据处理端进行交互,这样可以设置多个接收端,或者多个数据处理端,大大减少了架构耦合性,方便后面数据的扩展和维护。通过运用本文设计的UBI保险车辆管理系统,既能扩大保险公司的宣传渠道,吸引销售对象,增强客户粘性,帮助其形成稳定的客户群体,又能收集客户信息,量体裁衣,提供个性化服务,增强公司核心竞争力。
梁昌凡[9]（2014）在《技师法则》文中提出现代汽修中,许多同行没有领会到根本的汽修原则,从业了十多年还是水平一般,总体水平甚至没有人家做三两年的水平高。究其原因,以我的认识,大多数的汽车维修工是没有经过系统的学习,以至于在维修过程中,还是原来师傅教的那些知识,在离开"师傅"后没有进一步学习（不管是通过杂志、电子资料抑或是通过与其他同行的维修交流学习）,往往
王妹英[10]（2014）在《山川记》文中提出第一章那年初春,荞麦地里正下种,土地一片淡黄。东明的妈扶着下荞麦种的犁耙,嘴里一时想吃酸。看见崖边一棵干掉的酸枣树上,挂了几颗红酸枣,爬上土坡,够了一颗干酸枣,想填进嘴里。手还没有来得及靠近嘴边,滑了一足,蹬出一米开外,老粗布裤子扯开裤裆:肚子里一阵剧痛,泥地里挣扎半
二、为你养车修车提供参考（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、为你养车修车提供参考（论文提纲范文）
（1）山西偏关方言参考语法（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 关于参考语法 |
| 1.1.1 国外参考语法研究现状 |
| 1.1.2 港澳台参考语法研究现状 |
| 1.1.3 少数民族参考语法研究现状 |
| 1.1.4 现代汉语参考语法研究现状 |
| 1.1.5 汉语方言参考语法研究现状 |
| 1.1.6 山西方言参考语法研究现状 |
| 1.2 偏关的地理位置及历史沿革 |
| 1.2.1 地理位置、人口概况 |
| 1.2.2 历史沿革 |
| 1.3 偏关方言研究概述 |
| 1.4 本参考语法的理论框架、研究方法、意义、调查内容与撰写体例 |
| 1.4.1 本参考语法的理论框架 |
| 1.4.2 本论文的研究方法 |
| 1.4.3 本论文的研究意义 |
| 1.4.4 本论文的调查内容及撰写体例 |
| 第二章 偏关方言音系 |
| 2.1 偏关方言的声韵调系统及特点 |
| 2.1.1 声母 |
| 2.1.2 韵母 |
| 2.1.3 声调 |
| 2.2 偏关方言的儿化系统 |
| 2.3 偏关方言的连调规律 |
| 2.3.1 非叠字两字组 |
| 2.3.2 叠字两字组 |
| 2.3.3 叠字轻声两字组 |
| 2.4 偏关方言的文白异读 |
| 第三章 构词与构形 |
| 3.1 词类与词义 |
| 3.1.1 开放类 |
| 3.1.2 封闭类 |
| 3.2 复合式构词 |
| 3.2.1 名词的复合构词法 |
| 3.2.2 动词的复合构词法 |
| 3.2.3 形容词的复合式构词法 |
| 3.3 附加式构词与构形 |
| 3.3.1 名词的附加式 |
| 3.3.2 动词的附加式 |
| 3.3.3 形容词的附加式 |
| 3.3.4 副词的附加式 |
| 3.3.5 小结 |
| 3.4 叠音与重叠式的构词与构形 |
| 3.4.1 叠音名词与重叠式名词的构词与构形 |
| 3.4.2 叠音动词与重叠式动词的构词与构形 |
| 3.4.3 叠音形容词与重叠式形容词的构词与构形 |
| 3.4.4 重叠副词的构词与构形 |
| 3.4.5 重叠量词的构词与构形 |
| 3.4.6 小结 |
| 3.5 其他构词与构形手段 |
| 3.5.1 合音词 |
| 3.5.2 分音词 |
| 3.5.3 逆序词 |
| 第四章 指示与称代 |
| 4.1 人称代词 |
| 4.1.1 三身代词的读音与意义分类 |
| 4.1.2 三身代词的功能分类 |
| 4.1.3 非三身代词的特点 |
| 4.2 指示代词 |
| 4.2.1 指示代词的读音与意义分类 |
| 4.2.2 指示代词的功能分类 |
| 4.2.3 指示代词的叠置现象 |
| 4.2.4 指示代词的语法化 |
| 4.3 疑问代词 |
| 4.3.1 疑问代词的读音与意义分类 |
| 4.3.2 疑问代词的语用特点 |
| 第五章 名词性短语 |
| 5.1 名词性短语结构 |
| 5.1.1 定中短语 |
| 5.1.2 联合短语 |
| 5.1.3 量词短语 |
| 5.1.4 同位短语 |
| 5.1.5 “的”字短语 |
| 5.1.6 方位短语 |
| 5.1.7 小结 |
| 5.2 领属结构 |
| 5.2.1 领属结构的基本构成 |
| 5.2.2 领者为人称代词,属者为具有血缘关系的长辈或平辈 |
| 5.2.3 领者为人称代词、属者为非血缘的长辈/平辈及晚辈 |
| 5.2.4 领者为人称代词、属者为社会关系名词 |
| 5.2.5 领者为人称代词属者为地名/机构/人名 |
| 5.2.6 领者为人称代词属者为方位名词 |
| 5.2.7 领者为人称代词属者为物品名词 |
| 5.2.8 领者为人称代词属者为身体器官 |
| 5.2.9 领者为名词的领属结构 |
| 5.2.10 小结 |
| 第六章 谓词性短语 |
| 6.1 主谓短语 |
| 6.2 动宾短语 |
| 6.2.1 宾语的语义分类 |
| 6.2.2 黏合式与组合式 |
| 6.2.3 存现宾语 |
| 6.2.4 谓词性宾语 |
| 6.2.5 双宾短语 |
| 6.3 状中短语 |
| 6.3.1 副词作状语 |
| 6.3.2 能愿动词作状语 |
| 6.3.3 动词、形容词、介词作状语 |
| 6.3.4 时间名词作状语 |
| 6.3.5 拟声词作状语 |
| 6.4 联合短语 |
| 6.4.1 名词与名词 |
| 6.4.2 形容词与形容词 |
| 6.4.3 动词与动词 |
| 6.4.4 介词短语与介词短语 |
| 6.5 中补短语 |
| 6.5.1 结果补语 |
| 6.5.2 程度补语 |
| 6.5.3 情态补语 |
| 6.5.4 数量补语 |
| 6.5.5 时地补语 |
| 6.5.6 趋向动词与趋向补语 |
| 6.5.7 可能补语 |
| 6.6 介词短语 |
| 6.7 连谓短语 |
| 6.7.1 一般连动式 |
| 6.7.2 “去”类连动式 |
| 6.7.3 “来”类连动式 |
| 6.7.4 “有”类连动式 |
| 6.8 兼语短语 |
| 6.9 小结 |
| 第七章 简单句及其构成 |
| 7.1 完整句与非完整句的基本结构 |
| 7.1.1 完整句 |
| 7.1.2 非完整句 |
| 7.2 动词谓语句的各类句式 |
| 7.2.1 处置句 |
| 7.2.2 被动句 |
| 7.2.3 连谓句 |
| 7.2.4 兼语句 |
| 7.2.5 双宾句 |
| 7.2.6 存现句 |
| 7.2.7 领有句 |
| 7.2.8 系词句 |
| 7.2.9 比较句 |
| 7.2.10 比况句 |
| 7.2.11 “给”字句 |
| 7.3 小结 |
| 第八章 句类与语气词 |
| 8.1 句类 |
| 8.1.1 陈述句 |
| 8.1.2 祈使句 |
| 8.1.3 感叹句 |
| 8.1.4 疑问句 |
| 8.1.5 小结 |
| 8.2 语气词 |
| 8.2.1 单音节语气词 |
| 8.2.2 语气词的连用现象 |
| 8.2.3 小结 |
| 第九章 时体系统 |
| 9.1 体系统 |
| 9.1.1 起始体 |
| 9.1.2 持续/进行体 |
| 9.1.3 延续体 |
| 9.1.4 完成体 |
| 9.1.5 经历体 |
| 9.1.6 短时/尝试体 |
| 9.2 时制系统 |
| 9.2.1 过去时 |
| 9.2.2 现在时 |
| 9.2.3 将来时 |
| 9.3 时标记与体标记共现 |
| 9.3.1 过去时与体标记的共现 |
| 9.3.2 现在时与体标记的共现 |
| 9.3.3 将来时与体标记的共现 |
| 9.3.4 小结 |
| 9.4 参照时间转移现象 |
| 9.4.1 时标记与时标记的互换 |
| 9.5 小结 |
| 第十章 话题标记 |
| 10.1 还[x(?)~0] |
| 10.1.1 标记体词性话题 |
| 10.1.2 标记谓词性话题 |
| 10.1.3 标记介词短语 |
| 10.1.4 标记副词 |
| 10.1.5 标记小句 |
| 10.2 哇[va~(53)] |
| 10.2.1 标记体词性话题 |
| 10.2.2 标记谓词性话题 |
| 10.2.3 标记副词 |
| 10.2.4 标记介词短语 |
| 10.3 来来[lai~(44)][lai~0] |
| 10.3.1 标记体词性话题 |
| 10.3.2 标记谓词性话题 |
| 10.3.3 标记介词结构 |
| 10.4 时价[s(?)~(53)][t(?)ia~0] |
| 10.4.1 标记体词性话题 |
| 10.4.2 标记谓词性话题 |
| 10.4.3 标记介词短语 |
| 10.5 时[s(?)~(53)] |
| 10.5.1 标记体词性话题 |
| 10.5.2 标记谓词性话题 |
| 10.5.3 标记副词 |
| 10.5.4 标记介词短语 |
| 10.6 去[k(?)~0] |
| 10.6.1 标记谓词性话题 |
| 10.7 哩[li(?)~0] |
| 10.7.1 标记体词性话题 |
| 10.7.2 标记谓词性话题 |
| 10.7.3 标记副词 |
| 10.7.4 标记小句 |
| 10.8 正[t(?)?(?)~(53)] |
| 10.8.1 标记体词性话题 |
| 10.8.2 标记谓词性话题 |
| 10.8.3 标记介词短语 |
| 10.8.4 标记小句 |
| 10.9 小结 |
| 第十一章 复杂句与复合句 |
| 11.1 从句 |
| 11.1.1 补足语从句 |
| 11.1.2 定语从句 |
| 11.1.3 补语从句 |
| 11.2 复句及其关联标记模式 |
| 11.2.1 假设复句的关联标记及关联标记模式 |
| 11.2.2 让步假设复句的关联标记及关联标记模式 |
| 11.2.3 因果、目的复句的关联标记及关联标记模式 |
| 11.2.4 条件复句的关联标记及关联标记模式 |
| 11.2.5 转折复句的关联标记及关联标记模式 |
| 11.2.6 并列复句的关联标记及关联标记模式 |
| 11.2.7 递进复句的关联标记及关联标记模式 |
| 11.2.8 选择复句的关联标记及关联标记模式 |
| 11.2.9 顺承复句的关联标记及关联标记模式 |
| 11.2.10 小结 |
| 第十二章 结语 |
| 12.1 本文结论 |
| 12.2 本文的创新 |
| 12.3 本文的不足 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 个人简况及联系方式 |
（2）俄罗斯学生汉语泛义动词“弄”的学习情况研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题缘由及意义 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.3 研究价值 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 语料来源 |
| 第二章 研究基础 |
| 2.1 汉语泛义动词的定义 |
| 2.2 泛义动词“弄”的研究现状 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 “弄”在汉语中的用法及俄语中对应表达 |
| 3.1 “弄”在汉语中的用法 |
| 3.1.1 辞书中泛义动词“弄”的解释 |
| 3.1.2 泛义动词“弄”的句法分析 |
| 3.1.3 泛义动词“弄”的功能 |
| 3.2 “弄”在俄语中的对应表达 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 俄语母语者弄的学习情况分析 |
| 4.1 问卷设计 |
| 4.1.1 问卷调查设计 |
| 4.1.2 问卷调查对象 |
| 4.1.3 问卷调查目的 |
| 4.2 问卷调查结果 |
| 4.5 泛义动词“弄”的偏误类型 |
| 4.6 泛义动词“弄”的使用偏误原因 |
| 第五章 泛义动词“弄”教学建议 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（3）汽车售后服务O2O商业模式研究 ——以马立可公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究思路和方法 |
| 1.3 论文创新点 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 汽车售后服务O2O相关概念 |
| 2.1.1 移动互联网和O2O |
| 2.1.2 汽车后市场 |
| 2.1.3 国内外对汽车后市场的研究回顾 |
| 2.2 用到的理论与工具 |
| 2.2.1 SWOT分析工具 |
| 2.2.2 波特五力模型 |
| 2.2.3 商业模式画布 |
| 2.3 汽车售后服务O2O在国内外的发展状况 |
| 2.3.1 国外汽车服务O2O发展状况 |
| 2.3.2 国内汽车服务O2O发展状况 |
| 第三章 传统汽车售后服务行业现状和模式 |
| 3.1 汽车售后服务行业现状 |
| 3.1.1 汽车售后服务行业模块分解 |
| 3.1.2 汽车售后服务备件供应链分析 |
| 3.1.3 汽车售后服务行业从业人员分析 |
| 3.1.4 汽车售后服务行业消费者分析 |
| 3.2 汽车售后服务传统商业模式分析 |
| 3.2.1 4S店的商业模式分析 |
| 3.2.2 独立汽修店的商业模式 |
| 3.2.3 连锁快修店的商业模式 |
| 3.3 汽车售后服务商业模式痛点分析 |
| 第四章 基于O2O的汽车售后服务商业模式现状分析 |
| 4.1 O2O商业模式阐述和分类 |
| 4.2 运作实体店的O2O模式需要关注和解决的问题 |
| 4.3 当前汽车售后服务O2O的几类商业模式 |
| 第五章 马立可的汽车售后服务O2O商业模式的重构 |
| 5.1 马立可现有汽车售后服务O2O商业模式分析 |
| 5.1.1 马立可公司介绍 |
| 5.1.2 马立可汽车售后服务O2O平台模式 |
| 5.1.3 马立可汽车售后服务O2O平台SWOT分析 |
| 5.2 马立可O2O项目进展现状 |
| 5.2.1 平台线上进展现状 |
| 5.2.2 线下运营现状 |
| 5.3 现有模式实施过程中遇到的问题 |
| 5.3.1 现有模式下,O2O平台在价值提供上的不足 |
| 5.3.2 现有模式在线上线下协同方面的不足 |
| 5.4 马立可汽车售后服务O2O重构设想分析 |
| 5.4.1 重构的约束条件 |
| 5.4.2 重构的内容 |
| 5.4.3 重构后的商业模式体系 |
| 5.5 马立可汽车售后服务O2O商业模式重构后的竞争分析 |
| 第六章 马立可的汽车售后服务O2O商业模式重构后的实施 |
| 6.1 营销和运营上的O2O化 |
| 6.2 线上线下进一步有机融合 |
| 6.3 基于020的马力可汽车售后服务原有策略的调整 |
| 6.4 重构后的商业模式实施的保障措施 |
| 第七章 结语 |
| 7.1 汽车售后服务结合O2O商业模式的优势 |
| 7.2 总结 |
| 7.3 未来展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）某电动汽车充电云平台商业计划书（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究目标 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 项目背景 |
| 1.7 项目团队 |
| 1.7.1 组织结构 |
| 1.7.2 运营分工 |
| 第二章 充电平台产品与服务设计 |
| 2.1 设计原则 |
| 2.2 产品核心功能与业务设计 |
| 2.3 产品服务与盈利模式 |
| 2.3.1 基础服务——线下充电站 |
| 2.3.2 增值服务——构建新能源汽车生态圈 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 充电平台市场环境分析与竞争策略 |
| 3.1 国内充电平台项目市场需求分析 |
| 3.1.1 国内充电设施需求分析 |
| 3.1.2 国内充电设施现存问题 |
| 3.1.3 小结 |
| 3.2 国内充电平台项目市场供给情况 |
| 3.2.1 国内充电设施供给情况 |
| 3.2.2 国内现有电动汽车充电平台运营商及运营模式情况 |
| 3.2.3 总结 |
| 3.3 国内充电平台项目市场政策分析 |
| 3.3.1 国内充电平台相关策略 |
| 3.3.2 国内充电平台相关政策影响 |
| 3.4 充电平台SWOT分析 |
| 3.4.1 充电平台项目优势分析 |
| 3.4.2 充电平台项目劣势分析 |
| 3.4.3 充电平台项目机会分析 |
| 3.4.4 充电平台项目威胁分析 |
| 3.5 充电平台竞争策略 |
| 3.5.1 充电平台竞争对象分析 |
| 3.5.2 充电平台竞争策略方针 |
| 第四章 充电平台营销策略 |
| 4.1 市场定位 |
| 4.1.1 市场细分 |
| 4.1.2 目标消费者 |
| 4.1.3 市场定位 |
| 4.2 营销模式 |
| 4.2.1 开源新用户 |
| 4.2.2 培养用户粘性 |
| 4.2.3 实现用户增值 |
| 4.3 营销4P策略 |
| 4.3.1 产品策略 |
| 4.3.2 价格策略 |
| 4.3.3 渠道策略 |
| 4.3.4 促销策略 |
| 第五章 充电桩项目财务分析 |
| 5.1 融资结构及股本机构 |
| 5.1.1 融资结构 |
| 5.1.2 股权结构 |
| 5.2 财务指标分析 |
| 5.2.1 盈利能力分析 |
| 5.2.2 偿债能力分析 |
| 5.2.3 营运能力分析 |
| 5.2.4 发展能力分析 |
| 5.2.5 指标分析小结 |
| 5.3 投资分析 |
| 5.3.1 净现值 |
| 5.3.2 内含报酬率 |
| 5.5 预算表及财务报表 |
| 5.5.1 收入预算表 |
| 5.5.2 成本预算表 |
| 5.5.3 财务报表 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 风险控制 |
| 6.1 风险识别 |
| 6.1.1 宏观风险 |
| 6.1.2 行业风险 |
| 6.1.3 企业内部风险 |
| 6.2 风险评估 |
| 6.3 风险应对 |
| 6.3.1 宏观风险应对 |
| 6.3.2 行业风险应对 |
| 6.3.3 企业内部风险应对 |
| 6.4 本章小结 |
| 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）台州中小汽车维修企业实施连锁经营研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究方法和主要内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 主要内容 |
| 第2章 汽车维修企业相关理论及信息 |
| 2.1 汽车后市场 |
| 2.1.1 汽车后市场概念 |
| 2.1.2 汽车后市场特点及发展前景 |
| 2.2 汽车维修企业的相关知识 |
| 2.2.1 汽车维修企业分类 |
| 2.2.2 汽车维修企业的特点 |
| 2.3 连锁经营理论 |
| 2.3.1 连锁经营定义 |
| 2.3.2 连锁经营的分类及特征 |
| 2.3.3 连锁经营理论在汽车维修行业的应用 |
| 2.4 国内外汽车维修企业连锁经营的经验参考 |
| 2.4.1 国外汽车维修企业连锁经营模式分析 |
| 2.4.2 国内汽车维修企业连锁经营模式分析 |
| 第3章 台州中小汽车维修企业发展现状与问题分析 |
| 3.1 台州中小汽车维修企业现状 |
| 3.2 台州中小汽车维修企业存在的问题及分析 |
| 第4章 以DC汽修公司为例连锁经营模式的定位 |
| 4.1 DC汽车维修企业简介 |
| 4.2 外部行业竞争环境分析 |
| 4.2.1 行业内竞争对手能力 |
| 4.2.2 潜在进入者的竞争能力 |
| 4.2.3 替代者的威胁能力 |
| 4.2.4 供应商议价能力分析 |
| 4.2.5 消费者侃价能力分析 |
| 4.3 内部企业资源要素分析 |
| 4.3.1 管理资源要素分析 |
| 4.3.2 客户资源要素分析 |
| 4.3.3 技术资源要素 |
| 4.4 以DC汽修公司为例实施连锁经营SWOT分析 |
| 4.5 目标客户群体选择 |
| 4.6 市场定位策略 |
| 4.6.1 汽修企业市场定位的意义 |
| 4.6.2 汽修企业“快修连锁小站”模式定位 |
| 4.6.3 DC汽修企业市场定位与竞争对手比较分析 |
| 第5章 以DC汽修公司为例连锁经营模式实施建议 |
| 5.1 连锁经营形式选择 |
| 5.2 连锁经营组织结构 |
| 5.2.1 连锁组织结构设计的意义 |
| 5.2.2 连锁组织结构设计的原则 |
| 5.2.3 连锁组织结构设置 |
| 5.3 汽修企业连锁经营网点选址 |
| 5.3.1 连锁经营网点选址的调查 |
| 5.3.2 连锁经营网点的地理位置 |
| 5.4 汽修企业连锁经营配送中心 |
| 5.4.1 连锁经营配送中心的意义 |
| 5.4.2 连锁经营配送中心的功能 |
| 5.4.3 连锁经营配送中心对供应商的评价体系 |
| 5.5 以DC汽修公司为例连锁经营人力资源管理 |
| 5.5.1 人力资源部架构 |
| 5.5.2 人事部职责 |
| 5.5.3 培训中心职责 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）UBI保险车辆管理系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文组织架构 |
| 2 系统需求分析 |
| 2.1 智能终端设计需求分析 |
| 2.2 用户权限需求分析 |
| 2.3 车辆服务需求分析 |
| 2.3.1 车辆信息需求分析 |
| 2.3.2 服务信息需求分析 |
| 2.4 报警功能和消息推送需求分析 |
| 2.4.1 报警功能需求分析 |
| 2.4.2 消息推送需求分析 |
| 2.5 广告和积分功能需求分析 |
| 2.5.1 广告功能需求分析 |
| 2.5.2 积分功能需求分析 |
| 2.6 保养预约需求分析 |
| 2.7 安全性需求分析 |
| 2.7.1 数据库系统和数据库的安全需求分析 |
| 2.7.2 角色的安全需求分析 |
| 2.8 性能需求分析 |
| 2.9 系统开发平台 |
| 3 系统设计 |
| 3.1 系统设计原则 |
| 3.2 系统的总体设计 |
| 3.2.1 智能终端设计 |
| 3.2.2 平台 |
| 3.2.3 移动客户端 |
| 3.3 功能设计 |
| 3.4 数据库设计 |
| 3.5 安全设计 |
| 3.5.1 服务器安全设计 |
| 3.5.2 软件安全设计 |
| 4 系统的实现 |
| 4.1 系统软硬件的实现 |
| 4.1.1 智能终端的实现 |
| 4.1.2 平台的实现 |
| 4.2 系统基本功能的实现 |
| 4.2.1 终端接收实现 |
| 4.2.2 登录界面实现 |
| 4.2.3 用户权限管理的实现 |
| 4.2.4 车辆模块功能的实现 |
| 4.2.5 消息&报警模块实现 |
| 4.2.6 保养模块实现 |
| 4.2.7 广告模块实现 |
| 4.2.8 积分模块功能实现 |
| 5 系统测试 |
| 5.1 硬件终端测试 |
| 5.2 云平台测试 |
| 5.3 客户端测试 |
| 5.4 验收测试 |
| 5.5 安全测试 |
| 5.6 测试结论 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）技师法则（论文提纲范文）
| 用心去修车 |
| 记住基本规则 |
| 建立科学的诊断方案 |
| 不断学习提升 |
| 善于总结与记录 |
| 敢于怀疑一切 |
| 善于同车主沟通 |
| 做事有始有终 |
| 用原理去修车 |
| 要忠于雇主 |
| 以“源”为本查找故障 |
| 适当了解每种车型的典型故障 |
| 很好的逻辑推理能力 |
| 一定的创新能力 |
| 正确认识自己的缺点 |
| 电子系统类适当时候可尝试匹配与复位 |
| 关键操作必须参照维修手册去做 |
| 一定要有团队合作精神 |
| 洁身自爱, 建立良好的人际关系 |
| 不怕苦, 不怕吃亏 |
四、为你养车修车提供参考（论文参考文献）
- [1]山西偏关方言参考语法[D]. 崔玲. 山西大学, 2021
- [2]俄罗斯学生汉语泛义动词“弄”的学习情况研究[D]. 吴斯金（Ustinova Anastasia）. 吉林大学, 2020(08)
- [3]汽车售后服务O2O商业模式研究 ——以马立可公司为例[D]. 田茂七. 电子科技大学, 2018(09)
- [4]某电动汽车充电云平台商业计划书[D]. 张玥. 华南理工大学, 2017(02)
- [5]2016中国房地产移动风云榜[J]. 《安家》编辑部. 安家, 2016(12)
- [6]台州中小汽车维修企业实施连锁经营研究[D]. 黄潆乐. 兰州理工大学, 2016(01)
- [7]桃夭[J]. 张者. 当代(长篇小说选刊), 2015(06)
- [8]UBI保险车辆管理系统设计与实现[D]. 王文滨. 大连理工大学, 2015(03)
- [9]技师法则[J]. 梁昌凡. 汽车维修技师, 2014(10)
- [10]山川记[J]. 王妹英. 中国作家, 2014(07)